Гандаль падае, залежнасць расце: РФ больш не можа выжыць без Кітая
6- 15.11.2025, 21:50
- 6,466
Фіксуецца імклівы рост залежнасці Масквы ад Пекіна на тле крызісу.
Расія імкліва павялічвае сваю эканамічную залежнасць ад Кітая, і гэтая тэндэнцыя становіцца для Крамля ўсё больш небяспечнай.
Аб гэтым паведаміла Служба вонкавай разведкі Украіны, прааналізаваўшы гандлёвыя даныя за першыя дзевяць месяцаў 2025 года.
Паводле даных СВР, гандаль паміж Расіяй і Кітаем за гэты перыяд скараціўся да 163,6 млрд долараў — амаль на 10% менш, чым годам раней. Пры гэтым знізіліся як пастаўкі Кітая ў Расію (мінус 11,3%, да 73,6 млрд), так і расійскі экспарт у КНР (мінус 7,7%, да 90 млрд). Фактычна Масква губляе нават той абмежаваны эканамічны рэсурс, які ў яе яшчэ заставаўся.
Галоўная прычына падзення — зніжэнне кошту энерганосьбітаў. Расійскі энергетычны экспарт у Кітай абрынуўся амаль на 19%, што азначае мінус 14 млрд долараў. Пастаўкі нафты ўпалі на 8,1% у фізічных аб'ёмах і на 21% у грашовым выражэнні з-за таннеючага Brent. Гэта балючы ўдар па бюджэце РФ, які і так трымаецца на сыравінных даходах.
Асобна адзначаецца перанасычэнне расійскага рынку кітайскімі аўтамабілямі. Пасля рэкордных паставак у 2024 годзе попыт у 2025-м упаў больш чым напалову — мінус 56%. Масква, якая разлічвала замяніць заходнія брэнды кітайскімі, цяпер сутыкнулася з адваротнай праблемай: складскія запасы растуць, продажы падаюць, а залежнасць ад кітайскіх вытворцаў становіцца крытычнай.
Сітуацыю ўскладнілі лагістычныя крызісы. Увосень на мяжы паміж Кітаем і Казахстанам утварыліся велізарныя чэргі грузавікоў, а кошт дастаўкі з КНР у Расію рэзка вырас: па чыгунцы — на 25%, аўтатранспартам — на 35%. На марскіх маршрутах частка аператараў, уключаючы CStar Line і STF Shipping, скарацілі заходы ў расійскія парты з-за фінансавых абмежаванняў і санкцыйных рызык.