«Прыбытак я ўсталяваў 280%»: у судзе разглядаюць пазоў супраць таксістаў, што завышалі тарыфы

Гэта першы такі працэс у Беларусі.

У судзе Заводскага раёна Менска пачалі разглядаць грамадзянскую справу паводле пазову рэгіянальнага таварыства абароны спажыўцоў супраць фірмы-перавозчыка аўтамабілямі таксі «Кіттакс». Юрысты таварыства мяркуюць, што «тарыфы на перавозку таксі фірмы неправамерна завышаныя». Гэта першы такі працэс у Беларусі, паведамляе tut.by.

- Пры фармаванні цэн на аказанне паслуг таксі перавозчыкі прымяняюць свабодныя тарыфы. Разам з тым, свабодная цана складваецца пад уздзеяннем попыту і прапановы ва ўмовах свабоднай канкурэнцыі, аднак тарыфы «Кіттакс» на 800% перавышаюць сярэднярынкавы кошты - гэта неправамернае завышэнне, яно не адпавядае ўзроўням тарыфаў, якія склаліся на рынку, - патлумачыў прычыну пазову ў пачатку пасяджэння Дзмітрый Малец, намеснік старшыні праўлення грамадскага аб'яднання «Рэгіянальнае таварыства абароны спажыўцоў».

Пазоўнік мяркуе, што кіроўцы-перавозчыкі акрамя таго, што размяшчаюць свае тарыфы на бачным месцы, павінны аб'яўляць пра іх пасажыру. Акрамя таго, пасажыр можа даведацца ад кіроўцы, які будзе арыенціровачны кошт паездкі (пункты 159 і 169 Правілаў аўтамабільных перавозак пасажыраў).

У сваім пазове Рэгіянальнае таварыства абароны спажыўцоў просіць суд прызнаць дзеянні «Кіттакс» у сферы перавозак супрацьпраўнымі, а таксама абавязаць адказчыка спыніць супрацьпраўныя дзеянні ў дачыненні да сваіх кліентаў.

Адказчык - Ігар Кібардзін, дырэктар прадпрыемства «Кіттакс», з выстаўленым пазовам не пагадзіўся.

- З чаго вы ўзялі, што кіроўца павінен вусна аб'яўляць устаноўленыя на перавозкі тарыфы? - цікавіцца ён у пазоўніка.

- Згодна з артыкулам 159 Правілаў аўтамабільных перавозак, «памер платы за падачу аўтамабіля-таксі па замове, пасадку ў аўтамабіль-таксі, тарыфы за 1 км прабегу і 1 гадзіну прастою абвяшчаюцца пасажыру аўтамабільным перавозчыкам або дыспетчарам таксі» і часткі 2 артыкула 10 закона «Аб абароне правоў спажыўцоў» - выканаўца абавязаны аказваць садзейнічанне спажыўцу ў свабодным выбары паслугі, - тлумачыць юрыст.

- А ў чым вы бачыце проціпраўнасць дзеянняў адказчыка? - пытаецца суддзя ў прадстаўніка таварыства абароны правоў спажыўцоў.

- Паводле закона грамадзянскія праваадносіны павінны грунтавацца на сумленнасці і разумнасці, нікому нельга дзейнічаць з намерам нанесці шкоду іншай асобе. Свабодны тарыф, па якім працуе фірма, павінен складацца пад уздзеяннем попыту і прапановы ва ўмовах свабоднай канкурэнцыі. Сёння сярэдні тарыф у таксі - 64 капейкі за кіламетр шляху, у «Кіттакс» - 5 рублёў. Перавозчык павінен даводзіць інфармацыю пра тарыфы да пасажыраў. А калі пасажыр сеў на задняе сядзенне і не бачыць таблічку праз спінку пярэдняга сядзення, а кіроўца маўчыць, - якое ж гэта садзейнічанне? Гэта нядобрасумленныя дзеянні...

Дырэктар «Кіттакс» Ігар Кібардзін распавёў, што фірма яго працуе ўжо пяць гадоў. У штаце прадпрыемства 13 чалавек, з якіх 9 кіроўцаў працуюць на поўную стаўку. Ёсць яшчэ 9 таксістаў, якія займаюцца перавозкамі ў якасці падпрацоўкі, а значыць, няпоўную змену. Большая частка таксістаў працуе па тарыфах дыспетчарскіх службаў 135 і 7788, але двое бяруць пасажыраў ад борта ў месцах вялікай колькасці людзей і вязуць іх паводле павышаных тарыфах, якія афіцыйна зацверджаны на фірме.

Дарэчы, Вадзім, які за паездку ў паўтара кіламетра запатрабаваў з пасажыркі 73 рублі, у кампаніі ўжо не працуе: звольніўся на пагадненне бакоў. Хоць дырэктар прызнаецца: рассталіся, таму што яму надакучыла слухаць скаргі на кіроўцу.

- Таблічка з тарыфамі, якія надрукаваныя буйным шрыфтам, вісіць наперадзе і пасярэдзіне - так, каб яе было відаць пасажырам ззаду. Мы нічога не хаваем, навошта нам праблемы з міліцыяй? Калі пасажыр цікавіцца тарыфамі і пытаецца, у колькі абыдзецца паездка, кіроўца паведамляе. Не пытае - кіроўца сам не кажа, мы ўважаем, што пасажыр паглядзеў, убачыў і ўсё зразумеў. Але ніхто сілком іх у салон не ўсаджвае.

Кіроўцы, якія працуюць у «Кіттакс», самі выбіраюць тарыфы, па якіх яны будуць працаваць.

- Калі заказы бярэш ад дыспетчара, дзе тарыфы на перавозку ніжэйшыя, то працаваць трэба цэлы дзень, прабегі аўто вельмі вялікія. Тыя, хто працуе ад борта, могуць выканаць адну перавозку ў дзень, і на гэтым змена скончылася. У такіх аўто прабег у месяц блізу 300 км, каб машына працавала прыбыткова, трэба выкарыстаць іншы тарыф. Якім ён будзе - вырашаў я як кіраўнік.

Напрыклад, прыбытак на мінівэне Вадзіма быў 280%, на легкавым аўто - 50%. Аднак цяпер, калі Вадзім звольніўся, тарыфы, па якіх ён ездзіў, кампанія больш не ўжывае.

У якасці прадстаўніка грамадскасці ў судзе выступіў старшыня Кастрычніцкай раённай арганізацыі Менска «Белая Русь» Максім Крупейчанка.

- Перавозкі пасажыраў таксі, якія заканчваюцца вялізнымі сумамі, не рэдкасць у нашым раёне, бо на нашай тэрыторыі вакзал, аэрапорт. У грамадскую прыёмную пачалі скардзіцца грамадзяне на тарыфы перавозчыкаў. Уся гэтая сітуацыя негатыўна адбіваецца на ўсёй сферы перавозак пасажыраў. А наперадзе ў нас II Еўрапейскія гульні...

Па хадайніцтве істца ў суд будуць выкліканыя пасажырку, якую аўто, якое працуе на «Кіттакс», перавезла па «прыбытковым» тарыфе, і звольнены кіроўца Вадзім.

Пасяджэнне працягнецца на наступным тыдні.