Ну не знаю, мне мой запор обходится намного дешевле Глаши.

Некоторые майбахи и тыщу не намотают.

Также) первая машина в семье 2005 год, 30 тыс пробег сейчас. Брал новую в салоне. Настоящая немецкая сборка. После неё уже штук пять было разных, а она стояла в все врем в тёплом гараже на подхвате . И конечно ее не продам. Все в семье против категорически... Сядешь в не и вспоминаешь как с супругой, маленькими детьми ездили в школы, минское море, кружки ...
Даже царапины по первости от вождения супругой - все ценно в ней)))

Полностью согласен с вами, Куку, у жены 2010 года GLK-350, так на нем нет и 60 тыс еще, ездит мало, работа рядом, а используем мы в основном мою тойоту 4Runner

Я на новой Хонде за год по Америке даже 10 тыс. миль не наездил. Я наоборот удивляюсь откуда такие пробеги возникают, только если в такси посменно. И совет, после женщины машину брать не стоит, особенно, если она недавно получила права.

Адекватный BMWист посоветовать не продавать ведро с болтами под названием Ауди может только со зла 😂 После 50 тыс. эти машины превращаются в ведро, а после 100 в автохлам. Когда у этих машин заканчивается гарантийный период, то эти машины смело можно назвать пылесосом бюджета. Такое ощущение, что Ауди намеренно так делают, что бы владелец откатал гарантийку и ехал в трейд-ин за новой машиной.

Дизельный Крайслер Вояджер. 2,5 ТД.
Владею этим гаджетом 11ый год ))))
За это время заменил- передние тормозные диски , колодки , шины ,наконечники рулевых и передние амортизаторы ))))
Были еще мелкие поломки , но в целом фигня.
С применением этого ВЭНа неплохо отдохнул, еутнул, попутешествовал ,построил дом в деревне, халтурил и люблю его до сих пор.
А патамушто купил у Хорошего человека и до меня он по Белагрусти не ездил, и я его единственный владелец и водятл !)))) Наездников не было .

Согласен, инженеры нынче дебилы пошли, никакого прогресса, никакого комфорта, да и моторы раньше делали лучше 😂 Толи дело 20летнее ведро с дохлым мотором в 150 лошадей, которое 20 раз уже перебрал и вложил в него еще 5 таких же 😂 Хотя кому я это говорю... человеку, который удивляется системе запуска с кнопки и памятью сидений, руля, зеркал и радива под каждый ключ 😂

Где уж нам, беларуским пенсионерам, до ваших пригожинских денежных довольствий. Потому и храним то, что имеем.
Хотя я бы посмотрел на твоё новьё на трассе. Так, может мельком бы увидел, в зеркало заднего вида.

620 лошадей с крутящим моментом 790 Нм с низов оценили твою шутку 😂

Как-то шутя обошёл тошнота на Porshe. С покруче твоих моментами.
Дело не в лошадях. Дело - в наездниках.

Водитель Порше просто забыл педаль газа нажать 😉😂

"Согласен, инженеры нынче дебилы пошли, никакого прогресса..." - а это и есть то, что сейчас считается прогрессом. Склепать одноразовую поделку с таким расчётом, чтоб только-только дотянула до окончания гарантии, а потом начало сыпаться всё и сразу. А чтоб не ремонтировали, чаще всего используют пластиковые детали сложной формы, которые продаются только в составе целого узла. Иногда настолько откровенно узел ослабляют, что хочется разработчикам его запихать в том место, откуда он вышел. И, что самое интересное, всевозможные греты-гринписы про это молчат в тряпочку.

Ибо они существуют на гранты тех же автомобильных компаний. Втюхивающих одноразовую чухню недалёким собачкам.
Что-ты, что-ты. Новьё, супер-пупер инженеры работали...

Глупый народ - понторезы! Пора бы уже знать, что сегодня автомобили делают не инженеры - конструкторы, а - маркетологи!

БМВ ненадежные корыта! Для дешевых пААНтов. Нормальные люди эту кучу не покупают.