Беларускія кіроўцы пачалі трапляць у "пастку" ў сувязі з тэхаглядам

на прошлой неделе ехал вечером по городу, передо мной ехал троллейбус, на улице темень, у троллейбуса ни одной лампочки не видно, только в салоне тусклый свет. подъезжая к остановке всё-таки засветился один стопсигнал - с правой стороны, левого габарита не видно. знаю, что выезжая на линию депо должно проводить ТехОсмотр. забили на это, или, уволили специалиста как лишнего. лукашизм.

как то поехал на ТО возле МЗКТ, заехал на линию все в норме без проблем, в концовке мудак "мастер" попросил показать аптечку, знак и красный болон, все в норме, но покапаясь в аптеке, он заявляет что у меня лейкопластырь не той ширины, я и говорю ему, мозги у тебя не той ширины, больше ТО не прохожу.

30 лет за рулем. Выброшена херова куча медикаментов и аптечек. За все время пользовался пару раз йодом,пластырем и бинтами при мелких бытовых травмах и ножницами.Все!!!
На мой взгляд в аптечке должны быть:жгут,бинты,пластырь побольше, ножницы и .....фффсе. Дальше - работа медиков или парамедиков.
Какой стерильный бинт или йод при ДТП с загрязненной раной и прочее,какой гипотермический пакет?
Максимум - остановка кровотечения и перевязка! А остальное уже работа этапов оказания мед.помощи.
Кого то из МЗ РБ плохо учили на военной кафедре ОТМС(организация и тактика мед.службы)

У механика любого гос. автопредприятия в кладовке лежит комплект хорошей резины,аптечка , огнетушитель только для техосмотра.На дороге же что бог послала.

Живу в штатах. Здесь техосмотра как такового вообще нет. Только в больших городах типа Чикаго могут локально требовать проверку СО. Ну чтобы город не загазовывать. А так рулевое-тормоза просто проверяют на станциях, когда масло меняешь, или что-то ремонтируешь. И всё! Аптечку сам собрал из того что мне реально нужно. Например цитрамон какой на случай головной боли, лейкопластырь, угольные...

безопасность гарантирует только мед .справка . которую выдают .только если есть справка из ПСИХ диспансера . что не дурак .

только дурак .может ездить на неисправном авто .без тормозов и проч .

только дурак .может ездить и не соблюдать правила ПДД .превышать скорость в городе и проч.проч . проч .
даже на авто абсолютно новом . с конвейера завода.

Ничто из всего вами перечисленного не гарантирует безопасности.Только стаж и опыт водителя, и постоянный контроль этого водителя за исправностью авто, а все остальное это способ содрать деньги раз в год с владельца авто и создать ему нервотрепку.

Если дурак имеет большой стаж.он чо безопасно ездит.

Или у того у кого большой стаж.взяла да и крыша поехала от чего-то.

Правильно говорите.
Может и пошел бы на техосмотр, так ведь не пройти на моей двадцетилетке, и не из за тормозов рулевого и прочего, а потому что ржавчинка где на крыле, где на порогах...
Интересно, как влияет ржавчина на крыльях на безопасность движения.
Исследования есть?

А ещё надписи на авто по их мнению влияют на безопасность.

В точку - даже маленькая заводская наклейка на боковом заднем стекле вводит их в экстаз)

Ну не надо, у меня ваз 1977 года и я проходил как сейчас помню последний раз ТО в 2017 как вели налох на допуск и больше не ездил, а так каждый год проходил.