> ВАСЯ
Пилот, в данном случае КВС, сделал все правильно, так же как и служба УВД. Фактические погодные условия соответствовали разрешенному минимуму для посадки. Уверен, что и коэффициент сцепления на ВПП был не ниже разрешенного, а это минимум 0,29. А для самолетов с ГТД - 0,33... Температура с большим минусом - не критическая: -20-25'С это не 50-65'С на эшелонах где летает данный реактивный самолет. Думаю причина в обычной банальной случайности - износ резины пневматика с последующим его разрушением. Как усиливающий фактор - мороз...

А еще, не все понимают юмор. Особенно саркастическую его форму.

"Наши люди в булочную, на такси не ездят"
(к/ф "Бриллиантовая рука")

С языка сняли вопрос. И в самом деле, а пассажиры то кто?

А пассажиры - белорусские толстосумы (семья 4 чел.), возвращающиеся из теплых стран после зимних каникул на зафрахтованной чартерной Сессне. И все это без лишней помпы, чтобы не привлекать излишнего внимания и без того обозленного белорусского народа.

возможно эта Cessna вообще частная собственность олигарха какого нибудь

Это ты так пошутил? Какой дурак поставит на свою технику (любую) белорусские шины?