«Пачалі думаць пра несмяротных»

Еще раз убеждаюсь, что каждый думает только как ему удобно. Почти каждое мнение далеко от объективного. Терпеть неудобства ради праильного дела и для безопасностт никто не хочет со всех сторон.

.....А кто-то, в свою очередь, выразил мнение, что «нужно урезать скорость автомобиля по городу до 40 км/ч, и все будет ок»....
Надеюсь это чудо не будет возмущаться,когда скорая помощь к ее умирающему ребенку будет ехать с такой скоростью ?

Работаю водителем городского автобуса в Минске. А также имею мотоцикл, но намного больше времени пользуюсь самокатом и велосипедом. Моё мнение - в основном в конфликтах виноваты водители легковых автомобилей. Перед пешеходным переходам не смотрят по сторонам, паркуются на велодорожке (ул.В Хоружей), превышают скорость, носятся по дворам со скоростью более 20 км в час, хотя и 20 часто для жилой зоны слишком много. А перед пешеходным переходом надо же смотреть не только на переход, но и глянуть на тротуар по обе стороны перед переходом, метров на 15 хотя бы. Разве это сложно? Но все куда-то торопятся, вцепившись в руль и выпучив глаза. Куда? Не пойму....Заочно заканчиваю автотракторный, собираюсь пойти в ГАИ....

Осталось найти и публично наказать того, кто придумал что фликер дает гарантию безопасности, и того, кто придумал, что пешеход может быть главным на дороге. Машину же нельзя остановить мгновенно, и она не топчет, она давит... часто насмерть

Всю жизнь езжу по принципу: "Едь как хочешь, но не мешай другим, и будь понятен". Ни одного ДТП. А водители будут по прежнему беситься на велосипедистов, которые будут непременно "очень медленно спешиваться и переходить дорогу (по версии водителя). Безбашенные самокатчики не в счет. Пара судебных моментов, где виноват самокатчик, с возмещением ущерба водителю и лечением за свой счет, сеть разнесет это мгновенно и эта часть отладилась бы. Но у гайцев водитель всегда виноват, увы.

Третья отметила: «Спасибо за 10км в час и 35 кг. А то реально страшно ребенка отпустить по тротуарной дороге, самокатчики носятся».

Наивная, если на тебя, не говоря уже о ребенке, наедет чел весом пусть даже 50 кг, + вес самоката 35 кг даже на скорости 10 км/ч - травм не избежать.

Новые ПДД не защищают от нашествия на пешеходную часть дорог электромотоциклов (в том числе трёхколёсных и даже четырёхколёсных агрегатов). Они мчатся с большой скоростью, часто с пассажиром сзади, с багажом. Новые ПДД не запрещают им ехать по велодорожкам, которые являются частью тротуара. Значит, они будут ездить везде.
Особенно дико видеть, как они пересекают дорогу по пешеходному переходу. Ведь спешиваться они не могут!

Сегодня ехал по Гомелю и видел четырех велосипедистов, пересекающих дорогу по пешеходному переходу. Все они не спешивались и ехали явно не со скоростью пешехода. Может быть до первого штрафа, или...

😡велосипедист , залазить , слазить , залазить , слазить . 😡Автомобилист , едишь , тормозиш , едешь , тормозиш . Все правы , а спешить ненада , а то успеешь 🤕

/// Тем не менее, в этой ситуации нет идеального решения.

Чушь - есть, и эти решения уже давно реализованы.

Это отдельная инфраструктура для всех участников движения с приоритетом пешеходов - как это сделано уже практически по всей Европе.
Ну и главное правило ПДД - взаимоуважение всех и всё независимо от количества колёс, размеров и всего прочего.

Но - импотент и ленивый всегда оправдают себя и обвинят всех, найдя 100500 причин.
Впрочем по всем городам Беларуси - отвратительная инфраструктура и общественный транспорт, но все хвастаются, что их моют шампунем - совок, но - чистый.

Спешиваться нужно - это факт. Пешеходам преимущество, это так себе. Виде что в Европе с преимуществом пешеходов. Так вот, пешеходы, равно как и велосипедисты напрочь при таких условиях забывают про чувство самосохранения. Плевать им на водителей, они короли дороги и все тут.

А сделать велосипедные дорожки вдоль дороги в этой недоразвитой стране не догадались, пусть едут по тротуару и сбивают пешеходов.

В видео комментарии от ГАИ есть очень серьезная ошибка, которая не соответствует принятому Указу. Представитель ГАИ говорит о маркировки шин надписью "All seasons", но это - чисто маркетинговая надпись, которая ни о чем не говорит и в Указе это упоминается. Знак зимних шин - "Снежинка" в горном массиве (3PMSF). Это - сертифицируемый знак, подтверждающий, кто шины выдержали сертификацию по сцеплению с заснеженной и обледенелой дорогой. M+S - это знак, устанавливаемый производителем и не отдельно гарантирует, что резина зимняя. В указе конкретно сказано, что требуется 3PMSF и M+S . Кстати на многих шинах, продающихся как "All seasons", присутствует требуемые для зимы знаки, что говорит о том, что данные шины выдержали "зимние" параметры и допускаются согласно Указа.