10 000 долларов стоит новое бюджетное ведро с новенькими блестящими гайками из статьи о рекордных продажах новых авто в РБ (53 000 шт!!!).
Еще 10 000 долларов - стоит проехать на нем 200 000 км. Это с нынешними ценами на топливо в РБ и РФ. И со всеми регламентными ТО + 1 000.
с полугодовой в 35 никто на теслах не ездит, особенно занятно про кредиты в 1%. кредит может быть и 0%, но скорее это будет либо акция, либо непопулярный авто, либо очень частный случай, а тесла очень хорошо продается.
Какие глупые люди,с нишчых,малоимушчых, нужно драть в три шкуры,а они им автомобили делают,да еще и возвраты какие то придумали.Ничэво в каканомике не понимають,а лезуть.Прыезжайте в Беларусь,наши "гении" в каканомике,научат вас как жыть нада,а то все разваливаетесь да разваливаетесь са сваим капитальзьмом,никак не развалитесь.)))))
Китайцы скорее завалят мир дешевыми электрокарами, чем Tesla. Уже есть примеры весьма бюджетных электрических моделей в Азии, так что новость не о том. Конец "бензиновой эры" уже близок.
Минусующим. В 80-х КПСС утверждала, что вся нефть закончится к 2000 году. Поэтому надо повышать цену на бензин. В 90-х утверждали , что нефть закончтся к 2012 году. Но цены повышвли и без этого. На дворе 2019 и танкеры с нефтью стоят в очереди на её продажу.
Саудовский принц насчет этого сказал: «Каменный век закончился не потому, что закончились камни»
Даже арабы давно поняли, что экономику надо диверсифицировать как можно скорее. Конец нефтяной эры наступает. Любой прорыв в области аккумуляторов это резко ускорит.
Я так понимаю,что на своем гольфике ещё лет 10 поезжу,а потом наверное надо перейти на электро,если гнилли на топливе не уберут,то придется немчику на рекорды ехать.
25 000$ пороговая цена как в Тесле считают для нищих )) а 35 000$ ну просто совсем наверное нищие среди богатых ))) Авто для обычного человека это батарея на 300 км и максимальная скорость 160 км ( живых больше буть чем мертвых )) без ненужных функций типа автопилот и еще куче всего , сейчас любой гаджет может дублировать все встроенные функции при надежном , быстром интернете и главное стоимость 25 000$ это пороговое значение за такую цену в США начнут электрокары не покупать а хватать особенно в теплых штатах )) Ну нам тут в РБ не грозят эти авто ))нам предложат китайские аналоги по 30 000$)) усе уключано!!!
Бедный человек в штатах способен купить электромобиль за 35 тыс $, когда в нашей "стане для жизни" бедные передвигаются на стареньких велосипедах, в лучшем случае. )
глупости не надо писать, с полугодовой в 35 никто на теслах не ездит, особенно смешно про кредиты в 1%.
вернее кредит может быть и 0%, но скорее это будет либо акция, либо непопулярный авто, либо очень частный случай, а тесла очень хорошо продается.
Так и есть, причем та же акура за такие деньги - будет получше. Теслу 3 бы за 25000 продавать, это её реальная цена. Но никакого смысла снижать цену нет, за ней и так очередь на полгода вперёд …
одна надежда на Илона Маска. подождём когда он разработает электромобиль "для нищих". для нас. эмигрант без документов во франции получает 600 евро в месяц, безработные французы - 1000 евро в месяц, работающий в сельском хозяйстве беларус от темна до темна - 100 евро в месяц.
я глубоко уверен что себестоимость производства электродвигателя и затратность на его проиводство в разы меньше а выхлоп больше. потому при развитии надлежащей инфраструктуры эти авто будут стоить около 10000.
А нормально - это как? Расскажите поподробнее.
Примитивная батарейка к Ниссан Лиф с маленьким запасом хода стоит 6-7 тысяч, и это очень массовый авто. И это примитивная батарейка в которой нет охлаждения. Батарейка для теслы гораздо больше и технологичнее, видимо поэтому Маск свой батарейный завод вместе с Панасоником стоил.
10 000 долларов стоит новое бюджетное ведро с новенькими блестящими гайками из статьи о рекордных продажах новых авто в РБ (53 000 шт!!!).
ReplyЕще 10 000 долларов - стоит проехать на нем 200 000 км. Это с нынешними ценами на топливо в РБ и РФ. И со всеми регламентными ТО + 1 000.
С американскими зарплатами, и их кредитами под 1%, 35 000 - это тьфу и растереть.
Replyс полугодовой в 35 никто на теслах не ездит, особенно занятно про кредиты в 1%. кредит может быть и 0%, но скорее это будет либо акция, либо непопулярный авто, либо очень частный случай, а тесла очень хорошо продается.
ReplyКакие глупые люди,с нишчых,малоимушчых, нужно драть в три шкуры,а они им автомобили делают,да еще и возвраты какие то придумали.Ничэво в каканомике не понимають,а лезуть.Прыезжайте в Беларусь,наши "гении" в каканомике,научат вас как жыть нада,а то все разваливаетесь да разваливаетесь са сваим капитальзьмом,никак не развалитесь.)))))
Reply7000 штук в НЕДЕЛЮ, Шура!!! В неделю, а не в год!!!
Reply+100500!
Replyи за квартиру заплатить 12 штук в неделю)))))))))
ReplyНу может и пересяду со своего запора когда-нибудь.
ReplyКупим, когда на Марсе будем жить.
ReplyКитайцы скорее завалят мир дешевыми электрокарами, чем Tesla. Уже есть примеры весьма бюджетных электрических моделей в Азии, так что новость не о том. Конец "бензиновой эры" уже близок.
ReplyРано радуетесь, пока не исчерпают все углеводороды, альтернативы нет, а это еще не скоро
ReplyМинусующим. В 80-х КПСС утверждала, что вся нефть закончится к 2000 году. Поэтому надо повышать цену на бензин. В 90-х утверждали , что нефть закончтся к 2012 году. Но цены повышвли и без этого. На дворе 2019 и танкеры с нефтью стоят в очереди на её продажу.
ReplyСаудовский принц насчет этого сказал: «Каменный век закончился не потому, что закончились камни»
ReplyДаже арабы давно поняли, что экономику надо диверсифицировать как можно скорее. Конец нефтяной эры наступает. Любой прорыв в области аккумуляторов это резко ускорит.
Где вы видите прорыв в аккумуляторах?
ReplyЯ так понимаю,что на своем гольфике ещё лет 10 поезжу,а потом наверное надо перейти на электро,если гнилли на топливе не уберут,то придется немчику на рекорды ехать.
Reply25 000$ пороговая цена как в Тесле считают для нищих )) а 35 000$ ну просто совсем наверное нищие среди богатых ))) Авто для обычного человека это батарея на 300 км и максимальная скорость 160 км ( живых больше буть чем мертвых )) без ненужных функций типа автопилот и еще куче всего , сейчас любой гаджет может дублировать все встроенные функции при надежном , быстром интернете и главное стоимость 25 000$ это пороговое значение за такую цену в США начнут электрокары не покупать а хватать особенно в теплых штатах )) Ну нам тут в РБ не грозят эти авто ))нам предложат китайские аналоги по 30 000$)) усе уключано!!!
Reply...для беларусау 35000 штук-это круто )))
Reply> Китайцы скорее завалят мир дешевыми электрокарами
ReplyКитайцы скоро по миру пойдут с протянутой рукой. Накачали пирамиду в три ввп
Не надейтесь😁
ReplyЕсли юань рухнет - китайские товары резко подешевеют. И спрос на них во всем мире резко вырастет. А это быстро поднимет их экономику.
Бедный человек в штатах способен купить электромобиль за 35 тыс $, когда в нашей "стане для жизни" бедные передвигаются на стареньких велосипедах, в лучшем случае. )
Reply35 000 - это их полугодовая зарплата, плюс кредиты 1%. они не напрягаясь могут брать эти теслы.
Replyглупости не надо писать, с полугодовой в 35 никто на теслах не ездит, особенно смешно про кредиты в 1%.
Replyвернее кредит может быть и 0%, но скорее это будет либо акция, либо непопулярный авто, либо очень частный случай, а тесла очень хорошо продается.
> Рано радуетесь, пока не исчерпают все углеводороды
ReplyЯ так понимаю паровозов у нас нет потому что исчерпали запасы угля, да?
В статье неверно расставлены акценты. Это не автомобиль для бедных. Модель 3 находится в нижнем сегменте люксовых авто.
ReplyТак и есть, причем та же акура за такие деньги - будет получше. Теслу 3 бы за 25000 продавать, это её реальная цена. Но никакого смысла снижать цену нет, за ней и так очередь на полгода вперёд …
Replyакура ничем лучше не будет, посредственный переднеприводный авто
Replyодна надежда на Илона Маска. подождём когда он разработает электромобиль "для нищих". для нас. эмигрант без документов во франции получает 600 евро в месяц, безработные французы - 1000 евро в месяц, работающий в сельском хозяйстве беларус от темна до темна - 100 евро в месяц.
ReplyВы што хатитя как у Парыжы?
Replyя глубоко уверен что себестоимость производства электродвигателя и затратность на его проиводство в разы меньше а выхлоп больше. потому при развитии надлежащей инфраструктуры эти авто будут стоить около 10000.
Replyа что со стоимостью батареек?
ReplyВсе нормально со стоимостью батареек, бот-ех :-) так что сыръевой орде с нищебродскими 2% мирового ВВП в скорости придёт кирдык :-)
ReplyА нормально - это как? Расскажите поподробнее.
ReplyПримитивная батарейка к Ниссан Лиф с маленьким запасом хода стоит 6-7 тысяч, и это очень массовый авто. И это примитивная батарейка в которой нет охлаждения. Батарейка для теслы гораздо больше и технологичнее, видимо поэтому Маск свой батарейный завод вместе с Панасоником стоил.
Вроде как меняют на тесловской заправке на полностью заряженную за 80$…
Reply