Расія ў найбліжэйшыя гады страціць больш за 100 замежных самалётаў

Грамадзянская авіяцыя РФ можа страціць трэць парку.

Адрэзаныя санкцыямі ад магчымасці набываць новыя лайнеры і атрымліваць для іх запасныя часткі і тэхабслугоўванне, расійскія авіякампаніі ў найбліжэйшыя гады могуць страціць дзясяткі лятаючых лайнераў, перадае The Moscow Times.

Паводле песімістычнага прагнозу, да 2030 года з парку перавозчыкаў могуць выбыць 109 замежных самалётаў, паведаміў на пасяджэнні камітэта Савета Федэрацыі па эканамічнай палітыцы кіраўнік Росавіацыі Дзмітрый Ядроў.

У суме грамадзянская авіяцыя ў найбліжэйшыя 6 гадоў можа страціць трэць парку, папярэдзіў ён. У дадатак да Boeing і Airbus, якія паступова выходзяць са строю і разбіраюцца на запасныя часткі, на ўтыль давядзецца здаць 230 айчынных паветраных суднаў, якім цяпер 40, 50 або нават 60 гадоў.

«Паводле песімістычнага прагнозу, да 2030 года мы разам з авіякампаніямі налічваем выбытак парадку 339 самалётаў. Акрамя гэтага, плануем да выбыцця 200 верталётаў — гэта 190 айчынных верталётаў і 10 замежных», — цытуе Ядрова ТАСС.

Паводле дадзеных Росавіацыі, цяпер парк айчынных авіякампаній налічвае 1135 паветраных суднаў, з якіх «на крыле» — 1088.

Каб замяніць сталі недаступнымі Boeing і Airbus, расійскія ўлады запусцілі маштабную праграму адраджэння авіяпрама, паставіўшы мэту давесці вытворчасць грамадзянскіх самалётаў да рэкордных з савецкіх часоў узроўняў.

У рэчаіснасці за 2022–25 гг. флот грамадзянскай авіяцыі папоўніўся толькі на 13 новых бортаў — 12 «суперджэтаў» і адзін Ту-214, паведамляла агенцтва Reuters са спасылкай на даныя ch-aviation — швейцарскага сэрвісу авіяданых і статыстыкі. У 2025 годзе з 15 запланаваных пасажырскіх самалётаў расійскія вытворцы змаглі перадаць перавозчыкам толькі адзін.

Сутыкнуўшыся з рэзкім ростам колькасці авіяінцыдэнтаў, якая летась стала максімальнай за 6 гадоў, расійскія авіяўлады ідуць на адчайныя меры. Летась яны звярталіся да Казахстана, Кыргызстана, Кувейта і Катара з просьбай здаць самалёты ў арэнду, каб закрыць патрэбы ва ўнутраных перавозках. У 2025 годзе аналагічную просьбу Масква агучыла Эфіопіі, але атрымала адмову. «Мы працуем у адпаведнасці з міжнародным рэгуляваннем і заканадаўствам ЗША і не гатовыя браць на сябе рызыкі парушэння гэтых законаў», — заявіў генеральны дырэктар Ethiopian Airlines Group Месфін Тасеў.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com