Это нормальный завод. Не такие как на Ваупшасова. Фактически сборка из комплектующих. Вообщем швейцарцем верить можно, и поезда у них отличные, ч удовольствием езжу на них.
После первых электричек Лукашенко всех повыгоняет и пойдут "швейцарские электрички" на белорусский лад - это худший сценарий. А так рад, что что-то еще развивается и делается.
Смеячться или нет не знаю. Неужели Вы думаете, что 100-400 га пахотной земли могут дать больше добавленной стоимости, нежели машиностроительный завод. Если сможете доказать, то Вам Нобелевка по экономике
А неужели не понятно, что это куча рабочих мест. А в перспективе и поставка транспорта в Россию, т.е. расширение производства. Конечно, можно тут же сказать, что наши руки такие кривые, что произведут некое гыно. Не волнуйтесь свободолюбцы пишущие на сайтах - за зарплату в 680 долляров человеки из Дзержинска работать будут аки пчелы, да из Минска подтянутся .... реальные спецмалисты. Удачи в обсуждении.
Вы зря так о наших руках. Если руки золотые, то не важно откуда они растят. А вот по поводу конечного продукта это Вы правильно отметили, может получится и гыно. Уже примеры имеются - бумазейный комбинат(столько бобла вкинули).
Российский автопром занимает в европе лидирующие места, уступая конечно немцам (с ними даже сравнивать нечего :-) ), чего стоят такие гиганты как ваз, газ, камаз.беларусь конечно бешено далеко отстала, но если получит помощь не только финансовую ,но и технологическую, то может получится не плохой заводик... хотя я в этом сильно ошибаюсь.
Как правило ветер дует на Минск с запада. Вот интересно те, кто выделяет участки под такие серьезные заводы, о чем-ниудь думают?
ReplyЭто нормальный завод. Не такие как на Ваупшасова. Фактически сборка из комплектующих. Вообщем швейцарцем верить можно, и поезда у них отличные, ч удовольствием езжу на них.
ReplyПосле первых электричек Лукашенко всех повыгоняет и пойдут "швейцарские электрички" на белорусский лад - это худший сценарий. А так рад, что что-то еще развивается и делается.
ReplyОтцыганомят Stadler Rail, как Ford в свое время.
Replywww, 17:14, 24.07
Reply/Отцыганомят Stadler Rail..../
Да нет, швейцары унас, как свои, приближённые к тнп.
Некага знайшлі, хто іх яшчэ ня ведае...
ReplyАтрымаецца тое ж, што некалі з Фордам і Балтыкай.
Мне кажется сейчас только тупой откажется от такого производства.
ReplyИдея хорошая, но вот как она будет реализовываться? Надеюсь, что участок под завод не будет пахотной землей, а какая-нибудь бывшая войсковая часть.
ReplyСмеячться или нет не знаю. Неужели Вы думаете, что 100-400 га пахотной земли могут дать больше добавленной стоимости, нежели машиностроительный завод. Если сможете доказать, то Вам Нобелевка по экономике
ReplyА неужели не понятно, что это куча рабочих мест. А в перспективе и поставка транспорта в Россию, т.е. расширение производства. Конечно, можно тут же сказать, что наши руки такие кривые, что произведут некое гыно. Не волнуйтесь свободолюбцы пишущие на сайтах - за зарплату в 680 долляров человеки из Дзержинска работать будут аки пчелы, да из Минска подтянутся .... реальные спецмалисты. Удачи в обсуждении.
ReplyВы зря так о наших руках. Если руки золотые, то не важно откуда они растят. А вот по поводу конечного продукта это Вы правильно отметили, может получится и гыно. Уже примеры имеются - бумазейный комбинат(столько бобла вкинули).
ReplyА миллион швейцарцев приедет работать на завод, как в китайский технопарк китайцев?
ReplyЯБЛОНОВКА
ReplyРоссийский автопром занимает в европе лидирующие места, уступая конечно немцам (с ними даже сравнивать нечего :-) ), чего стоят такие гиганты как ваз, газ, камаз.беларусь конечно бешено далеко отстала, но если получит помощь не только финансовую ,но и технологическую, то может получится не плохой заводик... хотя я в этом сильно ошибаюсь.
ReplyШвейцары внесут налом, а белкомуна... старыми труселями (денег то нет).
ReplyКто еще сомневается, что плешивому нужны не инвестиции, а деньги?
В дали за дымкой белою,виднелось Негорелое. М.Горький.
Reply