«Давялося ехаць у Маскву, каб пазбавіцца ад закладу на аўто»

Дзіўная гісторыя беларускага кіроўцы.

Калі Дзяніс звярнуўся ў рэдакцыю "Аўтабізнэсу" і расказаў сваю гісторыю, журналісты здзіўленыя не былі, бо матэрыялаў пра аўтамабілі з задаткамі напісана нямала. Як высветлілася, у канфлікце ўдзельнічаў "Райфайзен Банк", у якога ў закладзе быў Hyundai Santa Fe Дзяніса. І гэта пры тым, што наш чытач першы і адзіны ўладальнік аўтамабіля, набытага новым у маскоўскім аўтасалоне. Каб дапамагчы Дзянісу, мы склалі план, які ўключаў некалькі кантрольных пунктаў.

VIN сапраўдны ці не?

Чакаць, пакуль нашага чытача выклічуць у праваахоўныя органы ці суд на пазоў банка, не варта было, трэба было гуляць на апярэджанне. Не заставалася сумневаў у тым, што аўтамабіль знаходзіцца ў закладзе. Аб гэтым сведчыў запіс на афіцыйным сайце Федэральнай натарыяльнай палаты Расейскай Федэрацыі. Важна было вызначыць, які аўтамабіль сапраўдны Дзяніса або які ў закладзе ў банка. Самі разумееце, што двух "сапраўдных" быць не можа.

"Калі я звярнуўся да экспэртаў для праверкі сапраўднасці VIN, супрацоўнікі мяне адгаворвалі, – успамінае Дзяніс. – Маўляў, гэта не дапаможа, дарма толькі 180 рублёў выкінеш. Раілі напісаць заяву ў РУУС. Але я намагаў на сваім і прайшоў экспэртызу, вынік якой мне падалі праз 10 дзён. Ніякіх непрыемных сюрпрызаў не адбылося”.

"Далей я звярнуўся з заявай у МРА ДАІ, - працягвае Дзяніс. - Там папрасіў выдаць даведку аб наяўнасці/адсутнасці ў іх дакументаў, якія я падаваў пры рэгістрацыі аўтамабіля. У Дзяржаўтаінспекцыі мяне таксама ўважліва выслухалі і параілі на аўтамабілі за межы краіны не выязджаць, мала што, спыняць яшчэ на дарозе і высадзяць".

Са слоў Дзяніса, працэдура заняла пару гадзін.

Наступны крок - паход да натарыуса. Гэта абавязкова, паколькі няма сэнсу падаваць за мяжой дакументы, выдадзеныя на тэрыторыі іншай дзяржавы. Таму і экспэртызу VIN, і даведку з ДАІ трэба пацвердзіць у натарыуса. Гэтая стадыя стала для Дзяніса найбольш дарагой - на яе было выдаткавана 140 рублёў.

У Маскву па адказ

Затым Дзяніс надумаў ляцець у расейскую сталіцу і ісці там у галоўны офіс банка, каб як мага хутчэй разабрацца з задаткам.

"Там я напісаў прэтэнзію і вельмі эмацыйна папярэдзіў, што калі пытанне для мяне шчасна не вырашыцца, то ў самыя кароткія тэрміны, я буду звяртацца ў СМІ, што рэпутацыі банку відавочна не дадасць. Таксама я запытаў у банку арыгінал ПТС, які павінен быў у іх знаходзіцца, калі ўжо аўтамабіль у іх у закладзе, каб затым правесці экспэртызу на прадмет яго сапраўднасці. Што далей? Стаў чакаць".

Дзяніс кажа, што пра сябе нагадваў штодня, каб справу не адклалі ў доўгую скрыню. Гэта дапамагло - праз тры дні прыйшоў адказ.

"Адказ здаўся мне дзіўным, проста знялі заклад - і ўсё? А як ён наогул з'явіўся, хто ў гэтым вінаваты і іншае? Добра, галоўная задача развязаная, зараз можна выдыхнуць. Цяпер я паўнавартасны ўладальнік свайго аўтамабіля, банк на яго больш не прэтэндуе" , - цешыцца Дзяніс.

Звесткі аб закладзе меліся таксама на сайце www.avtoteka.ru, якім даволі часта карыстаюцца пакупнікі аўтамабіляў. Наяўнасць такіх запісаў Дзянісу не прыдалася, таму ён звярнуўся да адміністратара рэсурсу з просьбай выдаліць звесткі, прыклаўшы адказ банка і выпіску з рэестра закладаў, паводле якой аўтамабіль з вось такім VIN у закладзе не значыцца.

"Цяпер усё чыста, але скажу так: я рыхтаваўся да доўгай і карпатлівай барацьбе за свой аўтамабіль, – кажа Дзяніс. – Ужо падбіраў юрыстаў для падачы пазову банку, але абышоўся малой крывёй. Дзякуй рэдакцыі Аўтабізнэсу за падтрымку".

P.S. Дзякуй трэба сказаць і прадстаўнікам "Райфайзен Банка", якія аператыўна разабраліся ў сітуацыі. Усё разгледзелі добра, але асадак застаўся. Як аўтамабіль апынуўся ў закладзе банка, пры тым што афармленне закладу - працэдура сур'ёзная, з складаннем вялікай колькасці дакументаў, а таксама якая прадугледжвае фізічны агляд аўтамабіля? На жаль, гэтых банкаўскіх сакрэтаў нам, вядома ж, ніхто не раскажа.