От работы BelToll убытков стране больше чем прибыли. Для иностранного транзита взяли бы плату на въезде и едь какой нужно дорогой, те же фуры больше бы ходили по той же м1 не убивая другие "бесплатные" дороги и не увеличивая аварийность. А белоруские авто и так платят дорожный побор и BelToll для них это налог на налог. Те же гос предприятия, которые дотируются государством платят дорожный налог и BelToll - абсурд полнейший.
BelToll это очердной способ набить чьи-то личные карманы и доказательство преступности и наглости власти.
Вот пусть себе построят с нуля трассы и дороги и тогда берут деньги, а не ставят шлагбаумы на наши дороги которые строили еще наши деды и прадеды.
С предателями - преступниками во власти не может быть никакого диалога, они сами не оставят своих кресел и не пойдут в суд писать признание...
Наши платные дороги - это первый индикатор антиинвестиционной привлекательности страны. Как только въезжаешь за красный флаг, так и плати.
____________________
Сколько вложено денег в оборудование и содержание чиновников, и сколько получили. Расходы превышают доходы, по-видимому,в десятки раз..
Белорусские грузовые автомобили платят за проезд по дорогам три раза. Налог,как его не обзывай, при техосмотре, доп сбор, тоже налог, на дороги, и белтолл. Не считая акцизов и налогов в топливе. По этому по цене на продукцию мы впереди всех.
В ай-ти стране, штраф может взиматься заранее автоматически до нарушения в виде залога, а по проезде, если нет нарушений, по подаче заявки в штрафовальную комиссию (из двадцати рыл с золотыми цепями на шеях), и рассмотрению прошения, возвращаться назад на расчетный счёт, в течение двух недель после дождика в четверг.
Я думаю, что они хотели бы именно от так!!!
Страна для жизни....
Вот только жизнь ушла далеко вперёд, а страна в бронзовом веке, вместе с каменным фюрером, застряла.
Австрийцы, которые надоумили аборигенов закупить технологию и приборчики, сами 2 года, как ввели электронные виньеты. (для легковых) Кому нужны ваши пищалки и почему нельзя оплатить за пользование дорогами другим, более современным способом. Да и где дороги? Где вы в Европе на автостраде трактор с прицепом навоза встретите?
Коллега-бухгалтер как-то решила прикинуть хватит ли денег на проезд нашему водителю. Позвонила в белтол и спросила по какой системе они списывают деньги. Вдруг у нас каких-нибудь копеек не хватит. Ей прямым текстом сказали "как мы начисляем платежи не Ваше дело. Главное, что бы на счёту лежали деньги." И вот как теперь подсчитать сколько нужно положить на счёт денег понятия не имея как рассчитывается сумму ?
страна для "жизни", где чиновники побираются у народа, а "главный" с протянутой рукой нагнувшись вымаливает кредиты
ReplyОт работы BelToll убытков стране больше чем прибыли. Для иностранного транзита взяли бы плату на въезде и едь какой нужно дорогой, те же фуры больше бы ходили по той же м1 не убивая другие "бесплатные" дороги и не увеличивая аварийность. А белоруские авто и так платят дорожный побор и BelToll для них это налог на налог. Те же гос предприятия, которые дотируются государством платят дорожный налог и BelToll - абсурд полнейший.
ReplyBelToll это очердной способ набить чьи-то личные карманы и доказательство преступности и наглости власти.
Вот пусть себе построят с нуля трассы и дороги и тогда берут деньги, а не ставят шлагбаумы на наши дороги которые строили еще наши деды и прадеды.
С предателями - преступниками во власти не может быть никакого диалога, они сами не оставят своих кресел и не пойдут в суд писать признание...
Ну-ну!
ReplyНаши платные дороги - это первый индикатор антиинвестиционной привлекательности страны. Как только въезжаешь за красный флаг, так и плати.
Reply____________________
Сколько вложено денег в оборудование и содержание чиновников, и сколько получили. Расходы превышают доходы, по-видимому,в десятки раз..
А дороги ямка на ямке почему только европейцы на них в суд неподают я плочу а где дороги
ReplyОтменить плату за проезд беларусам ведь мы же платим за допуск УДД налоги, топливо.
ReplyБелорусские грузовые автомобили платят за проезд по дорогам три раза. Налог,как его не обзывай, при техосмотре, доп сбор, тоже налог, на дороги, и белтолл. Не считая акцизов и налогов в топливе. По этому по цене на продукцию мы впереди всех.
ReplyВ ай-ти стране, штраф может взиматься заранее автоматически до нарушения в виде залога, а по проезде, если нет нарушений, по подаче заявки в штрафовальную комиссию (из двадцати рыл с золотыми цепями на шеях), и рассмотрению прошения, возвращаться назад на расчетный счёт, в течение двух недель после дождика в четверг.
ReplyЯ думаю, что они хотели бы именно от так!!!
Так может агл клятву приносил не на Конституции? А под обложкой был сборник штрафов.
ReplyСтрана для жизни....
ReplyВот только жизнь ушла далеко вперёд, а страна в бронзовом веке, вместе с каменным фюрером, застряла.
Австрийцы, которые надоумили аборигенов закупить технологию и приборчики, сами 2 года, как ввели электронные виньеты. (для легковых) Кому нужны ваши пищалки и почему нельзя оплатить за пользование дорогами другим, более современным способом. Да и где дороги? Где вы в Европе на автостраде трактор с прицепом навоза встретите?
уберите залог за авто для иностранцев физ. лиц и оплату дорог по технологии белтул. нигде такого идиотизма нет. туризм они еще хотят развивать
ReplyЭтот белтул на добрый толковый закрыть надо вообще. А чинуш, внедрявщих его - на посадку с конфискацией. Жулье и ворье, по другому не назовешь
ReplyКоллега-бухгалтер как-то решила прикинуть хватит ли денег на проезд нашему водителю. Позвонила в белтол и спросила по какой системе они списывают деньги. Вдруг у нас каких-нибудь копеек не хватит. Ей прямым текстом сказали "как мы начисляем платежи не Ваше дело. Главное, что бы на счёту лежали деньги." И вот как теперь подсчитать сколько нужно положить на счёт денег понятия не имея как рассчитывается сумму ?
Reply