Да, вы правы.
А я почему-то считал 21-ю Волгу какой-то моделью Паккарда.
Но в любом случае это - не советский автомобиль. Один рычаг переключения передач на руле чего стоит. Советских авто никогда не существовало. Все, даже первый Запор, - безбожно содраны.
И это - убогая советская реальность. Типа современной китайщины.
Ошибаетесь.
Для правительства были Зилы и Чайки. Тоже содранное, но классом выше.
Для народа были Запорожец, Москвич, и, как премиум, Волга.
Да, стоила запредельно всегда. Но - покупали. Восточники в основном.
Мой дядя купил за инорубли, после поездки в Иран. Кайфовали, когда приезжал из Минска в гости.
Пылится, наверное, ещё в гараже. Если двоюродный брат не продал кому такому.
"Берегись автомобиля смотрели"? Эту волгу можно было купить, но далеко-далеко не всем. Дима-спекулянт не мог, а тесть-ветеран имел шансы. А вот Чайки (ГАЗ), и ЗИЛы (111, 114...), ЗИСы (101, 110) и т.п. не мог не за какие деньги.
Ясно. Авто для челяди и номенклатуры. Как различные магазины. В СССР даже не скрывали, что человек ничего не стоил, и ничего для рабочего класса не было толкового. Плевать на жизнь. Культ эксплуатации, войны, смерти. Зато сейчас я могу купить все. Были бы деньги. В *опу совок.
Извините, но он просто заколхозил и испортил старую Волгу. У парня нет ни малейшего понятия, что такое восстановление. Ладно, ему хотелось цвета металлик. Но зачем он изуродовал красивую оригинальную приборную панель? Зачем вставил колхозные сиденья, если в оригинале там - диваны? Что он сделал под капотом? Нельзя трогать ребра жесткости, это опасно. То, что ему предлагали 8500 долларов, это еще неплохая цена за такое изделие...
Да, это работа исключительно для себя, по своему разумению и понятию... Ничего общего с реставрацией и доведением до идеального первоначального состояния ("как с конвейера") здесь нет. Но раз это околхоживание доставляет человеку радость - то просто порадуемся за него...
Оленя с капота этого автомобиля убрали в 1958 году, так как он наносил основные травмы при ДТП с пешеходами, и какой эксперт в 2021 году допустил это авто на дороги. Правда может он из пластилина и устанавливается только во время фотосессий.
Мой совет: видишь фашистов в касках - объезжай их и уезжай быстрее, а то эти .... уничтожат десятилетний труд. Ведь основные цвета в покраске машины красный и белый (капот).
Береги машину. Во время грядущего парада Победы над синепалым машина может быть почётным участником парада.
Жыве Беларусь!
Если руки не из зада,
АдказацьИ не сено в голове.
Результата ты добьешься,
От стремления к мечте.
Вельмі падабаецца дызайн машын 50-х гадоў. Дарэчы Волга - гэта Ford Mainline якраз 50-хю.
АдказацьДа, вы правы.
АдказацьА я почему-то считал 21-ю Волгу какой-то моделью Паккарда.
Но в любом случае это - не советский автомобиль. Один рычаг переключения передач на руле чего стоит. Советских авто никогда не существовало. Все, даже первый Запор, - безбожно содраны.
И это - убогая советская реальность. Типа современной китайщины.
ну и зря. Теперь совки будут тыкать пальцем и рассказывать, "какой был прекрасный савецкий автопром, какую страну проср" и т.д.
АдказацьЗато "Волгу" тогда никто не мог купить. Это машина для правительства, если не ошибаюсь. Тогда любая машина была роскошью.
АдказацьОшибаетесь.
АдказацьДля правительства были Зилы и Чайки. Тоже содранное, но классом выше.
Для народа были Запорожец, Москвич, и, как премиум, Волга.
Да, стоила запредельно всегда. Но - покупали. Восточники в основном.
Мой дядя купил за инорубли, после поездки в Иран. Кайфовали, когда приезжал из Минска в гости.
Пылится, наверное, ещё в гараже. Если двоюродный брат не продал кому такому.
"Берегись автомобиля смотрели"? Эту волгу можно было купить, но далеко-далеко не всем. Дима-спекулянт не мог, а тесть-ветеран имел шансы. А вот Чайки (ГАЗ), и ЗИЛы (111, 114...), ЗИСы (101, 110) и т.п. не мог не за какие деньги.
АдказацьЯсно. Авто для челяди и номенклатуры. Как различные магазины. В СССР даже не скрывали, что человек ничего не стоил, и ничего для рабочего класса не было толкового. Плевать на жизнь. Культ эксплуатации, войны, смерти. Зато сейчас я могу купить все. Были бы деньги. В *опу совок.
АдказацьКрасиво, но лучше бы Порш или Ферари востановил.
АдказацьУколхозил автомобиль, который был весьма в хорошем состоянии.
АдказацьЛучше ее сделать черной или тёмно-синий. Солидно получиться.
АдказацьИзвините, но он просто заколхозил и испортил старую Волгу. У парня нет ни малейшего понятия, что такое восстановление. Ладно, ему хотелось цвета металлик. Но зачем он изуродовал красивую оригинальную приборную панель? Зачем вставил колхозные сиденья, если в оригинале там - диваны? Что он сделал под капотом? Нельзя трогать ребра жесткости, это опасно. То, что ему предлагали 8500 долларов, это еще неплохая цена за такое изделие...
АдказацьДа, это работа исключительно для себя, по своему разумению и понятию... Ничего общего с реставрацией и доведением до идеального первоначального состояния ("как с конвейера") здесь нет. Но раз это околхоживание доставляет человеку радость - то просто порадуемся за него...
Адказаць...ценны оригинальные машины. Эта пойдёт свадьбы возить. Что тоже не так уж и плохо. :)
АдказацьОленя с капота этого автомобиля убрали в 1958 году, так как он наносил основные травмы при ДТП с пешеходами, и какой эксперт в 2021 году допустил это авто на дороги. Правда может он из пластилина и устанавливается только во время фотосессий.
АдказацьИнтересно, он случайно не автосервис охраняет, по ночам?
АдказацьПомешанных в нашем мире хватает. (Я, кстати, один из таких, но занимаюсь совсем другим.) Главное, чтобы они были тихопомешанными, а не буйно...
АдказацьМой совет: видишь фашистов в касках - объезжай их и уезжай быстрее, а то эти .... уничтожат десятилетний труд. Ведь основные цвета в покраске машины красный и белый (капот).
АдказацьБереги машину. Во время грядущего парада Победы над синепалым машина может быть почётным участником парада.
Жыве Беларусь!
Мой двоюродный дядька Шевроле Монте Карло восстанавливает. Медленно, но если людям в радость, то почему бы и нет. ))
АдказацьМужик молодец!