29 траўня 2020, Пятніца, 22:24
Сім сім, Хартыя 97!
Рубрыкі

Беларус увасобіў мару і адрэстаўраваў ГАЗ-21 сваімі рукамі

22
Беларус увасобіў мару і адрэстаўраваў ГАЗ-21 сваімі рукамі
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

Усяго на працу сышло два гады.

Станіслаў заўсёды захапляўся пераробкай і рэстаўрацыяй розных транспартных сродкаў. Спіс праектаў шырокі: ГАЗ М-20 «Перамога», «Масквіч-412», больш за сотню айчынных матацыклаў і мапедаў, а таксама пераробленая пад багі СМ3-С3Д, больш вядомая як «інвалідка». Аднак запаветнай марай мужчыны было аднаўленне ГАЗ-21, піша «Онлайнер».

«Мне заўсёды падабалася гэтая машына, - успамінае ён. - У майго дзядзькі была такая ж. Таму, як толькі мне на вочы трапіўся прыдатны асобнік, я ўзяўся за працу».

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

Аўтамабіль купіў у Калінкавіцкім раёне ў 2015 годзе. Машына належыць да трэцяй серыі «Волгі». У яе ўваходзяць асобнікі, выпушчаныя ў перыяд з 1962 да 1970 года. Іх яшчэ часам называюць «кітовы вус» за характэрную форму рашоткі радыятара. З трох серый апошняя з'яўляецца самай масавай - усяго было выпушчана блізу 470 тысяч машын.

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

У якасці донара Станіслаў узяў аналагічны ГАЗ, набыты ў Мазыры. «Другі аўтамабіль быў патрэбны мне для таго, каб не памыліцца ў працэсе зборкі і лепш разумець, як усё павінна выглядаць у выніку, - распавядае гаспадар аўто. - Ну і каб браць дробныя дэталі пры патрэбе».

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

Перш за ўсё Станіслаў цалкам разабраў «Волгу», да апошняй шрубкі. Далей рушыла ўслед пескаструйная апрацоўка - метад ачысткі металічных паверхняў ад іржы і іншых забруджванняў з дапамогай распылення пяску. Яе рэстаўратар праводзіў у адмысловай камеры, якую ён зрабіў сваімі рукамі. Наступным этапам стала апрацоўка трыма рознымі відамі грунтоўкі, шпаклёўка і афарбоўка дэталяў. «Фарбавальны цэх я таксама абсталяваў сам. А салон аддаў знаёмаму на перашыўку», - удакладніў аўтаўладальнік.

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

Надышоў час зборкі машыны. «Спачатку я сабраў хадавую частку: падвеску, рысоры, мост і т. д., - аднаўляе ход падзей Станіслаў. - Затым рухавік, радыятар... Увогуле, усё, што пад капотам. Асобна збіраліся дзверы, на якія ў далейшым усталёўвалася шкло. Запчасткі шукаў па ўсёй Беларусі. Так, за коламі ездзіў у Бабруйск і Горадню. Некаторыя дэталі і зусім увозіў з-за мяжы, напрыклад, ручкі і хром, якія я купіў у Кіеве. Практычна ўсе элементы арыгінальныя, акрамя бакаў амывальніка і перашытага салона. Калі аўтамабіль быў ужо на хаду, я ўсталяваў крэслы, а таксама лабавую і заднюю шыбу».

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

Усяго на працу сышло два гады. «Вядома, гэта быў працаёмкі і клапотны працэс, але, на мой погляд, самае галоўнае - гэта стараннасць і любоў да таго, што ты робіш, - адзначае суразмоўца. - Да таго ж немалую ролю адыграў той факт, што гэта не першы мой падобны досвед».

ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY
ФОТА З САЙТА: AUTO.ONLINER.BY

На пытанне аб тым, чаму ж ён наважыў прадаць аўто, Станіслаў адказвае проста: «Абставіны». Але так ці інакш, сваю мару ўладальнік «Волгі» ажыццявіў, і вынік можа сапраўды ўразіць.