Фенцик, это же идея для твоих холопов. Живая валюта на обогреве "Эуропы". EURо ведь выгоднее RURа. Экспорт автобусов МАЗ для обогрева "Эуропы" затмит по прибыли нефтянку и калийку.
С конца 2020 из за санкций по импортозамещению начали ввозить дешёвую дрянь маде ин Чайник, возможно поэтому и горят так часто ( если год выпуска конец 2020 года и далее...)
У "крэпкага "хозяйственника все через ж..у. К чему прикоснется все , амба. Если к заводу- пиз..ц заводу. Если к человеку-пиз..ц человеку. Спецов поувольняли из-за политических взглядов , на их место поставили рукожопых ябатек . Вот и рушится и горит все лукашенковское.
Вы правы !
Совхозный идиот позволил чиновникам на местах кумовство.
Сельские неучи заполнили все тёплые местечки.
Конструктора МаЗа тоже поменялись.
Пожары - следствие ошибок конструкторов из шкловского совхоза.
Какие эксплуатанты, такой и результат. Гниение изоляции проводки от климата просто фантастическое. За автобусом ухаживать надо, а не экономить на плановых техосмотрах!
Уверяю вас, ещё как гниёт проводка, от плохого климата.
Когда-то в 2008 году на фирму пришли машины, правда, iveco, а не маз, и через два года эксплуатации в суровом климате ни одной машины не осталось без проблем с проводкой
Почему то на мерсах грузовых 80-х годов
проводка десять лет не сгнивала и не ста
новилась деревянной. А как только ее на
чали изготавливать в Турции и ьывших со
вках, то сразу пошли проблемы.
Был неубиваемый Львовский автобус, печка работала в любую пору года в салоне))), заслонка сзади автобуса всегда должна быть открыта))) Легендарный автобус.
Купляйце беларускае😂
Адказаць"Что сгорело, то не згниёт!" © ☝🧐
АдказацьФенцик, это же идея для твоих холопов. Живая валюта на обогреве "Эуропы". EURо ведь выгоднее RURа. Экспорт автобусов МАЗ для обогрева "Эуропы" затмит по прибыли нефтянку и калийку.
АдказацьА гдэ иранский Саманд, фенцик???
АдказацьКак платят- так и конструируим! Из китайских запцацак.
Адказаць"При этом двигатель остался цел".
АдказацьПо БТ могут теперь показать рекламу двигателей из РБ. Которые в огне не горят! ))
С конца 2020 из за санкций по импортозамещению начали ввозить дешёвую дрянь маде ин Чайник, возможно поэтому и горят так часто ( если год выпуска конец 2020 года и далее...)
АдказацьЭто прорыв, толчок:))
Адказацьрухавік цэлы. Канкурэнты з "саюзнай" дзяржавы?
АдказацьНашли с кем связываться с Фенциком обует и глазом не моргнет
АдказацьВ автобусах МАЗ стоит двигатель Мерседес-бенц, поэтому и не сгорел.
АдказацьКПП стоит чешская 5PS неубиваемая с Татры.👍.
АдказацьПитер закупал автобусы с газовой установкой! Баллоны на крыше крепятся.
АдказацьБолваны внутри
АдказацьWeichai Power там стоит а не Мерседес.
Адказацькитаяйский что ль? триумф фуфловых "технологий". ура
АдказацьКурят русские много.
АдказацьКонкуренты с ПАЗа подожгли.
АдказацьМного ли мазов сгорело в Беларуси? Кличко в Киев закупал мазы. А горят только а Питере.
АдказацьКиев больше не закупает, теперь и питер не будет.
Горят и в Беларуси. Только всё плохое в хрустальном сосуте не распространяют.
АдказацьВ че тут плохого?
АдказацьУ "крэпкага "хозяйственника все через ж..у. К чему прикоснется все , амба. Если к заводу- пиз..ц заводу. Если к человеку-пиз..ц человеку. Спецов поувольняли из-за политических взглядов , на их место поставили рукожопых ябатек . Вот и рушится и горит все лукашенковское.
АдказацьВы правы !
АдказацьСовхозный идиот позволил чиновникам на местах кумовство.
Сельские неучи заполнили все тёплые местечки.
Конструктора МаЗа тоже поменялись.
Пожары - следствие ошибок конструкторов из шкловского совхоза.
Ну не может председатель убыточного совхоза Городец управлять государством+ оно нефартовый
АдказацьКакие эксплуатанты, такой и результат. Гниение изоляции проводки от климата просто фантастическое. За автобусом ухаживать надо, а не экономить на плановых техосмотрах!
АдказацьА что, проводка только в автобусах МАЗ?
Адказаць🤣 Проводка гниёт только на автобусах МАЗ !!!😆😂
АдказацьСпасибо за смешной пост.
АдказацьПосмеялся от души.
Провода в изоляции от климата не гниют !
Пластиковая изоляция водой не разрушается.
Уверяю вас, ещё как гниёт проводка, от плохого климата.
АдказацьКогда-то в 2008 году на фирму пришли машины, правда, iveco, а не маз, и через два года эксплуатации в суровом климате ни одной машины не осталось без проблем с проводкой
Ну так может это всё таки не климат, а дорожные реагенты?
АдказацьПочему же в Финляндии Iveco eздит без проблем с проводкой, а дороги при ихнем климате ещё лучше чем в Беларуси
АдказацьИ Ивеко и иные марки ездят по Питербугу, но проводка не гниёт.
АдказацьГниёт только у МАЗа ?)))
Всё дело как ни странно в качестве этой сАмой изоляции. Естественно китаяйская ещё как сгниёт достаточно быстро.
Адказацьэкологичная! Спец разработка!
АдказацьПочему то на мерсах грузовых 80-х годов
Адказацьпроводка десять лет не сгнивала и не ста
новилась деревянной. А как только ее на
чали изготавливать в Турции и ьывших со
вках, то сразу пошли проблемы.
Оригинальная месть партизан.
АдказацьПитерские МАЗы все на газовом оборудовании и на китайских двигателях. При чем здесь Беларусь?
АдказацьВ аббревиатуре маз, м это вроде как минский.
АдказацьБыл неубиваемый Львовский автобус, печка работала в любую пору года в салоне))), заслонка сзади автобуса всегда должна быть открыта))) Легендарный автобус.
АдказацьДвигатель ненецкий, поэтому остался целый! Остальное съели тараканы и крысы!
Адказаць