У Беларусі змяніліся правілы эвакуацыі аўто
- 23.09.2022, 14:26
- 6,636
Стала вядома, што цяпер чакае кіроўцаў у экстранных выпадках.
Прымусовая эвакуацыя транспартных сродкаў часта спараджала канфлікты, пра якія мы не раз пісалі. У большасці выпадкаў пытанні ўзнікалі праз аплату паслуг: каму, колькі, завошта, чаму не аддаюць аўтамабіль? Аднак з 22 верасня ў гэтай сферы з’явіліся змены, піша abw.by.
Як было
Непасрэдна парадак прымусовай адбуксіроўкі (эвакуацыі) рэгуляваўся інструкцыяй, зацверджанай пастановай Саўміна №986. Яе практычнае выкананне спараджала шмат дзіўных рэчаў, але пра гэта пазней. Пакуль удакладнім, што пастановай Савета Міністраў №555 ад 30 жніўня гэтага года ў інструкцыю ўнеслі змяненні, якія набылі моц 22 верасня.
Чытачы неаднаразова звярталіся ў рэдакцыю «Автобизнеса» з абурэннем: маўляў, аўто эвакуявалі і выстаўляюць рахунак пад 200-300 рублёў, а часам і большы, няўжо такія сумы вылічаліся дакладна? І на аўтастаянках, якія належалі розным ТАА, дзеялася невядома што: аўтамабілі не аддавалі, аплаты патрабавалі, пры гэтым адкрыта парушаючы закон. Нагадаем, што ў дачыненні да сталіцы Беларусі тарыф за эвакуацыю з поўнай пагрузкай аўто - 80 руб, захаванне - ад 3,5 да 8 руб за дзень.
Што змянілася
Пачнём з новай трактоўкі паняцця «прымусовая адбуксіроўка (эвакуацыя)». Цяпер гэтая працэдура апісваецца так:
Прымусовая адбуксіроўка (эвакуацыя) транспартнага сродку - прымусовае перамяшчэнне транспартнага сродку з выкарыстаннем сродкаў эвакуацыі, якія належаць органам унутраных спраў або іншым вызначаным мясцовымі выканаўчымі і распарадчымі органамі дзяржаўным арганізацыям або арганізацыям, у статутным фондзе якіх 50 і больш адсоткаў акцый (долей) знаходзіцца ва ўласнасці дзяржавы, а таксама дастаўленне транспартнага сродку шляхам непасрэднага кіравання ім супрацоўнікам ДАІ.
Раней жа эвакуяваць аўтамабілі дазвалялася і іншым арганізацыям, без прывязкі да наяўнасці ў іх статутным фондзе дзяржаўнай уласнасці. Таму і з'яўляліся ўсякія ТАА «Васілёк» і «Васілёк+» са сваімі тарыфамі і «паняццямі». Цяпер раз прадпрыемства дзяржаўнае ці з доляй дзяржавы, большай за 50%, значыць, дзейнічаюць тарыфы, дзяржавай устаноўленыя.
Што да захоўвання аўто, то ў старым дакуменце не вызначалася, якія арганізацыі маглі гэта ажыццяўляць. У новым дададзены п.9-1, які расстаўляе кропкі над «i»:
Захоўванне прымусова адбуксіраванага (эвакуяванага) транспартнага сродку ажыццяўляецца на ахоўнай стаянцы, якая належыць органу ўнутраных спраў або дзяржаўнай арганізацыі.
«Дзяржаўнай» - гэта з доляй 50% і больш. Так што на розныя ТАА і ПУП можна забыцца.
Якія патрэбныя дакументы
Раней пры атрыманні транспартнага сродку са штрафстаянкі неабходна было паказаць работніку стаянкі пасведчанне аб рэгістрацыі транспартнага сродку і пасведчанне. Забраць аўто мог уласнік (уладальнік) або ўпаўнаважаная асоба (у якой ёсць дакументы на аўто).
Цяпер жа, калі на штрафстаянку эвакуяваны не зарэгістраваны ва ўстаноўленым парадку аўтамабіль, у тым ліку са скончанымі «транзітамі», трэба будзе паказаць дакумент, які пацвярджае законнасць набыцця машыны. Гэта значыць, альбо дамову куплі-продажы, альбо рахунак-даведку. Распіскі, копіі пашпартоў уласнікаў і дамовы, не зарэгістраваныя ў ДАІ, законнасць набыцця не пацвярджаюць.
Каму плаціць
Пастанова Саўміна №986 у частцы аплаты паслуг па эвакуацыі і захоўванні транспартных сродкаў загадвала разлічвацца з органам унутраных спраў «ці іншай арганізацыяй». У гэтым пункце «іншых» таксама выключылі, замяніўшы на дзяржаўныя арганізацыі.
Важны момант: пры атрыманні транспартнага сродку супрацоўнікі стаянкі не маюць права патрабаваць плату за эвакуацыю і захоўванне як умову вяртання аўтамабіля. Аўтамабіль выдаецца на першае патрабаванне (п.11 інструкцыі). Калі на транспартны сродак накладзены арышт, то яго захоўванне ажыццяўляецца на бясплатнай аснове (ч.11 арт.8.7 ПВКоАП).
Як і раней, калі паслугі па захоўванні і эвакуацыі не будуць аплачаныя, захоўваецца парадак спагнання такіх выдаткаў з уласніка транспартнага сродку ў судовым парадку арганізацыямі, якія такія паслугі надалі.