Ford рассекретил электрический вариант кроссовера Explorer

Это имеет какой-никакой смысл если заряжаться дома по ночам и ездить на электричке в пределах запаса хода, чтобы можно было вернуться домой и поставить на зарядку. А для дальних поездок использовать авто с ДВС. Но опять же если все начнут заряжать по ночам, выдержит ли инфраструктура? Это же не смартфон зарядить. Подозреваю, что как минимум в старых районах начнутся проблемы.

Идея с повсеместными зарядками вообще тупиковая. На установку зарядок и подготовку инфраструктуры для них потратят столько энергии и ресурсов, что ни о какой экологии речи идти не может. А потом все эти зарядные станции еще нужно и обслуживать.

Для европы в этом в самом деле есть огромная проблема. Во-первых, за псоледние 20 лет генерахия энергии не выросла, непонятно, как сможет сильно увеличится в ближайшем будущем (последнии 15 ле5 даже шло сокращение).
на жителя ЕС в год вырабатывается 1600 кВт*ч в год.
Если отдельный человек возьмет половину своей доли (т.е. уменьшит все потребление в домах, освещение на улицах и в магазинах, сократит работу, закрывая заводы), то для его автомобиля будет, в оптимальном случае около 650 кВт.ч на год (при супер-оптимистичных потерях всего 10% в передаче и при зарядке). Автомобиль с большей батареей (около 90) можно будет зарядить 7 раз за год, а поменьше - даже больше 10. На это половину при оптимистических 7 км на Квт*ч можно будет проехать более 5 тыс, км за год (чуть больше 3 тысяч миль), если автомобиль небольшой (этот Форд на 18% меньше внутри, чем бензиновый Explorer).