«Если ударить или с силой облокотиться на кузов машины, то будет вмятина»

стаття про білоруску з навичками тп (технічна підтримка)

Не зусім.

Калі ёй далі знічку 5 тысяч рублёй, тагды колькі каштавала машына? 12-15 тыс. даляраў?

А ці ёсць сэнс у такім выпадку купляць новы аўта калі ў іх:

- танюткі метал (гнецца вялікім пальцам)
- танюткая фарба = карозія праз 4-5 год
- ненадзейныя рухавікі з маленькім рэсурсам
- шмат электронікі

Маё меркаванне - за такія грошы лепей паглядзець машыны 1999 - 2010 гадоў:

1. Тайоты (Авалон, Камры, Матрыкс, Прыус)
2. Хонду (Аккорд і Цывік)
3. Субару Легасі

калі ёсць гараж і магчымасьці рамантаваць, можна і трохі меньш надзейныя машыны разглядзець:

4. Вольцваген Гольф і Джэта
5. Міцубішы Лансер
6. Аўдзі А8
7. Тайота Карола

Ну а калі грошаў зусім мала, тады-б я глядзеў машыны 1985-1998 і аднаўляў бы паціху:

8. Стары Мерседес (напр. Mercedes-Benz 240D)
(новыя мерседесы - лайно, якое смокча з сям'і грошы)
9. Стары Вольва (напр. Volvo 240)
10. Стары Аўдзі 80 і 100
11. Сааб
12. Хонда Аккорд (1990)
13. Лексус LS400 (1990-х)

Важны дадатак - машыны павінны быць зроблены НЕ ў Расеі.

Ставить в один ряд Ауди А8 (не А1 или хотябы А3!!!) с Ланцером, Королой, итп - это конечно высоко экспертное мнение - хахаха :-)))
Также AWD Subaru Legacy с Цивиком и другими - чел, ты живешь в совершенно другом мире, как и лилипутин :-)))
Об остальных советах даже не стоит упоминать - пишите есчо - посмеемся вместе :-)))

Китайская лапша Вам на уши........WV Golf-очень популярная машина,особенно у молодежи,конкретно в Нью Йорке.........

Есть проблемы у VW. Хотя немало их изготавливартся в США, продажи VW (как и MB и BMW) сильно сократились в США. Недавно видел, что они готовы выпасть из первой десятки, и все вместе с трудом держаться на уровне одной группы Hyundai, которая всего лишь пятая.
Германия сейчас считается рекордсменом по спаду среди развитых экономик (тем более, там социал-денократы власть взяли)

То что изготавливается в россии имеет только название поло. В реальности ыольксом не является. Там всё отличается. Абсолютно. Технологии устаревшие и сборка отвратительнейшая.

Перед тем как писать подобную чушь, хотя-бы поинтересуйтесь продаётся ли эта модель (да ещё и российского производства), например в США. И кто тепер олигофреном выглядит? А машина реально говно, во всем без исключения. Хотя, если сравнить с 20-летним Мерседесом, конечно же намного лучше.

В америке всё продаётся, найдёшь всё что хочеш и по любой цене. ЦЭЗАР. в двух экземплярах.

Ты забыл про народный белорусский автомобиль Пассат ))))

Нет.
Продавались новые из Германии и Испании. Хетчбэки Polo в РФ не делали. Эти ездят до сих пор, хотя ржа из-за зимней соли и белорусской погоды уже кушает.
Из Калуги качество да, было хуже, но многим лучше чем у ТАЗа.
У орков был огромный шанс на таких заводах и они его успешно профукали.

Если бы вы хоть немного внимательнее читали, увидели, что речь не идёт о хетчбеке!!! Речь идёт именно о говне калужской сборки, со старым говнистым движком, никакущей подвеской, убогой коробкой и кривыми кузовными деталями.

Конечно не все были из РФ.
И дело часто не в "третьем сорте". Большинство компаний использовали сборку в РФ для употребления запасов старых частей, и поэтому собирали модели, которые уже заменены на других рынках (читал про продолжения сборки старого даже через три года). Старые части могли быть и в худшем состоянии, просто из-за возраста и условий хранения.

Вот вот - родственница доярки ))

В Париже нет автомобилей с целыми бамперами. Всё покоцанные.
Подвинуть - это как "добрый день" сказать. )))
Немцы в этом плане более аккуратны.

Никто не читает правильно условия гарантии от коррозии металла, гарантия на 12 или 30 (МБ) лет только на несущие детали кузова но не навесные (крылья, капот, кр. богажника, двери да и на всю боковую раму).

Дерьмо ваш Hyundai, хотя с момента начала их производства Hyundai, заметно улучшил качество своих авто. Но до японских им ещё далеко.

Почти все корейские машины это реплики японских. Например хундаи галоппер реплика мицубиси паджеро.

Я посмотрел в википедии про Asia Galloper, он же Mitsubishi Galloper или Hyundai Galloper. Hyundai имел возможности его собирать, когда Mitsubishi переходили на новую модель.
Я сам до этого про такой автомобиль не слыхал, он предназначался для очень удаленных от меня мест (Корея и Китай). Mitsubishi Motors (теперь уже совсем небольшой бренд) в то время терял возможность производить значительное количество (в том числе и из-за низкого качества, было много проблем), и попросил поддержки в обеспечении спроса на автомобиль такого старинного стиля у растущей корейской компании, тем более показывающей более высокое качество.

страннику Ты прав:у меня были Форды Сьиерра и мондео и оба хэтчбэки! это вещь!В мондео возил вещи до 3 метров длиной ! Купил Ваз2107( дешево ездить) так это действительно "жоловозка" ! Пришлось сделать прицеп !!