У Беларусі змяніліся правілы ўстаноўкі навігацыйных пломбаў на фуры

Якія новаўвядзенні чакаюць перавозчыкаў.

У Беларусі змянілі правілы ўстаноўкі навігацыйных пломбаў для грузавых аўтамабіляў. Спіс новаўвядзенняў апублікаваны на Нацыянальным прававым партале.

З мінулага года навігацыйныя пломбы сталі абавязковымі для ўсіх фур, якія едуць з Літвы, Латвіі і Польшчы, калі яны зарэгістраваныя ў ЕЗ. Правіла тычыцца нават пустых вялікагрузных аўтамабіляў.

Цяпер да гэтага спісу дадаліся тавары падвышанай небяспекі, змешчаныя пад мытную працэдуру мытнага транзіту.

Скарэктаваны і пералік тавараў, на перавозку якіх гэтыя патрабаванні не распаўсюджваюцца. У выключэнні патрапілі тавары, якія перавозяцца з Калінінградскай вобласці ў Беларусь праз тэрыторыі ЕЗ, а таксама цяжкавагавыя і буйнагабарытныя транспартныя сродкі, для праезду якіх патрэбны спецыяльны дазвол.

Акрамя таго, у спісе тавараў, для якіх пломбы не патрэбны, указаны жывыя жывёлы і інкубацыйныя яйкі, міжнародныя паштовыя адпраўленні і замежная бязвыплатная дапамога, якую размытнёўваюць на беларускай тэрыторыі, а таксама тавары для асабістага карыстання, у тым ліку транспартныя сродкі, якія ідуць сваім ходам. Не распаўсюджваюцца правілы і на тавары, якія ўвозяць з тэрыторыі Расеі.

Пастанова Саўміна набывае моц 25 студзеня.

Навігацыйныя пломбы ўвялі ў Беларусі ў 2020 годзе. Цяпер у краіну амаль цалкам забаронены ўезд фур еўрапейскіх кампаній. Ім дазваляецца прытрымлівацца толькі праз пэўныя пункты пропуску ў спецыяльна ўстаноўленыя месцы для перагрузкі і перачэпкі.

Як раней пісаў сайт Charter97.org, электронныя пломбы сталі каталізатарам, які абвастрыў крызіс на беларуска-еўрапейскай мяжы. З-за таго, што на фуры сталі ставіць пломбы, у беларускіх пунктах пропуску на мяжы з Польшчай і Літвой утварыліся чэргі.