Теперь их и даром могут не взять !!!

Да и на переплав ржа не очень .

Ах.. ренеть качество...
Я думал, что их хотя бы оцинковывают) Или для конкурентноспособной цены уже с изначально ржавого вторсырья собирают - покрасили по ржавчине Лидской лакокраской - и в продажу?

Скоро МАЗ станет филиалом чермета. Довели страну до ручки.

Зато поБТ.не устают рассказывать про "Экономическое Чудо". Так.что..капец?..девальвец? Пенсионеры виноваты,скупали по 20 долларов! А жители Дроздов так старались экономику поднять,,что все в стариков превратились! Ай! Ай!

MAZ, выливай пиво, иди продавай планшет и больше не зарекайся самоуверенный ты наш.

Это что ,"новый" МАЗ ? А то что он на "Татру" 70-х смахивает ,ничего?

Мазы, тракторы, жатки, телевизоры. Теперь становится понятным смысл слова "отстой".

Прекрасная реклама!
МАЗу неважно, где ржаветь. У покупателя, или прям на заводе.
Зато покупатель сразу видит, что покупает. :)

Вот вам наглядный пример "высокого" качества наших товаров. Интересно, а что было с техникой поставленной в Венесуэлу? Там наверное при разгрузке и живого места не было, морская вода своего не упустит.

несколько лет назад МАЗ-ы отправили в Венесуэлу. Пока они доплыли - все покрылись ржавчиной. Там их вернули назад, покрасили по ржавчине новой зеленой краской и отдали в войска. Так что чему тут удивляться. Баран у руля - капец экипажу.

Слуга народа летал на восток и все проблемы решил по реализации наших товаров.

Да всё в этой стране прогнило и буквально и фактически! Вы еще не видели вагоны в запасниках которые стоят! на них ездить нельзя даже, а тут и трактора и МАЗ... Надо менять лысую резину!

"Лукашенко сохранил промышленность",- хвалили российские лукашисты. Сохранил убогую и отсталую советскую "экономику",- говорят грамотные экономисты. "Мужики сумлеваются", кому верить?

Да у нас всё не для Людей! Лучьше пусть сгниёт но предприятиям неотдадим! Хоть это с трудом можно назвать техникой но она нужна.

ОАЭ, Сингапур, Индонезия купят маз, мтз, и другие качэствэные товары

план план план, 102%, 105%, 110% давайте еще , стоянок много, забьем их все тракторами и мазами

Асфальт тоже ржавый. Похоже, где-то рядом литейка.

Гыг
Не знаю почему, а я этому очень рады )))
Конюхи завалили дело )))

и все же может быть они ломаются быстрее,чем ржавеют.

ну не знаю, не знаю, или так у нас технику делают что она за пару месяцев ржавеет, или фотки старых грузовиков которые уже давно там стоят. и то и другое не очень...
вам то хоть там зарплату платят?

Подобный результат можно получить, если малярше предпенсионного возраста на брюхо прилепить наждачную бумагу и два слесаря будут тягать её за ноги по листу металла будущей кабины. А теперь пляшивы выродок скажи, сколько стоит мавзолей на Арловской и новое оборудование для малярного цеха МАЗа??????????????????????

У водителей МАЗов есть такая басня:" Если очень тихо сидеть в кабине МАЗа, то становится слышно, как он ржавеет".
По ходу пиз.....ец приходит" Белорускому чуду".

При стоящем курсе оголились проблемы, латаемые с помощью девальваций и напечатанных денег - денег украденных у народа: растет цена ЖАЛЕЗА.

После нескольких месяцев появляется ржавчины?! Д..мо не машина. Неудивительно, что не покупают. лучше обанкротиться МАЗу и уступить место нормальным производителям

вообще то я бы производителям (рабочим ,ИТР ,и руководству )эти МАЗы вместо зарплаты выдавал- пускай побегают -попродают что бы было на что хлеба купить. И не надо ссылаться на систему -что типа рабочий ничего не решает и не изменит .

У нашай радзиме усе купять беларусы ...Принудительно (подписк а на газеты,лотерею,и всякую хрень). Трактаров наштамповали нах.не кому не нужно стока - всучить всё в колхозы, и пох. что у них и так бабла нет, и мазы пристроют, каждому вместо иномарки,и растамаживать не надо .А завтра всех обяжут ещё чегонить прикупить (доровольно ) Все мля как в этой стране....

А еще россиян, раптам пламенно возлюбивших Брежнева с его застоем, на экскурсию на МАЗ, МТЗ или "лежачий" колхоз.И командировочных 100 дол. на месяц.

При таком объеме выпуска МАЗ не может быть прибыльным. Их продукция не конкурентноспособная. Как минимум, они должны иметь современную кабину и двигатель, а денег при таком объеме выпуска денег на R&D никогда не будет. В сегодняшнем состоянии МАЗ обречен на смерть. Плюс, они зарывают деньги, работая на склад.

Еще в 90-х пахан обещал "запустить" все заводы. Долго заводы сопротивлялись, но похоже все-таки ему это удалось сделать и выполнить свое обещание.
Не устаю повторять, что самая продуктивная оппозиция пахану - это он сам.
Никакие милинкевичи, янукевичи и некляевы не смогут ему помочь.

Рыба гниет с головы, а МАЗ ржавеет с кабины. Срочно, твою мать, продавайте машины, пока ржавчина не сожрала их полностью. Везите на выставки в Детройт, Франкфурт, Париж. Если в павильоне места не будет, выставляйте перед входом. Пора уже чесать железные яйцы. Пора, господа.

Жэстачайша наказать.а мазы ржавыя пераплавить.

Качество металла,грунтовки и покраски...
Вот только вопросик небольшой...
МАЗы -г...но,аппараты ИВЛ для медиков г...но,трактора,телевизоры... и так,куда ни глянь
Но кто эту всю "красоту" проектирует,производит, дает металл,комплектующие,кто "ручки - крючки" приложил? Нежели инопланетяне или проклятые империалисты, может рука Москвы?
Странная реакция - общество САМО для СЕБЯ это производит, потом само же ест,плюется ... и возмущается. Есть такая поговорка - свое г....но не пахнет.
Зато мы знаем как надо и как положено. Требовать умеем,например у медиков-
Мы построили это здание,мы прокладывали трубы,ставили окна,красили, обеспечили своей спецодеждой,своей аппаратурой,своими лекарствами,ГАЗели,сходные по качеству с МАЗами прикупили и удивляемся - чето медицина не того.

Крупнейший белорусский завод не может решить проблемы с падением продаж....
_____________________________________________________________________
надо было вовремя модернизировать и выходить на новый рынок, а сейчас это уже будет как мёртвому припарка, морально устарела техника, да и рабочие как-то коряво делают, как так получилось что за пару месяцев ржавчина???

Каких три тысячи. Вы не всё знаете.Это только на самом МАЗе три тысячи, а в Шабанах ,а на арендованных плошадях в/ч,и подойдём ,как минимум,к семи тысячам.Не говоря уже о тех МАЗах, которые принудительно всучили колхозам и др. хозяйствам и за которые не знают чем расчитываться. Это полный писец!

Лукашенко не учёл главного - Россия уже не та, что 20 лет назад.

Гайдаровские реформы и на 70% частная экономика дают свои результаты именно сейчас.

То есть чисто выпить с Лужковым и взамен получить тендер на 20000 тракторов уже не получается - конкуренты производят лучше и дешевле, да и откаты тоже дают.

То есть в РБ приближаются "лихие 90-е", которые россияне, поляки, литовцы, латыши и украинцы уже пережили.

Будут ползучие сокращения штатов, вырастет безработица, будет не одна девальвация, разрыв между богатыми и бедными увеличится, а "население" просто взвоет!

И тут.... приедет добрый дядя на белом коне и скажет "я спасу вас, братья!".

Ну вы поняли, кто этот дядя и как он будет вас спасать.

А где этот MAZ ??? Где его планшеты? Домик на берегу озерца? зарплата в 9 лямов? Ну где он Отзовись друг ты наш Или у тебя срочная работа предстоит замазывать срочно кисточкой ржавчину на чуде автопрома? Вот никак не допру ну нахера путину наш маз Вова оставь его нам МЫ его породили и нам его ХОРОНИТЬ

Плешь их колхозам отдаст в кредит и со скидкой до 30%. А будете плохие комменты писать и хлопать в ладоши, то отдаст в кредит со скидкой вам :)

Видать правда, друг говорил (открыл фирму будет заниматься грузоперевозками) в транспортной при получении лицензии сказали: - "Хочешь дазвол на Европу, купи в свой автопарк новый МАЗ"!!! вот такой вот сбыт!!! Мне сегодня коммент понравился в статье про МТЗ - Скоро неизвестные будут подбегать к людям на остановках и тихо предлагать - купите МАЗ, новый МАЗ, хороший МАЗ, или я сейчас закричу!!!!))))))

Это что за качество, если они ржавеют раньше 20 лет...

конечно радоваться не чему, но возможно после остановки предприятий пролетариат проснётся и задумает-......ся, как жить без чарки и шкварки!

СРОЧНА АТДАЦЬ У КАЛХОЗЫ И ДАЦЬ ИМ СКИДКУ 25% ИЛИ МОЖАТ БЫЦЬ 30% ...

"Купи говно - толкни страну вперед!"

гарантия до ворот.

И где жь ета Боровский подевалси

Подкину идею
на месте занимаемой площади МАЗ
Можно построить жилой микрорайон...

Качество впечатляет. Да оно в беларуси такое повсюду. Вот, например, ноу-хау на ЗАО "АТЛАНТ": приперли "копченых" (то ли узбеки то ли таджики) холодильники собирать. Рукажопые все. Вот будет качество так качество

Чего народ на форуме накатил так на этот МАЗ. КАМАЗ лучше, что-ли?

да эти мазы за 5 лет выгнивают так что как будто им по 50. оддним словом МЕТТАЛОЛОМ.

Работал на Мази частенько проезжал на каре цех окраски кабин стоят под дождем по неделям на улице кабины красят их по ржавчине любая гайка из гальваники покрывается ржавчиной по причине невозможности соблюсти технологии и вообще почему у маза болтаются задние колеса а всех иномарок нет

Кто нибудь из местных писателей пробовал что нибудь своими руками сделать? Да, белорусская техника ХРЕНОВАЯ! Да, у диктатора с его методами и холуями ничего не получится. Но мы столкнемся с теми же проблемами: НЕТ специалистов, НЕТ оборудования, НЕТ денег.Может давайте пока сами не попробовали, как то поскромнее комментировать!?

Интересно, а в том что не продаваемые МАЗы ржавеют, тоже Россия виновата?

Работаю на одном из филиалов МАЗа. Работаем с апреля по 4 дня. Склады забиты. Зарплата нищенская.

Купили в нашу организацию нового "мурзика" десятитонника, неуспели с Минска пригнать , а под ним уже лужа масла. Вот это качество! Лучше-бы б/у иномарку взяли.

А чему тут удивляться???Техника ржавеет на складской площадке завода по разным причинам,вот некоторые из их:
1.МАЗ выпускает низкокачественную и неконкурентоспособную продукцию.Вина тому низкое качество комплектующих и устаревшие хотя и немного модернизированные (в худшую сторону)V- образные двигателя ЯМЗ построенных на базе архаичных ЯМЗ -236 и ЯМЗ-238.Про качество покраски и антикоррозийной обработки я вообще молчу.Также у машин Минского автозавода устаревший дизайн экстерьера и интерьера кабин,плохая эргономика рабочего места водителя,никакая шумоизоляция кабины плюс плохое качество сборки и сварки.
2.Маз работает на склад в то время когда большинство западных производителей делают машины под конкретного заказчика.Например если скажем взять семейство автомобилей Volvo FM то заказчик может выбрать один из четырёх вариантов кабин,двигателя мощностью от 330 л.с. до 500 л.с.,различные варианты трансмиссии в том числе и автоматическую КПП I-shift,различные варианты колёсных баз и различные варианты ведущих мостов.
3. Самой главной причиной на мой взгляд также является то что в руководстве и конструкторском бюро МАЗа расплодилось огромное количество бездарей,приспособленцов и лентяев которые хотят ничего не делать и получать высокую зарплату.

P.S. Вывод такой надо менять руководство страны (рыба гниёт с головы) и завода,срочно модернизировать производство с привлечением западных инвесторов (например МАН с которым завод давно сотрудничает),провести реструктуризацию дилерской сети МАЗа и начать производить машины под запросы заказчиков.

Репортаж вчерашнего диверсанта с МТЗ?)) Молодец, так держать! Завтра ждем отчет с БелАЗа)

накой сдалось такое ломачьё,чо скупость не позволяет купить зарубежную прогрессивную технику,аль Китайцы не превзошли в цене качестве такие отбросы маза ?

жесть...

Там быстрее провода оторвутся от топливного бака, топливный датчик. Делают хуже Китайцев.Не понимаю,кто эти МАЗы покупает,не проще взять 25летний DAF.

А где указ президента против ржавчины!?

на БЕЛАЗЕ тоже все заставлено БЕЛАЗАМи.

А куда делся бешенный спрос (выступление Лукашенко перед российскими СМИ) на белорусское? Видно россиян вылечили, прививкой от Всемирной Торговой Организации.

Купил 2 МАЗа 5440 с мерседесовскими моторами в 2011 г. в свою транспортную компанию. Рискнул купить только из-за моторов. Когда приехал забирать к дилеру, сразу же обнаружил косяки (болты крепления бампера небыли затянуты, а некоторых уже не было), которые преследовали обе машины в течении первого года эксплуатации, пока их все не устранили. Как оказалось, дилерская сеть МАЗа есть только на бумаге, в действительности эти гаражи никак нельзя назвать дилерами, по причине отсутствия условий и возможности обслуживания техники. Гарантия такая же фиктивная, как и дилеры. Ничего не было заменено по гарантии, все покупали сами. Крах завода был предсказуем. И дело даже не в модернизации оборудования. Отсутствие качества сборки и после продажного обслуживания распугало всех клиентов, даже самых приверженных.

Необходим срочный кредит? мы даем все виды кредитов с низкой процентной ставкой в

нахлебников всех вон и свободу торговле ,тогда и продукция станет более менее конкурентноспособная.

скоро ещё одну площадку стоянку заставят лучше джыли машины на планете нет