Беларускае машынабудаванне страчвае даход і прыбытак

Галіна закончыла 9 месяцаў з чыстымі стратамі.

Прадпрыемствы тыпу МТЗ, БелАЗ і Гомсельмаша фармуюць асноўныя валавыя паказчыкі ў сваёй галіне. Паглядзім, як у машынабудаванні ідуць справы з фінансамі, піша сайт banki24.by.

Прадпрыемствы-флагманы машынабудавання здалі фінансавыя справаздачы за 9 месяцаў. Даход буйных і сярэдніх вытворцаў машын і абсталявання скараціўся на 7,6% да 2019 года - да 5,416 млрд BYN. Калі ўлічыць тэмпы інфляцыі ў эканоміцы, то падзенне ў супастаўных цэнах было яшчэ глыбейшым.

Прыбытак ад рэалізацыі прадукцыі ў машынабудаванні склаў 633,5 млн BYN. У параўнанні з мінулым годам прыбытак знізіўся на 10% у намінале. З папраўкай на інфляцыю скарачэнне прыбытку знаходзілася ў дыяпазоне 15-20%.

Сярэдняя рэнтабельнасць продажаў у галіне склала 11,7%, што крыху ніжэй, чым у 2019-м (12%). Больш за трэць прадпрыемстваў машынабудавання былі нерэнтабельныя або нізкарэнтабельныя. Па выніках 9 месяцаў 18,1% кампаній галіны мелі страты ад рэалізацыі прадукцыі, а яшчэ 20,5% - рэнтабельнасць у межах 0-5%.

Нерэнтабельныя і нізкарэнтабельныя прадпрыемствы найбольш ўразлівыя падчас крызісу. Нават калі такія кампаніі атрымаюць дзяржпадтрымку ў выглядзе растэрміноўкі, адтэрміноўкі ці абнулення пазык за крэдыты і пазыкі, нізкая рэнтабельнасць асноўнай дзейнасці з высокай імавернасцю не дазволіць ім выйсці на трэк устойлівага развіцця.

Толькі 0,8% прадпрыемстваў машынабудавання можна аднесці да высокарэнтабельных (рэнтабельнасць продажаў ад 30% і вышэй). У цэлым па эканоміцы дзель такіх кампаній у разы вышэйшая - 3%.

Галіна закончыла 9 месяцаў з чыстымі стратамі на 57,7 млн BYN. Для параўнання: чысты прыбытак у студзені-верасні 2019 года складаў 424,6 млн BYN. Рэзкае пагаршэнне фінансавага выніку машынабудавання звязана з дэвальвацыяй беларускага рубля.

Страты стратных прадпрыемстваў галіны падскочылі ў 4,6 разы да 315,6 млн BYN. Пры гэтым дзель стратных кампаній крыху зменшылася - з 26% да 25,2%. Гэта значыць, што меншая колькасць арганізацый стала генераваць вялікую суму страт.

Сумарныя пазыкі флагманаў машынабудавання на 1 кастрычніка склалі 7,914 млрд BYN. З пачатку 2020 года аб'ём абавязку вырас на 15,3%. На тую ж дату блізу 555,1 млн BYN пазык машынабудаўнікоў было пратэрмінавана. Рост сумарных пазык забяспечылі абавязацельствы кампаній у крэдытах і пазыках, якія выраслі за 9 месяцаў на 22,6%.

Выплаты прадпрыемстваў галіны за крэдыты і пазыкі дасягнулі 2,674 млрд BYN. У параўнанні з 2019 годам сума плацяжоў на карысць крэдытораў павялічылася на 59,4%. Дзель выплат за крэдыты і пазыкі ў даходах склала амаль палову - 49,4%.