«У них там брат на свате и кума на подхвате»

Не только на транспорте, но везде такая ситуация - брат, сват, блат. Мафия всё захватила пока все радовались айфонам в рассрочку и раздолбанным машинам в кредит.

Есть на кого ровняться и все при деле и это везде начиная с самого задрыпанного отдела очистки под управлением современных Шариковых .
Все прогнило,Заходим в любую контору в наборе учавствующих(не работающих) есть все невестки ,сваты ,сыновья,дочки .........и все живут и получают нехилую зарплату за счёт тех кто пашет .Сколько Народ будет это бл...во терпеть,думаю скоро рванет.
При сссре за кумовство ,семейственность выгоняли из партии ,снимали с должностей и даже в тюрьму садили ,но при этом бардаке все эти пороки расцвели всеми цветами вседозволенности и безнаказанности.

Толькі адно лячэнне: выгнаць конюха ды вычысьціць ўсе канюшні. Тое, што людзі сварацца на нахабных начальнікаў й ўсё разумеюць - добра, то даняла ўжо. Трэба разам заявіць: досыць, баста!

В троллейбусном парке г.Гродно те же самые качели. Сват, кум,брат и т.п.

Ну так и раньше такая же ситуация была, когда "сараи на колесах" ЗиУ-9 по улицам города ездили и по пути разваливались, а чинили их не чуть не лучше.
И так же брат на свате сидели в этих парках. Почему вдруг назрело?

Я давно писала, что постоянно растущие цены на билеты в транспорте ----- это непомерно раздутый штат служащих в Минтрансе, коррупция, кумовство и т. д.
А ещё свора псов - контролёров. Ведь давно доказано, что они не улучшили экономику Минтранса., а значительно ухудшили его имидж.

в бортсове вообще беда, особенно поражает здраоохранение, где простит даже в кабинетах семейными подрядами сидят.

Ничего не имею против родственников на работе,если они спецы и профессионалы,но как правило это наглые , безграмотные, бездельники.

...А в "комуналке" та же история...Зайдите в ЖЭС, директор, зам.директора, гл. инженер одни блатняки, ну среди мастеров еще можно встретить не своего (работа нервная), да и то, тоже только для своих Коза ностра !!!

Если б узнали что творится в минском моторвагонном депо вообще в ступор бы упали, там вообще в ужасном состоянии подвижной состав его по нормам вообще нельзя выпускать на линию! А к локомотивным бригада отношения как к собакам, у тралейбусников рай по сравнению с работой локомотивных бригад! И вес похер, зато на бумаге все ок

Куда ни глянь -все жены,дочки,сыночки, родственники,любовницы из секретарш в зам.генеральные выбиааются! Что Лукашенко породил он еще и сам не осознает ужас этого семейного,местнического СПРУТА.
Хоть бы КГХ проверяло иногда госструктуры на предмет родственников и соотношения ИТР к рабочему персоналу.
Утверждаю,что все начальники госпредприятий считают все вокруг своей вотчиной и собственностью,не считаясь ни с правами работников,ни с моралью.

Автобусные маршруты октябрьский-гомель, светлогорск-гомель. Почти полное отсутствие амортизаторов в автобусах. В салон поступает гарь. Где текущий ремонт транспорта? Где наши деньги, ублюдки-казнокрады?!

> Потому что могу ведь и не дождаться ответа на наше обращение. У нас же как? Чуть что - иди в отдел кадров и увольняйся, никто тебя здесь не держит.

но ведь можно же и не пойти? а послать?

Где же ручные лукалысые псы,главного борца с коррупцией? Довел страну урод! Пришло время браться за " Минстранс" за всю кровососущую свору начиная министра. Сколько транспортных предприятий закрыто из-за банкротства и в тоже время открываются так называемые траспортные объединения( в минусовым балансом).Простых людей вышвыривают на улицу, а зажравшиеся чиновники прекрасно устраиваются в тепленькие места. Даже простой водитель знает что главари "Минтранса" владеют 90% акций во всех подведомственных ОАО!!! А Вы говорите тормозные колодки и т.д.БЕДА!

...где наши деньги? А, то вы не знаете-дорогая обслуга у самоизбранного с его семейcтвом, царская жизнь, игрища и просто роскошь

Один бывший директор фирмы рассказывал про троллейбусную тему в бизнесе. Решили с подачи партнера заняться поставками контактных башмаков для троллейбусов.Изучили тему...Хотели также поставлять и в Европу. Там объяснили что от башмаков в городе остаются тонны угольной пыли и нужны башмаки износостойкие и одновременно соответствовать остальным параметрам. Нашли производителя.Предложили троллейбусным паркам по всей Беларуси по цене ниже той что была на рынке. Никто не взял)) В одном парке причину выяснили...((( Муж гл.бухгалтера поставляет дешевые колодки и по высоким ценам.Занавес...И так везде...

Платить нужно не только айтишникам и околовластным дармоедам, а в первую очередь квалифицированным рабочим,да и неквылифицированным тоже не копейки смешные.Вот тогда экономика и оживёт. США и Канада в этом плане не дураки.