Как белорус решил съездить за дешевыми огурцами в Ольшаны на Tesla

Смысл статьи выражен в последней фразе. Дизель - сила!
По факту имеем те же расходы, что и на бенз, только с огромадным геморроем. И, самое главное.
Бегать по глубинке со шнуром в руках - что может быть глупее? И, если какой сломавшийся электробус в городе притащит дизельный КрАЗ, то вытащить Теслу из средней лужи может и трактор не помочь. Нежная очень.
В общем, пока это - красивая игрушка для богатеньких. У которых в гараже стоит ещё пару Мерсов с Ауди на ДВС.

А еще не решен вопрос с утили
зацией и переработкой старых батарей. А они содержат тяже
лые металлы. И попадая просто
на свалки они создатут катастро
фу много брльшую чем Черно
быль. А при этой власти ожидать
хорошего не приходиться. Так что надо сильно подумать.

Теперь понятно почему вводят налог (15%) на ввоз электромобилей.
С инфраструктурой белорусская "экономика" облажалаь от слова "полная жопа".

Муж теслы (её водила): хоть моя жена (тесла) готовит так, что лучше с голоду помереть, чем стряпню её есть, сама прожорлива до безудержу, крайне неряшлива, одевается нелепо и во что ни поподя..., зато суетлива как ракета, вся в бранзулетках снизу доверху, в электронном прикиде, макияже, плюмаже и куче безделушек. Ну как же её не любить после того.

Обзор сила!))
Взять бу битый электрокар с неизвестно какими батареями и ругать производителя за низкое качество!)
Да и думать надо, куда на нем ехать. В пустыне сахара больше зарядных станций чем в беларуси.

Элехтрамабили для езды только по городу, в булочную например.

На дороговизну зарядки жалуются, с дизелем сравнивают. Какая "власть" в стране, такие и порядки, такие цены и такой "бизнес", в кавычках, потому что все от государствишка бизнесом не является для нас, для них - это освоение и усвоение наших денег под прикрытием лжезаконов. Вспомните как всю страну подсадили на дизели. Соляра в общем почти что побочный продукт нефтепереработки, почти отходы, потому и должна быть дешева как и было до луканавтов. Но когда машин стало большинство на дизелях - результат "правления" вы видите на ценниках АЗС.

Белорусы такие белорусы. Они бы еще на Майбахе огурцы продавать поехали.

За огурцами за 300 км? У вас с головой все в порядке?

Это чудо-техники не для Лукоморья и Луканомики, а в скором времени для свободной и прекрасной Беларуси!

автор походу контрабандист, торгаш или сын торгашей из 90х. Бабла немеряно. У него нет другой мысли как что-то привезти перепродать. Даже если это огурцы на Тесле with a salvage title.

А за дровами на тесла ездить не пробовали ?

В Хойниках завод "Салют "специализировался ни изготовлении зарядных устройств аэродромных. То что не делают для авто заслуга министра ароиышленности. Предлагаю присвоить звание "Заслуженный тормоз прогресса "!

Прадпрыняматель ))).

Так существуют переходники и можно заряжаться от любой розетки, только дольше, есть ролики на ютубе где чел по российским регионам ездит без проблем, подключается хоть в деревне в любой хате, или в магазине каком попросит.

Да, есть еще любители мазохисты. Экономия 20 р., но зато на стоянке на заправке час-полтора можно гулять, кофе выпить на тех же 20 рублей

Да, любители-мазохисты оказывается еще не перевились. Зарядка час-полтора , экономия 20 рублей и прогулка по заправке в это время. Кофе на четверых за 30 рублей. Класс ))

Покупать битую Теслу это все равно что покупать битый и пересобранный айфон: будешь морально готов, что что-то забарахлит, как у него забарахлила эта система. На такое часто идут понторезы, разного рода скупщики огурцов, чтоб казаться солидными :-)

Спикуль решил заработать ещё на одну теслу.

Не устану повторять, всем хороши электромобили, но нормальных аккумуляторов для них еще не изобрели. Поэтому ДВСу он не конкурент в наших условиях. Минусуйте!

Практически все комментарии не о авто а о недостатках собственной страны. Нет зарядки, нет переходника, нет не битых машин и т.д. Кто-то ещё и по автору прошёлся, мол не туда поехал, надо было за дровами в булочную.
Умора!
Тесла - во всех отношениях революционный авто.
Не завидуйте, владельцы Жигулей.

"Обыватель, 15:42, 21.05

Не устану повторять, всем хороши электромобили, но нормальных аккумуляторов для них еще не изобрели. Поэтому ДВСу он не конкурент в наших условиях. Минусуйте! "

поддерживаю!
самое фантастическое-это придумать такие батареи,которые бы питались от солнца и хватало надолго!)

Так уже есть самолёт на солнечных батареях. "Гелиос", если не ошибаюсь. Облетел без посадки Землю. Правда, там размах крыльев огромный.

Не устану повторять, всем хороши электромобили, но нормальных аккумуляторов для них еще не изобрели. Поэтому ДВСу он не конкурент в наших условиях. Минусуйте!

А я не признаю не только Теслу, а и все современные инжекторные машины с процессорами и прочими лямбдами-зондами. Ну вот потёк к примеру бензобак. И что делать в лесу? Бутылку с горючкой к бензонасосу не приставишь...Печаль... Поэтому езжу на своей Волге 2410 1989 года и ни о чём не парюсь. Работаю да, на современном тягаче Скания, напичкан компьютерами и всякими датчиками с процессорами, суперская машина, сказка ....НО! Это работа. Если этот чудо-грузовик сдохнет на дороге, моё дело маленькое - связаться с диспетчером и ждать помощь. А если своя личная, да вдалеке от дорог - даже и думать не хочу какой это гемор ,трата денег и времени....ездить только по городу и автострадам, да быть готовым всегда оплатить за эвакуатор....нафиг такие путешествия...

смысл есть, если у вас свой дом в Пинске с электроотоплением за 3 копейки

купить прицеп Зубренок, поставить на него дизельный генератор и возить с собой

Электричка выгодна тем , кто крутится на ней в пределах города, проезжая км 100 в день, малые затраты на передвижение и никаких там замены ремней , тормозных колодок, и масла в двигается и коробке.

В Хойниках завод "Салют "специализировался ни изготовлении зарядных устройств аэродромных. То что не делают для авто заслуга министра ароиышленности. Предлагаю присвоить звание "Заслуженный тормоз прогресса "!