Люксембург стал первой страной с бесплатным общественным транспортом
15- 29.02.2020, 10:02
- 11,565
Благодаря этой реформе власти герцогства хотят разгрузить дороги от автомобилей.
папулярнае за тыдзень
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,242
- 15.04 У Бярдзянску і Севастопалі грымяць выбухі, Крымскі мост у дыме 67,256
- 17.04 Афіцэр: Беларусаў рыхтуюць да вайны 60,684
- 15.04 У Расеі прарвала яшчэ адну дамбу: пад ваду сыходзіць Томск 59,732
- 12.04 Лукашэнка ледзь пераадолеў некалькі прыступак у Маскве 56,582
- 16.04 Страшная аварыя пад Менскам: колькасць пацярпелых павялічылася 55,964
- 15.04 «Лукашэнка прыехаў у Маскву акурат дзеля гэтага» 51,912
Меркаванне
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Відавочныя паралелі
Галоўны вынік атакі Ірана на Ізраіль
Дзень касманаўткі
Это очень хорошо.
АдказацьЗа то у них нет рождественского турнира по какею с клюшкой среди любителей и сахар дорогой! Тунеядцы!
АдказацьВ Люксембурге полицейских почти не видно! Их очень мало.
АдказацьИ полицейские там на пенсию идут в 63 года!
Уровень жизни и медобслуживания там на высоком уровне. Там последствия Чернобыля на людей оказали гораздо меньшее негативное влияние, чем в Беларуси. Продолжительность жизни там гораздо большая,чем у нас.
У правительства Люксембурга забота о людях в приоритете!
У Лукашенко о людях только одна забота, как выдоить из них больше денег.
Министерству транспорта следует брать опыт этой страны!
АдказацьНаРОДУ нужен без платный общественный транспорт.
Будет нормальный общественный - отпадёт потребность покупать "корыта", люди пересядут на велосипеды(там ,где это уместно).
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ и планировался как ....ОБЩЕСТВЕННЫЙ ( доступный) , а не средство "рубить бабло" на ГОРОЖАНАХ. Горожане не виноваты , что например Минск вырос за 40 лет в мегаполис , где не возможно пройти пешком всюду где нужно , ни на работу , ни в Детсад ,ни даже в Поликлинику и т.п..
Адказаць- В Таллине абсолютно бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи курсируют уже пятый год, и власти признают этот эксперимент удачным.
Адказаць- Для приезжих из других городов и районов Эстонии и иностранцев общественный транспорт Таллина остался платным.
- Власти Таллина уверяют, что эксперимент вполне удался.
- Попробуем может в Минске !???
Да не вопрос! А откуда деньги брать на его содержание будете? А новые автобусы/троллейбусы/трамваи на какие шиши закупать будете7
АдказацьВ результате Минск останется без общественного транспорта, а приезжие будут пользоваться такси.
Не смешите мои тапки. Убрать всех лишних прихлебал , валидаторы , сократить секретуток и толпы " контролеров" и "проверяющих" и будет все нормально.
АдказацьПришлось пересекаться с чинушами Минтранса , поверьте , это вовсе не "убыточный" проект )))
Идущий мимо, 10:45, 29.02
Адказаць-------------------------------------
Ага. Я без распила не могу,
где же я буду харчеваться?
Сосчитайте затраты на один автобус на срок его жизни. Покупка, стоянка/хранение, страховка, чистка/мойка/уборка, ГСМ, запчасти, диспетчера, водители, техперсонал и т.д.Не забудьте утилизацию.
АдказацьДа, система компостирования билетов тоже денег стоит. А без живых контролеров будете иметь зайцев.
Иди мимо при бесплатном проезде из парков уберутся за ненужностью службы эксплуатации,экономисты,значительная часть бухгалтерии и много другого там лишнего.Отпадет необходимость закупать талоны,билеты,компостеры,содержать кондукторов,огромную армию контролеров.В обязательном порядке убрать все,что есть между минтрансом и автопарком(всякие там обл. гор.автоуправления,как лишние,ненужные службы.Да в этой цепочке еще много найдется лишних звеньев.Убрав все это и сохранив теперишние дотации бесплатный проезд обеспечен.Плюс к этому минимум половина частных авто станет в гараж,и экология улучшится!!!Правда тут вылезет другая проблема,куда устроить на работу многие десятки тысяч освободившихся из этих контор людей(кондукторы то в основном пенсионеры,но чиновники....???!!!)
АдказацьСтрана для жизни,там минималка была 1999евро.
АдказацьНаверное, Люксембург настолько маленький, что городские маршруты можно пересчитать на пальцах одной руки и, значит, смысла нет брать по1.5 eur за этот билетик.
АдказацьВ любой стране общественный транспорт является дотационным. Оплаты за проезд хватает только на зарплату и то не всем не всегда.
АдказацьВо времена товарища Хрущёва планировали построить коммунизм к 1980 году. В плане постепенного построения светлого будущего был пункт о переходе на бесплатный общественный транспорт. В стране для жизни, то есть в Люксембурге верным путём идут! В полном соответствии с решениями "ума, чести и совести нашей эпохи"! Между прочим - в запредельно благополучном Люксембурге действую аж 2 (ДВЕ) коммунистические партии! Одна марксистско-ленинская. А вторая... Крепче пристегнитесь ремнями безопасности, чтобы не упасть от изумления! Троцкистская!
Адказаць