42
- 30.06.2012, 18:32
Interview
Leszek Szerepka: Things Could Change Quickly For Belarus
Alexander Kovalenko: The Ukrainian Armed Forces May Take Control Of The Crimean Bridge
Ex-Armenian Ambassador To Russia: Armenians Voted Against Putin
Volodymyr Fesenko: A Window Of Opportunity May Appear In The Fall
Opinion
The Imperial Alliance Is Cracking
A Short History Course
Ukraine's Strategy Is Yielding Results
Contrary To Putin's Statements
Чета я не понял, 50 млрд на 1500 мест это 33 ляма на каждого?. Неплохо там получают
Reply...в год
ReplyЧета я не понял, 50 млрд на 1500 мест это 33 ляма на каждого?. Неплохо там получают.
ReplyЭто за год. Месячная средняя зарплата булет 2.777млн руб.
В месяц выходит на каждого 330 баксов, но это ведь грязными, с этих денег необходимо заплатить в ФСЗН, насколько я понимаю.
ReplyНа эти деньги можно заасфальтировать не более 30 км дорог. Ну да, "дикая" Економия.
Replyполучается, что на руки средняя зарплата по 1,6 млн... (сумму делите на 12 месяцев, затем на 1750 человек, затем на 1,36 чтобы отнять ФСЗН, взносы в БГС и процент за перечисление на карточку, затем умножате где-то на 0,88-0,9 чтобы убрать подоходный налог с учетом вычетов) получается где-то такая сумма - так это средняя... инетересно, директора этой организации в налоговую вызывают, чтобы он отчитывался почему такие маленькие зарплаты???
ReplyА если сократить наш ченушна-депутатский аппарат то съэкономими как минимум 500 миллиардов а то и более.
ReplyА если сократить президента, то можно сэкономить 1-2 млрд$
ReplyМожно заработать 100-200 млрд.$
ReplyСогласен! Если дать развитие частному бизнесу, то лет через 5 будет эффект.
ReplyНаша страна обязана иметь хорошие дороги, потому что это инструмент и основное средство производства транзитной страны. Не стоит жалеть средств на это. Необходимо пересмотреть технологии, применяемые в строительстве дорог. Использовать мировой опыт, покупать технологии, приглашать зарубежных специалистов, если у самих руки-крюки. Несоблюдение технологии, воровство материалов и коррупция в данной области сродни самоубийству. Мы так бедны, что у нас нет средств делать дороги плохими.
ReplyПобольше танков пустить, на потеху байстрючку с писталецикам. А если серьезно то просто сократив мусоров, административный аппарат и прочих идеолухов, пару миллиардо юсд можно легко съэкономить, я молчу про другие меры. Но конечно не при этой власти...
Replyкроме прямой экономии бюджета страна получила бы в таком случае огромное количество рабочих рук, которые бы не проедали заработанное другими а сами бы зарабатывали. это элементарные шаги которые бы сделало любое реально заинтересованное правительство. у нас же просто окупационная власть с совершенно иными целями.
ReplyЭто надо было делать15 -20 лет назад. Когда ЕС выделял деньги на трассу М1, которая сейчас пришла в плачевное состояние. Не в пример дорогам сделанным в той же Польше. Не спасает наш асфальт ни температурный режим, самый жёсткий по своим требованиям, ни заявления мозаичного, ни обещаниния чинуш. Кстати в Европе нет температурного режима, и асфальт не имеет "колеек". А у нас как всегда. Деньги растащили, те, что оставались пустили не туда куда их дали. В итоге имеем, что есть. 5 - ти летняя дорога имеет вид 40-летней. Да, и в асфальт нужно класть положенное число компонентов, а не доливать битумом. Тогда большегрузы не будут его продавливать...
ReplyПочему это в Европе нет температурного режима, что за глупости.
ReplyСамые большие разрушения асфальт получает именно при переходах через 0 градусов по Цельсию, в этом плане у нас достаточно жесткие требования к асфальту, жестче чем в той же Германии.
>>назрела реальная необходимость экономить
Replyну да.... необходимости поработать давно не возникает...
надо сокращать было ещё 2 года назад ЧИНОВНИКОВ,,ВОРОВ.! развели райисполкомы...горисполкомы.. облисполкомы.. КГК...КГБ,,ОАЦ! а ворюг всё больше и больше...живут..как завтра последний день! НАДОЕЛИ! ДОСТАЛИ!! КОРРУПЦИОНЕРЫ! Верните деньги народу.. и кредиты не нужны!
Replyну да правильно замечено что горисполкомы это самая настоящая мафиозная структура
ReplyОткровенно : каждый шестой - "руководитель" !!! Где ещё в мире можно найти такое соотношение ???
ReplyА вы пролетарий что ли? А то мне сильно кажется что в Евросети телефоны продаете, или типа того.
ReplyИ не руководитель каждый шестой, а административно-технический персонал.
По теме, мне всегда казалось, что бюджетные организации должны ВСЕГДА экономить, а не только когда прижмет.
Рыгоровiч, я уже давно пенсионер, но из песни слова не выкинешь, в нашей мастерской нас было в 91-ом 15 работяг и два "бугра", а в 2008-м уже на 9 работяг 5 "руководителей", без всяких преувеличений, за 10 лет управленческий аппарат, который вначале умещался на одном этаже, сейчас с трудом умещается на 3-х , Можете легко убедиться, если есть возможность посмотреть организацию работы в "Белпочте"
Replyна предприятии где я работаю 80 человек работают 200 управленцев,,,
ReplyУ успешных китайцев на сто человек десяток управленцев и еще 10-15 инженеров. Убери любого и фирма ослабеет.
ReplyКстати сказать, торговых менеджеров они за персонал не считают, что-то вроде вольных торговцев-посредников, зато эффективных и профессионально агрессивных.
Зато парады дешевые, всего 10 грамм колбасы.
Replyай яй яй, людцы добрыя....што же енто делается? а кто автобаны будет строить, как обещал великий овцевод?....а, между прочим. осталось четыре года)))))
Replyтри с половиной))
ReplyПрЭкраснооо...., прЭкрасно, господа...!!!)))) Полторы тыщи ощутят на себе прЭлести чудо экономики!!! А плюс ещё и их родственники...
ReplyЧто-то у меня с математикой по всей видимости не в порядке. Или это все таки у Минтранса?
ReplyСократить 250 брюко/юбко-протирательных должностей из 1500 запланированных, это значит 1250 рабочих должностей пойдут на ... в общем далеко пойдут.
Минтранс: если 1250 должностей рабочих пойдут под сокращение, то пусть это будут алкаши и лентяи. Если нет - предлагаю сократить по всей РБ 1100 брюко/юбко-протирательных должностей, а все остальное должности рабочих. Поверьте, эффект экономии будет ГОРАЗДО СУЩЕСТВЕННЕЕ.
Опер из народа.
Моё, мнение, надо сократить милиционеров и всех им подобным, не правильное мнение на счет, в особенности райисполкомов, тот кто пишет про то, что надо сократить штат райисполкомов, то тот ошибается, зарплата не фонтан, не хватает квалифицированного персонала и в придачу не хватка сотрудников, поверти я на себе знаю.
ReplyА откуда будут в исполкомах квалифицированные, если штат формируется па прынцыпу "мне нужна кума-брата-свата прыстроиць". А так как формирует штат ачарадной назначэнец, то сами понимаете: какой уровень квалификации "менеджера", а уровень квалификации подчиненных все равно ниже. Теперь послушайте ВСЕХ председателей[-назначенцев] исполкомов и ответьте на вопросы:
Reply1. Когда такой чудик-колхозан возьмет на работу в исполком квалифицированного специалиста?
2. Когда система образования начнет готовить квалифицированных специалистов в сфере управления?
Опер из народа.
Милицию сократить? Вы думайте, что говорите!! Куда же тогда эти тупые существа пойдут работать? У них выбор небольшой: либо бандит, либо мент. Третьего не дано. А когда мент бандит для нашего тнп это просто бальзам на душу.
ReplyНа дороги не хватает, а на Боинги хватает....
Replyнужно сократить 1,5 тыс. не рабочих мест, а 1,5 тыс административно-управленческих должностей... и будет вам счастье...
ReplyОАО "Мостострой" - чем занимается? ...мосты строит? где? ..ладно, вопрос поставлю по-другому : сокращаем персонал, чтобы больше другим досталось или действительно вытуриваем дармоедов? Может , просто , надо разогнать секретарш и т.п. офисный планктон и тогда не придется рабочих увольнять?. Я был в мин.транспорта, и скажу вам не тая - никто ничем не занимается, просто шляются из угла в угол, так как рулит чем-то 2-3 человека, а их никогда нет,-и , соответственно решение принять некому...человек 100 просто убивают время на хождение и перекладывание бумажек.
ReplyМинтранс: ...не хватает денег на дороги.
ReplyЗато хватает на дураков!
А если сократить действующего тнп, то можно спасти Беларусь
ReplyМинск, 1-ый Твердый переулок 6. Миноблавтотранс. Народ просто изнывает от безделья - уже и накурились до одури, и кофею напились
Reply+100 Русака в тюрягу за Немигу. Твердый переулок 6 разогнать к еб@ням. Хватит распиливать бюджетные деньги со своим "Ридленстрой"!!!
ReplyКуда не глянь на одного рабочего - три дармоеда с портфелем, о каких дорогах может быть речь?
ReplyТо,что сокращают очень правильно.Наконец то начинают думать головой.Местные органы самоуправления также необходимо реорганизовать.
ReplyКто ж ОРГАНЫ реорганизует? Глупенькая! Юбки останутся в тёплых кабинетиках. А вот работяг, как всегда подшерстят.
ReplyМинистерство транспорта само надо сократить. Этот коллос на глиняных ногах -- результат маниакального стремления Лукажопого к советской гигантомании. Министерство транспорта живёт за счёт железной дороги. В управлении жел. дороги пазанимали большую часть кабинетов, делят деньги железной дороги. Спонсируют убыточный аэрофлот, речной флот. Пилоты и диспетчера авиации, должны в разы больше получать чем работники ж/д!!?? Как будто в поезде меньше людей чем в самолёте. Цены на билеты в бел. поездах уже до неприличия низкие. Не поднимают, боятся самих себя. А то, что полностью убыточно - так на..рать! Не своё. На мой век хватит. И т.д.
ReplyВ то-же время трубопроводный (самый прибыльный) транспорт ентаму министерству не подчинили. Им заправляет... Да вы все знаете кто им заправляет.