Большой вопрос. Скорее всего перекрашен, отремонтирован, откатан пробег. Новый ремонт осуществляется путем покупки новых наружных деталей кабины. И, кстати, если бы она была новой, за нее пришлось бы заплатить 125 тысяч, тогда как ее первоначальная цена составляла 40 тысяч плюс инфляция, это могло бы составить около 65 тысяч минус износ, что было бы существенно, учитывая 25 лет. Это в любом случае ретро или коллекционный автомобиль. Люди, не будьте наивными. Это мошенничество.
У электрических все равно останется несколько проблем, которые не будут решены в ближайшие десятилетии.
Электропровод в целом весит заметно тяжелее, чем весь привод, тоже с топливом, у двигателей внутреннего сгорания (лучшие батареи ещё в 75 раз тяжелее топлива с той же энергией). И, более того, нельзя поэтому взять запас топлива или поставить "большие баки" для дальних поездок.
Скорость заправки не может приблизиться к топливным. Бензин течет по трубе в тысячу раз лучше, чем электроны по проводу. И быстрая электро-заправка опасна, и приводит к износу батарей и потерям энергии.
Долговечность основных частей электропривода (батарей) значительно ниже, чем долговечность ДВС. Деградация электропривода идет постоянно, уменьшая его качество при использовании. ДВС через 10 лет остается таким же, из ремонта надо раз в 10 лет свечи зажигания заменить. Электропровод никто не заведёт через 15 лет хранения в гараже (а тут 25), нужна полная замена хотя бы самой основной части, батареи.
В США с правым рулем мало кто ездит, вот и стояла в гараже, пылилась.
АдказацьБольшой вопрос. Скорее всего перекрашен, отремонтирован, откатан пробег. Новый ремонт осуществляется путем покупки новых наружных деталей кабины. И, кстати, если бы она была новой, за нее пришлось бы заплатить 125 тысяч, тогда как ее первоначальная цена составляла 40 тысяч плюс инфляция, это могло бы составить около 65 тысяч минус износ, что было бы существенно, учитывая 25 лет. Это в любом случае ретро или коллекционный автомобиль. Люди, не будьте наивными. Это мошенничество.
АдказацьЦенность керосинки в наше время ничем не обоснована. Их время прошло.
АдказацьАга, такой прошлый, что всякие мерседесы и тавоты, заявили о продолжении выпуска двс
АдказацьА кто их спрашивает? Пусть заявляют что хотят.
АдказацьУ электрических все равно останется несколько проблем, которые не будут решены в ближайшие десятилетии.
АдказацьЭлектропровод в целом весит заметно тяжелее, чем весь привод, тоже с топливом, у двигателей внутреннего сгорания (лучшие батареи ещё в 75 раз тяжелее топлива с той же энергией). И, более того, нельзя поэтому взять запас топлива или поставить "большие баки" для дальних поездок.
Скорость заправки не может приблизиться к топливным. Бензин течет по трубе в тысячу раз лучше, чем электроны по проводу. И быстрая электро-заправка опасна, и приводит к износу батарей и потерям энергии.
Долговечность основных частей электропривода (батарей) значительно ниже, чем долговечность ДВС. Деградация электропривода идет постоянно, уменьшая его качество при использовании. ДВС через 10 лет остается таким же, из ремонта надо раз в 10 лет свечи зажигания заменить. Электропровод никто не заведёт через 15 лет хранения в гараже (а тут 25), нужна полная замена хотя бы самой основной части, батареи.
Куплю за 2500 фублей!
Адказаць