28 сакавiка 2024, Чацвер, 22:32
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі
Каментары 13
-7 +
Цун, 11:18, 8.12

Цены на билеты дорожать не будут. На поездах ездит рабочий класс, электорат Бывшего. Подорожают другие товары и услуги.

Адказаць
+16 +
dfcz, 11:25, 8.12

условно ..
было цена проезда 1 рубль
перевозили 1000 .получили = 1000 .
поднимут проезд . до 2 рублей .
будет ездить 500 .получат = 1000
поднимут до 5 рублей .
будет ездить 200 получат = 1000 .

дальше продолжать ...или те .кто математику не учил догадаются . ..

Адказаць
+1 +
ясно дажепервоклашке, 15:49, 8.12

те, кто в минфине, минэкономики и минтранспорта не только математики не знают, а и на общественном транспорте не ездят (припухли и обурели)
голод и холод усиливает мозговую деятельность и тягу к знаниям
если к ним применить эту схему лечения, то, возможно, еще не все потеряно

Адказаць
+20 +
Тесла, 11:32, 8.12

За счет чего убытки? Сигаретный контрабас перевозят бесплатно.

Адказаць
+19 +
Зинаида, 11:54, 8.12

скажите что у этого трепла не в убытке и долгах все что не возьми

Адказаць
0 +
Дмитрий, 12:17, 8.12

Покажите теперь список основных средств) тогда картина будет полной. Это нормально, что компания имеет долги.
Смотрю вот отчетность Фейсбук - у них обязательств (liabilities) на 36 млрд долларов, и что? корректно смотреть разницу межу активами(основными средствами/assets) и долгами(обязательства/liabilities), тогда будет ситуация понятней.

Адказаць
+1 +
степан, 12:59, 8.12

А что компания работает себе в убыток без прибыли если активы закладывать.Чушь полнейшая

Адказаць
+1 +
Дмитрий, 13:36, 8.12

Это не чушь, а самые основы)
Вы начинаете бизнес, берете кредит и покупаете станкиоборудование. У вас появляются одновременно и активы (основные средства) и обязательства перед банком.
Далее вы работаете, надеюсь, зарабатываете прибыль, и постепенно расплачиваетесь с банком. Будучи прибыльной компанией, у вас имеются и активы и еще невыплаченные долги банку.
Еще пример: у Эппл долгов на 288 млрд долларов.

Адказаць
0 +
степан, 14:40, 8.12

Это может так должно быть вы работаете, надеюсь, зарабатываете прибыль а прибыли нет и что

Адказаць
+1 +
Дмитрий, 19:51, 8.12

А это мы не знаем, я и говорю, что интересно бы на полный фин. отчет БелЖД взглянуть и на отчет о прибылях и убытках.

Адказаць
+3 +
Иначе никак, 13:47, 8.12

Иначе никак.
Пока БелЖд -дойная корова в минтрансе, дойная корова на европейские игры, дойная корова на метро, аэропорт, АЭС, пока валюта, за транзит не доходит до Белжд, а остаётся у нелегитиного, пока увольняют по спискам внизу и плодят кабинеты в верху, то будет убыток.

Адказаць
+1 +
как можно тактупить?, 15:18, 8.12

много заборов металлических нагородили, автоматов самообслуживания наставили, интернет-связь из каждого куста для продажи билетов (касса - это ж каменный век)
одни заборогородильщики,
другие дворцестроители,
валидаторовешальщики (сколько бы сейчас стоил талон на проезд, если бы автобус не был "нафарширован" системами оплаты, контроля и наказания? копеек 5-максимум10)
КОМУ НУЖЕН ЭТОТ "ФАРШ"? ПАНТЫ КОЛОТИТЬ?
ВСЕ ЭТО ВХОДИТ В СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ
ПОТОМ УМЕНЬШАЕТСЯ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ (ЛЮДИ НЕ ДУРАКИ ЕЗДИТЬ ЗА ТАКИЕ ЦЕНЫ)
НА ВЫХОДЕ БАНКРОТСТВО И ВОЗВРАТ, КАК В 90-Е К ТОМУ, ЧТО БЫЛО РАНЕЕ без заборов, дворцов и валидаторов

Адказаць
+2 +
ххл, 15:25, 8.12

Нормальные экономисты себестоимость снижают, а в этой стране только увеличивают.
Видимо даже и не знают значение слов окупаемость, себестоимость и увеличение пассажиропотока.
Шурудите архивы БССР, изучайте как это делалось тогда.
Раньше ездило очень много электричек и были забиты битком.
А, потом в 90-е их число сократили и увеличили стоимость билетов. Люди послали такую езду и нашли как выкрутиться из создавшейся ситуации. 30 лет прошло, а воз и ныне там.

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны