А от куда им взяться? Кругом в Европе автобаны на работу с работы едешь через автобан и в год получается под 70 тысяч пробега. Два три года и ищешь другую машину. Только битые можно найти с небольшим пробегом . Эта проблема и в Европе, нашёл машину с пробегом 150 тысяч и тоже радуешься.

Уточните пожалуйста, что такое "хорошая машина"?

Таму беларусы і перайшлі на "жыгулі", як бы маскалі не называлі свае карыты-лады.

Золотой век мирового автопрома пришёлся на 70-ые, 80-ые, и, примерно, до середины 90-х. Когда в острой конкуренции множества компаний были рождены шедевры автомобилестроения и авто-миллионники.
Что забавно - у потребителей в тренде было модно менять машину каждый год. В результате на помойках лежали штабелями машины с ресурсом 30 и 40 лет эксплуатации.
Много качественных машин попадало и к нам, и интенсивно эксплуатировались.
Потом гринпис, глобальное потепление, борьба за экологию, - у потребителей поведение меняется к сбережению и экономии.
В то время, как компании скупили одна другую, и превратились в могущественные транснациональные корпорации. Которые, если и конкурируют между собой, то только за наш кошелёк. И не качеством и характеристиками товара, а навязчивостью и назойливостью рекламы. Собственно, это касается многих видов товара.
Не сделать хорошо, а убедить, что это хорошо.
Современный бюджетный авто превратили в расходник, в который надо вкидывать деньги, как вы кидаете на мобилку.
Качество делают японцы и американцы, но только для своих рынков. Если Европа уже забывает о качестве, то страны третьего могут даже и не мечтать. Куба, как бы, протягивает нам свою руку дружбы.

Толковый рассказ. Вскрыта внутренняя кухня перекупов.
Машина до $5000. Предел мечтаний нынешнего беларуса. Вот до чего доведена страна.

Здравствуй, страна героев!

Так Вам и вскрыли внутреннюю кухню перекупов. Держите карман шире. Просто перекупы отбирают кое-у-кого из прикорытников кусок, вот их и начали довольно грубо сливать.