... требует увеличения рыночной капитализации Tesla с нынешних $1,4 трлн до $8,5 трлн ...
Капитализация всей мировой автомобильной промышленности составляет около 1 триллиона долларов, производя около 90 миллионов автомобилей в год, не считая Tesla. Капитализация Tesla уже превышает 1 триллион долларов, при этом компания производит менее 3 миллионов автомобилей в год.
Похоже на совершенно неадекватное решение.
Могу предположить, что крупнейшие инвесторы, проголосовавшие против, тихо продадут свои акции, пока они ещё что то стоят.
Они этой своей финансовой моделью когда CEO получают огромные бонусы за счёт удорожания компании на рынке убили всю свою автомобильную отрасль. Сегодня убивают энергетику США и Канады. Суть в том, что они просто замораживают зарплаты работникам на десятилетия, те перестают работать. Колличество кэша на счетах компаний уже исчисляется миллиардами. В связи с огромными прибылями, которые регулируются правительством, они начинают изыматься в виде шьрафов в казну. Менеджеры принимают волюнтаристские решения, и на выхлопе получаем тот шрот, который хуже китайского. Могу сказать одно , прощай Тесла. Вопрос только когда.
Маск намекнул, что ему нужен триллион, чтобы купить все автомобильные компании планеты. Тогда у Tesla не будет конкуренции.
Но для этого надо одолжить много денег, чтобы ему дать. Одолжит, конечно "общество", Tesla, а возьмет себя Маск.
... требует увеличения рыночной капитализации Tesla с нынешних $1,4 трлн до $8,5 трлн ...
АдказацьКапитализация всей мировой автомобильной промышленности составляет около 1 триллиона долларов, производя около 90 миллионов автомобилей в год, не считая Tesla. Капитализация Tesla уже превышает 1 триллион долларов, при этом компания производит менее 3 миллионов автомобилей в год.
Похоже на совершенно неадекватное решение.
Могу предположить, что крупнейшие инвесторы, проголосовавшие против, тихо продадут свои акции, пока они ещё что то стоят.
Они этой своей финансовой моделью когда CEO получают огромные бонусы за счёт удорожания компании на рынке убили всю свою автомобильную отрасль. Сегодня убивают энергетику США и Канады. Суть в том, что они просто замораживают зарплаты работникам на десятилетия, те перестают работать. Колличество кэша на счетах компаний уже исчисляется миллиардами. В связи с огромными прибылями, которые регулируются правительством, они начинают изыматься в виде шьрафов в казну. Менеджеры принимают волюнтаристские решения, и на выхлопе получаем тот шрот, который хуже китайского. Могу сказать одно , прощай Тесла. Вопрос только когда.
АдказацьМаск намекнул, что ему нужен триллион, чтобы купить все автомобильные компании планеты. Тогда у Tesla не будет конкуренции.
АдказацьНо для этого надо одолжить много денег, чтобы ему дать. Одолжит, конечно "общество", Tesla, а возьмет себя Маск.