Лучше бы написали какие зимние шины нужно выбрать для велосипеда зимой, а то прошлой зимой по слякоти потерял управление, ударился сильно и чуть в Свислочь не свалилился.
Лайфхак. Можно канцелярские кнопки наклеить на покрышку "Моментом" , или грубую наждачку ,или поставить сзади еще два колеса от детского велика с вкрученными шурупами , только головки кусачками откусить )))
Зимние шины являются обязательным зимним оборудованием для каждого автомобиля с 1 ноября по 31 марта.
Минимальная допустимая глубина протектора зимних шин для легкового автомобиля составляет 4 мм.
Согласно новым законодательным требованиям, только шины, отмеченные «символом снежинки» (альпийский символ или горная пиктограмма со снежинкой), неограниченно подходят для зимних условий.
С другой стороны, шины M + S становятся все более непригодными, поскольку их требования не соответствуют уровню техники, а шины с символом M + S считаются подходящими для зимних условий только до 30 сентября 2024 года.
Хотя в соответствии с действующим законодательством в некоторых европейских странах шины M + S считаются зимними шинами, мы рекомендуем использовать зимние шины с «символом снежинки» на боковине и глубиной протектора не менее 4 мм в зимних условиях.
4 мм для любой зимней резины в условиях реальной Зимы ( а не тупо просто только даты ))) -4 мм это совершенно мало.
И по сути , для ГОЛОГО ЛЬДА нет никакой реально эффективной резины ! Может быть ,Только шипованная , с пониженным давлением в колесе ...и с пониженной скоростью и максимальной осторожностью на поворотах.
"... с пониженным давлением в колесе..." Вы серьёзно? Видимо у вас много жизней. Снижая давление в колесе, вы делаете "лыжи"!!! Вы сможите передвигаться на лыжах по льду?... Отож. А на коньках? На укатанных, мёрзлых дорогах(город/трасса) давление нужно повышать!!! на 0,2 атм от верхнего предела. Уменьшая пятно контакта, мы увеличиваем удельное давление на грунт (коньки), мелкие ламели раскрываются под правильным расчетным углом, лучше очищаясь и цепляясь за грунт(лёд). Приспущенные колёса - только для свежего, глубокого снега. Мелкие ламели в этой ситуации бесполезны, работают крупные ламели и блоки, и чем их больше на пятне контакта - тем лучше "тяга". Давление 0,8-1атм, минимум 0,5(что бы не провернулось колесо на диске). И конечно - скоростной режим!!!
Представленная резина для города не годиться, пробовал и продал, это хороший загородный вариант. Для города рекомендую Бриджстоун WRX. Хороша! При давлении +0,2 и наличии головы...
Лучше бы написали какие зимние шины нужно выбрать для велосипеда зимой, а то прошлой зимой по слякоти потерял управление, ударился сильно и чуть в Свислочь не свалилился.
ReplyBiathlete, празрыстая там была? Ударился головой и без шлема? Оно и видно!
ReplyПредставляю, шлема с шлемом.
ReplyЛайфхак. Можно канцелярские кнопки наклеить на покрышку "Моментом" , или грубую наждачку ,или поставить сзади еще два колеса от детского велика с вкрученными шурупами , только головки кусачками откусить )))
ReplyЗимние шины являются обязательным зимним оборудованием для каждого автомобиля с 1 ноября по 31 марта.
ReplyМинимальная допустимая глубина протектора зимних шин для легкового автомобиля составляет 4 мм.
Согласно новым законодательным требованиям, только шины, отмеченные «символом снежинки» (альпийский символ или горная пиктограмма со снежинкой), неограниченно подходят для зимних условий.
С другой стороны, шины M + S становятся все более непригодными, поскольку их требования не соответствуют уровню техники, а шины с символом M + S считаются подходящими для зимних условий только до 30 сентября 2024 года.
Хотя в соответствии с действующим законодательством в некоторых европейских странах шины M + S считаются зимними шинами, мы рекомендуем использовать зимние шины с «символом снежинки» на боковине и глубиной протектора не менее 4 мм в зимних условиях.
4 мм для любой зимней резины в условиях реальной Зимы ( а не тупо просто только даты ))) -4 мм это совершенно мало.
ReplyИ по сути , для ГОЛОГО ЛЬДА нет никакой реально эффективной резины ! Может быть ,Только шипованная , с пониженным давлением в колесе ...и с пониженной скоростью и максимальной осторожностью на поворотах.
"... с пониженным давлением в колесе..." Вы серьёзно? Видимо у вас много жизней. Снижая давление в колесе, вы делаете "лыжи"!!! Вы сможите передвигаться на лыжах по льду?... Отож. А на коньках? На укатанных, мёрзлых дорогах(город/трасса) давление нужно повышать!!! на 0,2 атм от верхнего предела. Уменьшая пятно контакта, мы увеличиваем удельное давление на грунт (коньки), мелкие ламели раскрываются под правильным расчетным углом, лучше очищаясь и цепляясь за грунт(лёд). Приспущенные колёса - только для свежего, глубокого снега. Мелкие ламели в этой ситуации бесполезны, работают крупные ламели и блоки, и чем их больше на пятне контакта - тем лучше "тяга". Давление 0,8-1атм, минимум 0,5(что бы не провернулось колесо на диске). И конечно - скоростной режим!!!
ReplyПредставленная резина для города не годиться, пробовал и продал, это хороший загородный вариант. Для города рекомендую Бриджстоун WRX. Хороша! При давлении +0,2 и наличии головы...
Я еще в августе лысую резину поменял.
ReplyА где белшина?
Replyкак где, в этом году новинка рвет все бренды. Белшина « PiazDa”- накрыла собой всё лучшее!
ReplyУ меня сейчас липа виaтти стоит, может и не лучшая арктическая. но я уже третий сезон на ней без проблем катаю))
Reply