ну все же знают, что проверка тахографа делается не для защиты водителя по трудовому законодательству, и не для безопасности ПДД (водитель может уснуть). узурпатору нужны деньги в неограниченном количестве.
Я не один раз засыпал за пультом электровоза через час-два после начала работы, хотя до работы прекрасно высыпался. Но в локомотиве, к сожалению, есть помощник и системы контроля, которые не дадут поспать. А сейчас, на пенсии, люблю подремать за рулём своей Аудюхи)). Управление транспортом- работа монотонная, и спать тут хочется всегда, независимо от нарушения или не нарушения режима труда и отдыха.
В ЕС за такое штраф от 900Евро (возможно в комплекте с арестом суток на 3) + фирме пришлют тысяч 5. Если систематическое - от 3 лет тюрьмы а фирме лишение лицензии.
В последнее время наблюдаю, что водители на фурах как-то, мягко говоря, не очень дисциплинированы на дорогах. Скорее всего из-за того, что профессионалы все ушли на Европу, а молодежь пока учится у нас, чтобы тоже уйти. Но в любом случае - режим труда и отдыха на фуре исполнять нужно. Если руководство требует ходить без тахо - бегите с этой конторы. Или пусть сами оплачивают штраф. Ребята! Как только в рейсе потянуло на сон (даже если на легковом автомобиле) - останавливайтесь и спите, отдыхайте. Мой вам совет.
Ты посмотри какие правильные! Водитель исчерпал свой лимит поездок и его привлекли к ответственности. А почему же тогда не привлекли к ответственности человека, который давно исчерпал свой лимит президентских сроков? Почему этого не произошло в 1999 году, а правоохранители вы наши?
ну все же знают, что проверка тахографа делается не для защиты водителя по трудовому законодательству, и не для безопасности ПДД (водитель может уснуть). узурпатору нужны деньги в неограниченном количестве.
ReplyОн их уже наверное ест.
ReplyА ведь может водитель уснуть (если не соблюдает режим отдыха)... и случаев полно! О чем Вы "USER, 22:37, 7.02"?
ReplyЯ не один раз засыпал за пультом электровоза через час-два после начала работы, хотя до работы прекрасно высыпался. Но в локомотиве, к сожалению, есть помощник и системы контроля, которые не дадут поспать. А сейчас, на пенсии, люблю подремать за рулём своей Аудюхи)). Управление транспортом- работа монотонная, и спать тут хочется всегда, независимо от нарушения или не нарушения режима труда и отдыха.
ReplyВ ЕС за такое штраф от 900Евро (возможно в комплекте с арестом суток на 3) + фирме пришлют тысяч 5. Если систематическое - от 3 лет тюрьмы а фирме лишение лицензии.
ReplyВсе из-за оплаты труда! В РБ и РФ платят за пройденный км, а в Европе за час или сутки работы.
ReplyРаботаю в Голландии и мы тоже ездим по бандосу, везде так
ReplyНе везде, а только в тех фирмах, где водитель боитсятся сказать "НЕТ" боссу
ReplyТранспортная инспекция - это бандиты на дороге.
ReplyВ последнее время наблюдаю, что водители на фурах как-то, мягко говоря, не очень дисциплинированы на дорогах. Скорее всего из-за того, что профессионалы все ушли на Европу, а молодежь пока учится у нас, чтобы тоже уйти. Но в любом случае - режим труда и отдыха на фуре исполнять нужно. Если руководство требует ходить без тахо - бегите с этой конторы. Или пусть сами оплачивают штраф. Ребята! Как только в рейсе потянуло на сон (даже если на легковом автомобиле) - останавливайтесь и спите, отдыхайте. Мой вам совет.
ReplyА может он просто трезвел...
ReplyТы посмотри какие правильные! Водитель исчерпал свой лимит поездок и его привлекли к ответственности. А почему же тогда не привлекли к ответственности человека, который давно исчерпал свой лимит президентских сроков? Почему этого не произошло в 1999 году, а правоохранители вы наши?
ReplyЗначит были причины.
ReplyОчередные сосуны бабла
Reply