28 сакавiка 2024, Чацвер, 23:54
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Якія мінівэны выгадна прыганяць беларусам з Еўропы самастойна?

6
Якія мінівэны выгадна прыганяць беларусам з Еўропы самастойна?

Папулярнасць красовераў імкліва расце апошнія гады: іх універсальнасць падкупляе многіх.

Рынак кампакт- і мінівэнаў практычна замер, а пры нежаданні перабіраць варыянты на мясцовым рынку, мабыць, адзіным выхадам застаецца Еўропа, піша abw.by. Што ж прыганяюць адтуль беларусы і што карыстаецца падвышаным попытам?

Вывучаць перавагі журналісты будуць на аснове статыстыкі аўкцыёну Exleasingcar.com. Афіцыйных звестак пра прыгон аўто ў РБ няма, сабраць інфармацыю з разрозненых крыніцаў таксама не ўяўляецца магчымым.

Цэняць гэта і пакупнікі. Як адзначаюць прадстаўнікі аўкцыёну, пасля з'яўлення льготнага размытнення плынь ахвотных набыць аўтамабіль з Еўропы вырасла ледзь не лавінападобна, а цяпер, пасля "прывыкання" да пандэміі, колькасць прапановаў часам не паспявае за попытам. Якія можна разгледзець варыянты, калі ёсць патрэба ў набыцці "свежага" і яшчэ рэсурснага кампакт- або мінівэна?

На першым месцы ў папулярнасці ўжо не першы год стабільна знаходзяцца вэны Scenic і Grand Scenic ад Renault, прычым выбар пакупнікоў паміж імі размяркоўваецца практычна 50/50. Тлумачыцца такая папулярнасць даволі проста: пры нядрэннай аснашчанасці і практычнасці гэтыя мадэлі адносяцца да даволі бюджэтнага варыянту. Дапаўняе карціну 1,5-літровы дызель, які прапануе і даступнае размытненне, і паліўную эканамічнасць, і належную надзейнасць пры своечасовым абслугоўванні.

Кошт шмат у чым залежыць ад стану і камплектацыі канкрэтных асобнікаў, але ў сярэднім спадзявацца на набытак можна прыкладна з 9000 еўраў на руках.

Наступны папулярны вэн з Еўропы – Citroёn C4 Picasso / Grand Picasso. Цікава, што пры вельмі падобных аб'ёмах прыгону пакупнікі Citroёn прыкметна часцей звяртаюць увагу на версію аўто з прыстаўкай Grand, якая мае на ўвазе 7-мясцовы салон. У сярэднім пераможныя стаўкі "гуляюць" вакол адзнакі 8000 еўраў, прычым не рэдкасць, калі пераможцы аўкцыёнаў забіралі аўтамабілі ўсяго за 7000 еўраў. Праўда, апошнія паўгода рынак ліхаманіць, таму танныя экзэмпляры цяпер хутчэй выключэнне з правілаў.

З C4 Picasso давядзецца выдаткавацца і на размытненне. Самы папулярны 1.6 "дызель" ужо не "прахадны", а таму поўнае размытненне заважыць амаль на 4000 еўраў. Версіі Citroёn з 2-літровымі дызелямі даязджаюць да Беларусі толькі ў выключных выпадках.

Было б дзіўна, калі б у топе папулярных аўтамабіляў абышлося без Volkswagen. Але ўсё ў парадку: Touran хай і адстае ад французскіх калегаў у продажах, але ўсё роўна карыстаецца папулярнасцю. Роскід коштаў і прапановаў даволі вялікі: у залежнасці ад бюджэту і патрэбаў рынак прапануе як варыянты з прабегам да 80 тыс. км, так і аўтамабілі, якія паспелі праехаць больш за 250 тысячаў. Дыяпазон коштаў для версій з 1,6-літровым "дызелем" – ад 8000 да 12.000 еўраў.

Сярод Touran таксама ёсць прапановы з 2-літровымі дызельнымі рухавікамі, і ў адрозненне ад Citroёn яны ўжо карыстаюцца сякой-такой папулярнасцю: з агульнай статыстыкі продажу на іх дзель прыпадае прыкладна 25%. Кошты заўважна вышэйшыя: блізу 12.000 еўраў абыдзецца "сярэдні" асобнік 2017 г.в. з прабегам блізу 170 тыс. км, а за больш свежы аўтамабіль 2018 года з прабегам блізу 80 тыс. км можна аддаць і 16.000 еўраў.

У спісе папулярных вэнаў знайшлося месца і BMW 2-й серыі з Active Tourer / Gran Tourer. Павышаны попыт на іх абумоўлены ў першую чаргу наяўнасцю "прахаднога" дызельнага рухавіка аб'ёмам 1496 куб.см: пры наяўнасці льготаў размытненне абыдзецца менш як на 1300 еўраў. Спадзявацца на перамогу дызельнага BMW на аўкцыёне можна прыкладна з 9000 еўраў на руках. Гэта будзе ўсё яшчэ дужы "еўрапеец" з прабегам прыкладна 160 тыс. км і ўсёй гісторыяй абслугоўвання – у сутнасці, звычайная для беларускага рынку гісторыя, да якой прывыклі ўсё.

У продажы таксама сустракаюцца BMW з 2-літровымі рухавікамі, але з зразумелых прычынаў набываюць іх істотна радзей. Нарэшце, "разыначка" 2-й серыі – 1,5-літровыя гібрыды з магчымасцю падзарадкі ад разеткі. Запас ходу на электрацязе складае нешта блізу 30 км, што не так ужо і дрэнна пры кароткіх паездках па мясцовасці. Прыкметнага ўплыву на агульную касу такія BMW не робяць, аднак зрэдку ахвотныя абзавесціся такім аўтамабілем усё ж знаходзяцца. У залежнасці ад прабегу і іншых складнікаў кошту за лот можна аддаць як 11.000, так і 16.000 еўраў.

За BMW у статыстыцы продажаў ізноў ідзе Renault, але цяпер ужо з добра вядомай мадэллю Espace. Прабегі гэтых машынаў у сярэднім меншыя – блізу 110 тыс. км, а сярэдні цэтлік знаходзіцца на ўзроўні 12.600 еўраў.

Але гэта ў сярэднім, паколькі адхіленні могуць даходзіць да 1500–2000 еўраў у абодва бакі. Renault Espace, якія з'язджаюць у Беларусь, абсталёўваюцца 1,6-літровым дызелем і амаль абавязкова "аўтаматам".

Нарэшце нельга не адзначыць сярод вэнаў аўтамабілі Ford у асобе C-Max, Grand C-Max і S-Max. C-Max – адзін з самых танных кампактных вэнаў з пераможнай стаўкай парадку 6500 еўраў. "Прахадны" 1,5-літровы дызель таксама не будзе занадта цяжкім у размытненні. За 7-мясцовы Grand C-Max давядзецца заплаціць крыху больш прыкладна на 600 еўраў. Але нават самы дарагі асобнік C-Max, прададзены на аўкцыёне, не дайшоў да цэтліка 8000 еўраў.

Што тычыцца S-Max, то ў ягоным выпадку бюджэт павінен быць прыкметна большым. Па-першае, толькі самі аўтамабілі ў сярэднім у два разы даражэйшыя за C-Max. Па-другое, размытненне: пры наяўнасці льготаў варта спадзявацца на плацеж 2700 еўраў, паколькі дызельныя S-Max абсталёўваюцца 2-літровымі рухавікамі.

Само сабой, прыведзены спіс аўтамабіляў толькі малая частка таго, што прыганяюць беларусы з Еўропы. Як паказала нядаўняя апытанка, нават пры наяўнасці ўсёй сумы на набытак хай і бюджэтнага, але новага аўто з салона, машыны з Еўропы застаюцца па-ранейшаму жаданым варыянтам: на іх карысць – высокі ўзровень камфорту і добрая аснашчанасць. Не ўзнікае глабальных пытанняў і з надзейнасцю, бо апошняя ў шмат вызначаецца своечасовым і якасным абслугоўваннем.

Напісаць каментар 6

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках