Ва Украіне сёлета плануюць пачаць будаўніцтва еўрашляху да Польшчы

После смены власти.

Никогда, при нынешней власти. Европуть - это евроколея 1435мм. Если Украина, в перспективе, настроена на вступление в НАТО, то транспортное сообщение украинцы по стандарту евроколеи делать будут. Т.е. транспортная инфраструктура для переброски войск НАТО, при необходимости, обязана быть.

""В случае евроколеи, мы планируем реализовать ее на направлении Львов — Киев — Одесса. Потом есть планы расширить на Днепр и Харьков, может, еще пару городов", — отметил министр."
https://delo.ua/business/ukraina-ne-budet-peredelyvat-zheleznodorozhnoe-p-353066/

какие нахрен переброски войска нато?
у финляндии, испании и португалии не европейская колея и ее никто никогда не будет менять. ибо это сотни миллиардов просто в молоко...

С 2007 на всех путях иберийской колеи при обновлении рельсо-шпальной решетки укладываются шпалы с предварительно проделанными отверстиями для быстрой конвертации на стандартную. С 1990 все новые линии прокладываются только на стандартной колее.Остается небольшая проблема с габаритом приближения строений, но он больше, а не меньше, на грузоперевозки не влияет. Финляндия и Ирландия не будут менять ширину колеи, т.к. их системы не связаны с европейскими. В Финляндии есть трансграничный ж/д переход в Хапаранду, но там однопутный мост с совмещенной колеей, в Хапаранде две станции: южная 1435, северная 1524, грузы перегружались, пассажиры пересаживались, в Торнео так же. С 1988 года пасс. движение отменено, только грузы, по паре вагонов в неделю.

По двум областям Брест и Гродно то точно уже давно должна быть построена европейская колея!!! 😎☝

она есть как раз от границы до бреста и до гродно.

Почему минус? В Гродно всегда была колея до грузовой станции, а в 80е сначала ходил дизель Вильнюс -Сокулка, потом дотянули рельсы до ЖД вокзала и пустили польские составы в Варшаву, Белосток и Гдыню.

Вы очень недальновидный товарищ и совершенно не смотрите в будущее!!! Украине еще вступать в ЕСи в НАТО и европейская колея хотя бы на главных маршрутах попросту необходима!!! 😎☝

как я писал выше, что-то Финляндия, Испния и Португалия не торопятся переходить на евроколею.
Пример Испании показателен - там дотянули ее только до первого крупного города - Барселоны. И все. +- то же, что у нас по БрестуГродно и в Украине в будущем до Львова.
p.s. если Украина и вступит в ЕС, то тогда (лет через 30-40-50), возможно, будут уже немного другие принципе передвижения нахемного.

Вы опять доказываете свою недальновидность....Украина уже через лет 15 будет и в ЕС и в НАТО и узкая на главных маршрутах Льво-Киев и Львов -Одесса ей попросту необходима как воздух и это только на первое время, затем трассы до Харькова, Днепра и Донецка....конечно и до Мариуполя, Бердянска и Николаева, но эти трассы должны быть переведены во вторую очередь!!! 😎☝

не будет.

Для грузовых перевозок нет целесообразности? А ее кто-то оценивал? Или живем как наши предки жили и ничего менять не надо.
Для пассажиров: русские вообще высокоскоростную магистраль с Москвы через Минск и Варшаву на Берлин и затем на Гамбург думают делать. Ее все равно отдельно надо делать от обычных перевозок, так что один размер должен быть.

Лукамолець - порохобот , не видавайте бажане за дійсне . Чому бізнеспартнер і дружбана Порошенка Плахотнюк попав під санкції США ? Тому що він головний корупціонером Молдови . Які міжнародні санкції були накладені на Францію , Італію через кримінальні справи на Саркозі , Берлусконі ? Чи може Янукович через посадку Тимошенко був під санкціями ?