The Hill: Расея страціць статус касмічнай дзяржавы

Гэта адбудзецца пасля запуску праграмы прыватных палётаў НАСА.

Згодна з нядаўнім дакладам Генеральнага інспектара НАСА, відавочна, што, за выключэннем якіх-небудзь непрадбачаных падзей, праграма НАСА Commercial Crew пачне сваю працу ўжо летам 2020 года. Гэта падзея, апроч іншага, адзначыць пачатак канца для Расеі як касмічнай дзяржавы, піша амерыканскае выданне The Hill (пераклад - inosmi.ru).

Меркавалася, што касмічныя караблі CST-100 Starliner (Boeing) і Dragon 2 (SpaceX) пачнуць дастаўляць астранаўтаў на Міжнародную касмічную станцыю (МКС) і назад у 2017 годзе. Тэхнічныя недапрацоўкі і іншыя праблемы прывялі да затрымкі Commercial Crew Program на тры гады.

Акрамя гэтага, затрымкі могуць прывесці да часовага скарачэння колькасці экіпажа МКС са спадарожным запаволеннем навуковых даследаванняў і распрацовак арбітальнай лабараторыі. Управа галоўнага інспектара НАСА рэкамендуе НАСА аплаціць дадатковыя палёты спушчальнага апарата "Саюз", каб папоўніць прабел. Касмічнае агенцтва будзе вымушана выкарыстоўваць грошы, выдадзеныя на развіццё іншых сфер, калі толькі Кангрэс ЗША не зможа кампенсаваць выдаткі.

Добрая навіна: неўзабаве амерыканцы будуць здзяйсняць палёты на амерыканскіх касмічных апаратах з тэрыторыі ЗША ўпершыню з 2011 года. Занадта доўгая залежнасць амерыканскіх і іншых касманаўтаў ад Расеі нарэшце падыходзіць да канца. Як высветлілася, перамены адбудуцца не надта хутка.

Два інцыдэнты, якія адбыліся год таму, ілюструюць праблему кантролю якасці ў расейскай касмічнай праграме. Спачатку на касмічным караблі "Саюз", прыстыкаваны да МКС, пасля дастаўкі новага экіпажа быў выяўлены выцек. Мабыць, прычынай стала дзірка, прасвідраваная ў перагародцы касмічнага карабля. Затым запуск карабля "Саюз" быў спынены праз няспраўнасць датчыка.

"Саюз" паспяхова лётае з 1960-х гадоў і лічыцца надзейным. Але калі кантроль якасці і карупцыя пачынаюць яго кампраметаваць, значыць, Амерыцы патрэбныя свае камерцыйныя касмічныя палёты, і чым раней, тым лепш.

Расеі будзе не ставаць блізу 85 мільёнаў даляраў, выдаткаваных НАСА на палёты на караблях “Саюз” - гэта сума будзе выплачана ў 2020 годзе, паколькі касмічнае агенцтва чакае прыбыцця транспартных сродкаў на рэалізацыю праграмы Commercial Crew. Расейская эканоміка, празмерна залежная ад нафты і газу, і пакутуе ад карупцыі і неэфектыўнасці, наўрад ці будзе ўліваць рублі, неабходныя для кампенсацыі розніцы. Прэзідэнт Расеі Уладзімір Пуцін марнуе занадта шмат грошай на імперскія авантуры ў Сірыі і Украіне, каб укласці хоць крыху сродкаў у падтрымку расейскай касмічнай праграмы. Ці зможа Расея вытрымаць незалежную дзейнасць у космасе, застаецца пад пытаннем.

Калі НАСА будзе фінансаваць не расейскія фірмы, якія займаюцца касмічнымі падарожжамі, а амерыканскія, гэта дазволіць стварыць прыватны сектар касмічных палётаў. Магчымасць дастаўляць людзей на нізкую калязямную арбіту і назад будзе мець вызначальнае значэнне для развіцця прыватных касмічных станцый, як гэта прадугледжана кампаніямі «Bigelow» і «Axiom». Камерцыйныя касмічныя станцыі будуць з часам дапаўняць, а затым замяняць МКС.

Кожны палёт на МКС экіпаж Dragon і Starliner будзе мець дадатковае месца, якое зможа набыць прыватная асоба для кароткачасовага знаходжання ў арбітальнай касмічнай лабараторыі. Раней некалькі добра забяспечаных авантурыстаў накшталт Рычарда Гэрыёта і Ануш Ансары арганізоўвалі прыватныя палёты на МКС, выкарыстоўваючы "Саюз". Будучыя касмічныя вандроўкі будуць лётаць на амерыканскіх касмічных караблях да МКС, а затым і на прыватныя касмічныя станцыі. НАСА зацікаўлена ў куплі некалькіх з гэтых дадатковых месцаў для ўласнага выкарыстання.

І ў SpaceX, і ў Boeing ёсць некалькі задач, якія трэба вырашыць, перш чым іх касмічны карабель будзе сертыфікаваны НАСА, каб пачаць перавозіць астранаўтаў на МКС і назад. Будучыня касмічных караблёў, якія могуць перавозіць не толькі грузы, але касмічных турыстаў, нарэшце набліжаецца.

Працэс не заўсёды быў сумленным. Яшчэ адным адкрыццём управы галоўнага інспектара НАСА было тое, што касмічнае агенцтва плаціць Boeing больш, чым SpaceX, па сутнасці, за тую ж паслугу: 90, а не 55 мільёнаў даляраў за адно месца. Ілона Маск з SpaceX незадаволены. Аднак мэта прыватных ліній Commercial Crew Program з дадатковым бонусам у выглядзе выключэння Расеі, усё больш варожай сілы, - адзінае, што мае значэнне. Усё, што будзе адбывацца ў працэсе, у выніку будзе цікава толькі гісторыкам.