99%, что водитель уснул за рулем. Сами осенью также вот на Неоплане в кювет съехали. И тоже почти сразу после границы. После нее все в салоне засыпают, и водителя тоже на сон рубит...
Весь междугородний пассажирский транспорт БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ должен быть оборудован пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности! Международный пассажирский транспорт - тем более!!!
наверное тот случай когда ЛТПешники строят Островецкую АЭС, под надзором НКВД
... порядка 30 человек, не пострадало. Автобус принадлежит одной из строительных фирм Лиды. Водитель отвозил рабочих, которые проходят реабилитацию в ЛТП под Новогрудком,
И снова автобус Ecolines-в прошлом году раза три вылетали в кювет и всё валили на водителей.Пора руководство садить- им только прибыль нужна-пассажиры и водители для них НИЧТО!!!
А причем здесь АЭС, "НИК, 17:19, 10.02"? Рейсовый автобус копании "ECOLINES" при выполнении рейса Вильнюс - Минск съехал в кювет... Возможно водитель уснул..., возможно дорога была в ненормальном состоянии..., возможно технические неполадки.. но строящаяся АЭС тут вообще ни каким боком... зачем такую чушь писать?
Два года назад ехала таким автобусом. Сидела на переднем сиденьи и видела как водитель писал смски с двух телефонов и листал одноклассники с фэйсбуком!!!
Каждый год езжу автобусами. Я предпочла бы дневные рейсы, но таких практически нет. Как-то раз наблюдала, как ночью водитель грыз семечки. Я так понимаю, чтобы не заснуть.
Ездил летом на смоленском автобусе в Ялту к родственникам. Время в пути - 2 дня, 2 ночи, экипаж - 3 водителя, отдыхают по очереди, просто, безопасно. Пока один спит, второй рулит, третий на сиденье рядышком поддерживает разговор, в готовности в случае чего подменить. Если автопредприятие начинает экономить на водителях - первый признак, что контора фэйк.
99%, что водитель уснул за рулем. Сами осенью также вот на Неоплане в кювет съехали. И тоже почти сразу после границы. После нее все в салоне засыпают, и водителя тоже на сон рубит...
ReplyВесь междугородний пассажирский транспорт БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ должен быть оборудован пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности! Международный пассажирский транспорт - тем более!!!
Replyнаверное тот случай когда ЛТПешники строят Островецкую АЭС, под надзором НКВД
Reply... порядка 30 человек, не пострадало. Автобус принадлежит одной из строительных фирм Лиды. Водитель отвозил рабочих, которые проходят реабилитацию в ЛТП под Новогрудком,
И снова автобус Ecolines-в прошлом году раза три вылетали в кювет и всё валили на водителей.Пора руководство садить- им только прибыль нужна-пассажиры и водители для них НИЧТО!!!
ReplyВот первый знак того что не нодо было строить АЭС.
ReplyА причем здесь АЭС, "НИК, 17:19, 10.02"? Рейсовый автобус копании "ECOLINES" при выполнении рейса Вильнюс - Минск съехал в кювет... Возможно водитель уснул..., возможно дорога была в ненормальном состоянии..., возможно технические неполадки.. но строящаяся АЭС тут вообще ни каким боком... зачем такую чушь писать?
ReplyДва года назад ехала таким автобусом. Сидела на переднем сиденьи и видела как водитель писал смски с двух телефонов и листал одноклассники с фэйсбуком!!!
ReplyКаждый год езжу автобусами. Я предпочла бы дневные рейсы, но таких практически нет. Как-то раз наблюдала, как ночью водитель грыз семечки. Я так понимаю, чтобы не заснуть.
ReplyЕздил летом на смоленском автобусе в Ялту к родственникам. Время в пути - 2 дня, 2 ночи, экипаж - 3 водителя, отдыхают по очереди, просто, безопасно. Пока один спит, второй рулит, третий на сиденье рядышком поддерживает разговор, в готовности в случае чего подменить. Если автопредприятие начинает экономить на водителях - первый признак, что контора фэйк.
Reply