Беларускія транспартнікі пакаціліся па нахільнай

Індэкс грузаабарачэння стаў самым нізкім з сакавіка 2020 года.

Лідары транспартнай галіны абнавілі статыстыку за 2021 год. Валавыя паказчыкі перамясціліся ў «чырвоную» зону.

Апошні месяц лета не пацешыў добрымі звесткамі ад флагманаў транспарту. Перавозкі грузаў у тонах скараціліся да 2020 года на 6,9%, грузаабарачэнне ў тона-кіламетрах - на 8,9%, піша banki24.by.

Індэкс грузаабарачэння транспарту стаў самым нізкім з сакавіка 2020 года, індэкс грузавых перавозак - самым дрэнным з лютага 2021 года. Абодва індэксы знаходзіліся ніжэй за 100% (падзенне аб'ёмаў) таксама і ў жніўні 2019-2020 гг. Такім чынам, зніжэнне да ўзроўню 2018 года працягваецца трэці год запар.

Перавозкі пасажыраў транспартам скараціліся да супастаўнага перыяду мінулага года ўпершыню з сакавіка (на 0,1%). Пры гэтым у жніўні 2020 года аб'ём пасажырскіх перавозак у пераліку на людзей падаў да 2019 года на 19,5%. Гэта значыць скарачэнне ідзе нават да нізкай базы крызіснага 2020 года. У 2018-2019 гг. жнівень таксама не вызначаўся: было зніжэнне пасажырскіх перавозак да 2018-га на 0,2% і 0,5% адпаведна.

Выходзіць, што ствараецца ланцужок падзення перавозак пасажыраў даўжынёй на 4 гады. На 1 ліпеня 2021 года сярод флагманаў транспарту блізу 31,9% не мелі ўласных абарачальных сродкаў, а яшчэ 10,3% мелі абарачэнне, але ніжэйшае за галіновы нарматыў.

З пачатку гэтага года аб'ём уласнага абарачэння на транспарце ўпаў з 1,661 да 1,260 млрд BYN. На паветраным транспарце ў справаздачныя даты ўласнае абарачэнне адмоўнае, што ілюструе яго вымыванне і закрэдытаванасць.

За 7 месяцаў 2021 года на наземным і трубаправодным транспарце было звольнена 12,4 тысяч чалавек пры прынятых 9,2 тысяч. Нета-адток кадраў склаў 3,2 тысячы чалавек, а каэфіцыент замяшчэння звольненых работнікаў прынятымі - усяго 74,2% .

Сярэдняя рэнтабельнасць продажаў транспартнай галіны ў студзені-ліпені склала 8,4% супраць 7,1% годам раней. Аднак медыянная рэнтабельнасць значна ніжэйшая. На гэта паказвае разбіўка флагманаў галіны па ўзроўні рэнтабельнасці.

Па выніках 7 месяцаў блізу 25,1% кампаній галіны паказалі адмоўную рэнтабельнасць, 37,4% кампаній - рэнтабельнасць у межах 0-5%.

Атрымліваецца, што медыяна рэнтабельнасці ў флагманаў знаходзіцца ніжэй за 5%. Толькі 6% лідараў галіны паказалі рэнтабельнасць вышэй за 20% і толькі 3,1% - вышэй за 30%. Сумарныя пазыкі буйных і сярэдніх прадпрыемстваў транспарту на 1 жніўня склалі 7,286 млрд BYN.

У 2021 годзе значна выраслі бягучыя выплаты транспартнікаў за крэдыты і пазыкі: за 7 месяцаў флагманы галіны накіравалі на гэтыя мэты 1,726 млрд BYN (+ 31% да 2020 года).

Па выніках жніўня 2021-га сезонна згладжаных індэксаў настрояў на транспарце склаў мінус 13,3 (супраць мінус 10,6 у ліпені), што істотна ніжэй за сярэдняе гістарычнае значэнне.

Адмоўны індэкс кажа, што песімістычныя настроі ў галіны пераважаюць над аптымістычнымі.