Никого не смущает что индонезийские инженеры выпустили самолёт с неисправным датчиком, о котором предыдущий экипаж доложил. И самолёт уронил индонезийский же экипаж, причём до этого с той же самой поломкой другой экипаж благополучно совершил рейс. И где тут американцы?
Тут 146% ошибка пилотов.
Как вы яхту назовёте...
А вообще, название действительно не очень "удачное" у авиаторов есть такое понятие "MAX-Q", означающее критический угол атаки (угол между направлением вектора скорости набегающего на тело потока и характерным продольным направлением). А ведь при авариях этих самолётов из-за программного обеспечения происходило превышение критического угла атаки, из-за чего самолёты и врезались в землю.
На модификации 737 MAX установлены новые двигатели, из-за размеров которых их пришлось вынести вперёд, чтобы не терлись о полосу. В результате разницы центра тяги и подъемной силы, возникал опрокидывающий момент. Хитровыделанная система mcas незаметно вмешивалась в управление, компенсируя это опрокидывания. Вопрос, как переименование исправит конструкторский просчёт? Дело не в глючной электронике, в прошлой серии этот mcas был не нужен в принципе.
Правильно и сразу же "прекратятся" авиакатастрофы этой модели самолета. Какое то "роковое название".
ReplyСначала американцы разучились делать ХОРОШИЕ Автомобили, а сейчас пришла очередь и Самолетов...
ReplyВесь софт сейчас пишется в Китае. Для контроллеров. И драйвера. Результат глобализации.
Replyсофт точно в Китае не пишется
Replyв Индии.. но не для Боингов
Никого не смущает что индонезийские инженеры выпустили самолёт с неисправным датчиком, о котором предыдущий экипаж доложил. И самолёт уронил индонезийский же экипаж, причём до этого с той же самой поломкой другой экипаж благополучно совершил рейс. И где тут американцы?
ReplyТут 146% ошибка пилотов.
Как вы яхту назовёте...
ReplyА вообще, название действительно не очень "удачное" у авиаторов есть такое понятие "MAX-Q", означающее критический угол атаки (угол между направлением вектора скорости набегающего на тело потока и характерным продольным направлением). А ведь при авариях этих самолётов из-за программного обеспечения происходило превышение критического угла атаки, из-за чего самолёты и врезались в землю.
Перименовать и Трамп постоянно летает на этих лайнерах,пусть станет летчиком-испытателем,на время,как можно дольше
Replyв том то и дело, что на таких самолетах- он не летает. На них летаем мы с вами...
ReplyПоддерживаю Трампа, надо переименовать 737 МАХ в 737 БАХ
ReplyТолько пусть не переименовывают в 737 MUSK
ReplyНа модификации 737 MAX установлены новые двигатели, из-за размеров которых их пришлось вынести вперёд, чтобы не терлись о полосу. В результате разницы центра тяги и подъемной силы, возникал опрокидывающий момент. Хитровыделанная система mcas незаметно вмешивалась в управление, компенсируя это опрокидывания. Вопрос, как переименование исправит конструкторский просчёт? Дело не в глючной электронике, в прошлой серии этот mcas был не нужен в принципе.
ReplyЕсли следовать предложенному Трампом плану, то таки да, авиакатастрофы прекратятся.
ReplyТрамп нормальным английским языком написал:
"I would FIX the Boeing 737 MAX, add some additional great features, & REBRAND the plane with a new name".
Для тех, кто любит читать по диагонали, он даже выделил большими буквами слово "FIX", идущее задолго до "REBRAND".