Сергей, 60 лет:
— Объездил всю Европу, там, наоборот, повышают скорость.
----------------------------------------------------------
Ездун, в Европе во всех населенных пунктах 50 km в маленьких городках и вообще 30 km.
Есть и 70 и 80 и 90, но только при выезде/вьезде на трассы или окружные.
А Вы ещё сравните "лежачих полицейских" которых в Европе мизер. Зато у нас всевозможных размеров по ширине, высоте, материалу изготовления и дизайну. Иногда на 150 метрах дороги три полосы препятствий, и предугадывая возражения, не возле школы. Если никто никуда не спешит, так что вы пешком не ходите? Экологии помогли бы...
А в Марселе тоннель 90 км в час, в Тайбее вообще дороги магистральные над городом идут и там скорость от 90 до 120 кмч, а в городе нет никаких знаков ограничения скорости потому, что не надо. До 30 негде разогнаться.
все поездки типа "а я еду пийсят и мне все должны" пустой треп.
А по поводу европ всяких, если там стоит знак 30 значить на 40 в дождь будешь в кувете, а унас палтос на дороге в пригороде в пром зоне, от диамонта до озерца чтобы сидеть в засаде и стричь купоны.
у нас в городах 50, - 30км.
пробки бывают в часы пик. это нормально...
это вы еще с велосипедристами не ездили!!!
есть конечно для них спец дорожки, но не везде. в большинстве они с тобой рядом шныряют...
что б вы тогда запели???
Еду по городу 50 км/ч и везде успеваю, но не могу понять почему большенство сигналят! Спешат? Так в туалет нужно перед дорогой сходить, тогда и спешить не надо.
Был бы а выходных в Варшаве,там тоже 50 км,но как я заметил никто меньше 80 не едет. А главное,что никто не выбегает с жезлом из-за угла и не мешает движению. И все нормально.
Безопасная скорость для разных водителей разная! Молодой водитель на хорошем исправном автомобиле гораздо менее опасен на 70км/ч чем дедуля на корче при 50км/ч! Так же решающее значение для аварийности имеет внутренняя культура водителя , а вовсе не скорость!
Введение лимита в 50 км/час было продиктовано серьезными исследованиями. На тот момент в ряде стран Европы интенсивность движения достигла максимальных величин. 50 км/час учитывали это, а соответственно и тормозной путь и реакцию водителя и пр. факторы в случае нештатных ситуаций!
За последние 20 лет и в Беларуси в этом направлении произошли большие изменения. Сегодня в выходные интенсивность движения, как много лет назад в будние.
Он ехал со скоростью 50 км. час один на весь город!
А вот когда все поедут 50 км. - он быстро запоет другую песню.
Пусть вначале посчитает, сколько автомобилей проедут перекресток на "зеленый" при 60 км. час и при 50....
Разница останется стоять на красный. И пробка будет увеличиваться с каждым циклом светофора.
Я уже скромно промолчу, сколько автомобилей в этом случае смогут на светофоре повернуть налево. Это будет только при желтой фазе или 2-3 авто...
Я вообще не понимаю ТУПОГО и повального ограничения в 50 . Тем более в городах , где и так натыкано "лежачих " и стоячих , и Сороковников . Есть нормальная логистика и есть плохо продуманная дуристика , не будет дурости типа съезда с МКАД например на промзону Колядичи , где тупо постоянные пробки и 20 км в час это уже не плохо !)))
Или будем по Радиальной и по Независимости "тошнить " 50 ?)))
Большинство столкновений с пешеходами - это вина самих пешеходов, которые прут через несколько полос в неположенном месте, не смотрят по сторонам и тд., а также из-за не адекватных водителей, которым без разницы какое ограничение на скорость.
А почему все время уменьшить и запретить ? Я что-то не припомню откровенно летающих по городу, все в пределах разумного. Что касается пешеходов, то да, непочатый край работы... наушники в ушах, перед лицом экран и что, вот так пешеход надеется уцелеть при столкновении на скорости 50 вместо 60 км/ч ? как давили - так и будут давить, но зато за превышение скорости штрафов добавится... Закажу ка я все же антирадар, мало ли что еще придумают наши особо одаренные...
С гонщиками ГАИ должно бороться радаром и лишением ...нет никаких проблем....а вот что с пешеходом делать это проблема....не раз видел как чешут и хер даже по сторонам смотрят.
Раньше,за рулем были ,в основном мужчины также,как и у власти.Сейчас все по другому.Мужчины сами хотят,под каблучек ,не все конечно,но большенство.Нам женщинам комфортнее ездить по городу 50 км/ч,время реакции,у нас медленнее и обязательно с ближним светом,равноправие так сказать..
Такси/личный шофер/ пешком.....вот твое равноправие....моя жена боится ездить сама и воду ее я....а таких как ты ездючек полон Ютуб....вам права вобще давать запрещено когда вы педали путаете!!!!
приучили пешиков,что они всегда правы....вот и результат...специально стоял перед переходом и смотрел за поведением пешеходов.люди в возрасте подходя к бордюру сразу останавливаются и смотрят налево...перейдя до середины дороги,опять останавливаются и смотрят направо,пропуская бысроедуещие машины(старая школа)молодежь.,включая молодых мам ,даже по сторонам не смотрят...в наушниках...разговаривая по телефону...а ещё велосепидистам хотят ....
Совершенно верно....пешики чувствуют безнаказанность...они по ПДД невиновны и стоит их чуть тронуть как водитель то проблем не оберешся....зачем головой смотреть можно же идти а водила если не успеет затормозить то его проблема....ачешуенная логика
Одно и тоже правило по скорости движения автомобиля не может быть одинаковым для столицы,областного центра,районного центра,поселка городского типа и т.д..
Поэтому скорость должна регулироваться знаками.
Сергей, 60 лет:
Reply— Объездил всю Европу, там, наоборот, повышают скорость.
----------------------------------------------------------
Ездун, в Европе во всех населенных пунктах 50 km в маленьких городках и вообще 30 km.
Есть и 70 и 80 и 90, но только при выезде/вьезде на трассы или окружные.
Правильно вы заметили- "ездун" !
ReplyВ Европе везде ограничение в 50км/ч.
В Британии 30, иногда 40 миль/ч
А Вы ещё сравните "лежачих полицейских" которых в Европе мизер. Зато у нас всевозможных размеров по ширине, высоте, материалу изготовления и дизайну. Иногда на 150 метрах дороги три полосы препятствий, и предугадывая возражения, не возле школы. Если никто никуда не спешит, так что вы пешком не ходите? Экологии помогли бы...
ReplyА в Марселе тоннель 90 км в час, в Тайбее вообще дороги магистральные над городом идут и там скорость от 90 до 120 кмч, а в городе нет никаких знаков ограничения скорости потому, что не надо. До 30 негде разогнаться.
Replyвсе поездки типа "а я еду пийсят и мне все должны" пустой треп.
А по поводу европ всяких, если там стоит знак 30 значить на 40 в дождь будешь в кувете, а унас палтос на дороге в пригороде в пром зоне, от диамонта до озерца чтобы сидеть в засаде и стричь купоны.
у нас в городах 50, - 30км.
Replyпробки бывают в часы пик. это нормально...
это вы еще с велосипедристами не ездили!!!
есть конечно для них спец дорожки, но не везде. в большинстве они с тобой рядом шныряют...
что б вы тогда запели???
Еду по городу 50 км/ч и везде успеваю, но не могу понять почему большенство сигналят! Спешат? Так в туалет нужно перед дорогой сходить, тогда и спешить не надо.
ReplyЯ вон на велосипеде по городу с такой скоростью езжу и всё нормально.
Replyа вы подумайте.
ReplyЧем ? И зачем ?))
ReplyБыл бы а выходных в Варшаве,там тоже 50 км,но как я заметил никто меньше 80 не едет. А главное,что никто не выбегает с жезлом из-за угла и не мешает движению. И все нормально.
ReplyБезопасная скорость для разных водителей разная! Молодой водитель на хорошем исправном автомобиле гораздо менее опасен на 70км/ч чем дедуля на корче при 50км/ч! Так же решающее значение для аварийности имеет внутренняя культура водителя , а вовсе не скорость!
ReplyА как то чаще вижу именно молодого на рыдване, и "Дедуль" на хорошем и новом !)))
ReplyВведение лимита в 50 км/час было продиктовано серьезными исследованиями. На тот момент в ряде стран Европы интенсивность движения достигла максимальных величин. 50 км/час учитывали это, а соответственно и тормозной путь и реакцию водителя и пр. факторы в случае нештатных ситуаций!
ReplyЗа последние 20 лет и в Беларуси в этом направлении произошли большие изменения. Сегодня в выходные интенсивность движения, как много лет назад в будние.
Он ехал со скоростью 50 км. час один на весь город!
ReplyА вот когда все поедут 50 км. - он быстро запоет другую песню.
Пусть вначале посчитает, сколько автомобилей проедут перекресток на "зеленый" при 60 км. час и при 50....
Разница останется стоять на красный. И пробка будет увеличиваться с каждым циклом светофора.
Я уже скромно промолчу, сколько автомобилей в этом случае смогут на светофоре повернуть налево. Это будет только при желтой фазе или 2-3 авто...
Я вообще не понимаю ТУПОГО и повального ограничения в 50 . Тем более в городах , где и так натыкано "лежачих " и стоячих , и Сороковников . Есть нормальная логистика и есть плохо продуманная дуристика , не будет дурости типа съезда с МКАД например на промзону Колядичи , где тупо постоянные пробки и 20 км в час это уже не плохо !)))
ReplyИли будем по Радиальной и по Независимости "тошнить " 50 ?)))
Это не забывая что светофоры каждые 100м а пешеходные переходы НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ каждые 50м....фантастика....явь
ReplyБольшинство столкновений с пешеходами - это вина самих пешеходов, которые прут через несколько полос в неположенном месте, не смотрят по сторонам и тд., а также из-за не адекватных водителей, которым без разницы какое ограничение на скорость.
ReplyВодил рано или поздно ловят
ReplyА вот пешеходов чешущих на красных чем наказать? И потом хер докажешь что он не виноват априори невиновытый по ПДД!!!
А почему все время уменьшить и запретить ? Я что-то не припомню откровенно летающих по городу, все в пределах разумного. Что касается пешеходов, то да, непочатый край работы... наушники в ушах, перед лицом экран и что, вот так пешеход надеется уцелеть при столкновении на скорости 50 вместо 60 км/ч ? как давили - так и будут давить, но зато за превышение скорости штрафов добавится... Закажу ка я все же антирадар, мало ли что еще придумают наши особо одаренные...
ReplyС гонщиками ГАИ должно бороться радаром и лишением ...нет никаких проблем....а вот что с пешеходом делать это проблема....не раз видел как чешут и хер даже по сторонам смотрят.
ReplyРаньше,за рулем были ,в основном мужчины также,как и у власти.Сейчас все по другому.Мужчины сами хотят,под каблучек ,не все конечно,но большенство.Нам женщинам комфортнее ездить по городу 50 км/ч,время реакции,у нас медленнее и обязательно с ближним светом,равноправие так сказать..
ReplyТакси/личный шофер/ пешком.....вот твое равноправие....моя жена боится ездить сама и воду ее я....а таких как ты ездючек полон Ютуб....вам права вобще давать запрещено когда вы педали путаете!!!!
Replyприучили пешиков,что они всегда правы....вот и результат...специально стоял перед переходом и смотрел за поведением пешеходов.люди в возрасте подходя к бордюру сразу останавливаются и смотрят налево...перейдя до середины дороги,опять останавливаются и смотрят направо,пропуская бысроедуещие машины(старая школа)молодежь.,включая молодых мам ,даже по сторонам не смотрят...в наушниках...разговаривая по телефону...а ещё велосепидистам хотят ....
ReplyСовершенно верно....пешики чувствуют безнаказанность...они по ПДД невиновны и стоит их чуть тронуть как водитель то проблем не оберешся....зачем головой смотреть можно же идти а водила если не успеет затормозить то его проблема....ачешуенная логика
ReplyОдно и тоже правило по скорости движения автомобиля не может быть одинаковым для столицы,областного центра,районного центра,поселка городского типа и т.д..
ReplyПоэтому скорость должна регулироваться знаками.
Так знаками (т.е. ПДД) или типом населенного пункта???
Reply