Відэафакт: У пад'ездзе дым, а пажарныя не могуць праехаць побач з прыпаркаванымі аўто

Водителей, нарушивших ПДД, могут привлечь к ответственности.
===
Привлекать не водителей нужно,а тех,кто на проектировал не пойми чего по всей стране,да так,что потом не пройти не проехать.Вам же сказали,не умеете сами,украдите .

В первую очередь надо отправить за решетку чиновников ,в Минске это первый зам.паредседателя горисполкома Федя Римашевский ,которые в угоду высокопосталенным лицам застривают города лишь бы продать втридорога квадратные метры и полностью завалили вопрос с парковочными местами.

Это не водители, это пофигисты с водительскими удостоверениями. В следующий раз машина спасателей или скорой помощи может не успеть именно к ним! Поэтому таких водителей можно и нужно привлекать к ответственности чтобы другим неповадно было!

Пора шлагбаумы закрыть во выезд во двор

Там есть подьезд прямо к дому видать водитель пожарки не знает еще

Баварский трутень, 18:13, 30.05
===
Правильно,в том,что машинист поезда, следовавшего из Мацква в Душанбе, был пьян в стельку,виноват стрелочник,работающий и постоянно проживающий в Париже.)))))

У нас в ста метрах от дома-одна парковка.В ста пятидесяти метрах - другая. Нет,блин,паркуются прямо у подъезда и загораживают проезд. А гаи ,пожарники,мчс зашевелятся только тогда,когда появятся трупы.

Так они просто еще при проектировании пользуются советскими ГОСТами, где была норма по три машины на дом. И ничего нельзя сделать. Знаю случай, когда на стадии строительства будущие жильцы с неслабыми деньгами, так и не смогли пробить нормальные подъезды и парковки у дома. Не положено, комиссия дом не примет, если будет сквозной проезд и подвинут детский стадион. Сейчас там за универсамом "Гипо" полная задница.

пример: у нас по пожарным нормам установлены знаки где парковаться нельзя.
обычно бордюр окрашен красной краской и на асфальте надпись NO PARKING FIRE LINE
также обозначены все пожарные гидранты и они защищены боллардами.
стоянки должны быть платными как у нас, на 1 квартиру положена одно парковочное место
номерное + одно "плавающее", это входит в оплату HOD - home owners due. В тех домах где возможностей нет и/или ограничены-
парковки платные за пределами двора.

Radical полностью прав. В нормальных странах, при строительстве жилых домов, обязательно предусмотрено хотя бы одно парковочное место для каждой квартиры, в некоторых вариантах и по 2 парковки., строят их как в подвальном части здания, так и возле самого здания. Все парковки расписаны по квартирам и обязательно есть парковки для гостей. Поэтому проблем с подъездом к зданиям аварийных служб никогда не возникает. А нарушителей просто отбуксируют на штраф стоянку, это удовольствие нарушителю обойдётся в баксов так 300-400.

Ну-ну в Беларуси такое как раз. В двух подъездах 9-этажного дома 72 квартиры. Одна машина занимает 8 м2, плюс дверь отрыть 4400*1000 = 4.5 м2 с каждой стороны, а еще им маневрировать надо для выезда-заезда это минимум 1,5 тыс м2 при одной машине на квартиру, это для дома шириной 54 м надо 375 метров стоянки в один ряд или 8 рядов бампер в бампер на всю ширину дома. В Европе въезд во двор практически везде запрещен, с другой стороны дома въезд в подземный гараж (построенный до дома) или паркдек. Дома там этажа по четыре квартир мало, и все равно все машиноместа платные - везде, на улице, в гараже, только в твоем районе цена льготная, на 1 евро меньше. А в Минске дом 20 этажей, ширина та же, втиснут по уплотнению во двор другому - это 20 этажей подземного паркинга или гектар парковки организовать?

Конечно, и городские чиновники виноваты с застройщиками, как здесь пишут. Но думаю, первопричина проблемы не в маленьких дворах, а в отсутствии культуры у людей. Во-первых, дворы перед домом НЕ предназначены для парковки автомобилей жильцов, это - гостевая временная стоянка (погрузка-разгрузка, скорая помощь и т. п.). Много кто об этом знает? Но даже если бы и знали, всем плевать. Сам я лично никогда не парковался на тротуаре и возле подъезда, даже если нужно было тянуть тяжёлые сумки. Во-вторых, улицы и дворы многих европейских столиц, скорее всего, тоже не созданы для интенсивного движения, так как центры этих городов старой или старинной застройки, где-то вообще брусчатка на узеньких улочках (Таллинн, Вена, Рим и т. д.), но, думаю, там нет помех для подъезда аварийных и медицинских служб. А здесь... если пишут, что люди не пропускают даже скорую помощь, то о чём говорить? В-третьих, во многих странах Европы нынче отказываются от личного авто, предпочитая велосипеды(Нидерланды,Дания)