Так и знал, что эмблема Audi не появится. А между тем, Audi - знаковая машина в автомобильной истории Беларуси. История этой фирмы почему-то табу. А она проста.
Автомобильная марка Хорьх появилась в Германии ещё в начале XX века. И процветала, пока не грянула вторая мировая. На нужды которой полностью вынуждена была переориентироваться.
В отличие от Daimler-Bentz или Messerschmitt после войны её коснулись драстические санкции. Чтобы выжить, она вынуждена была сменить название на созвучное. Hören по-немецки слышать. Audi - такой вот латинский аналог.
Самостоятельно марка не выжила. Сейчас она принадлежит VW Grupp. Но при всей дешёвой VW начинке Audi сохранила свою элитность, комфорт и качество.
В семье - две Audi A3. Одна турбо на механике, для дальних дорог. Другая атмосферный автомат - для города.
Все правильно. Владельцы Хорьх активно поддерживали Гитлера в частности и его национал-социалистическую рабочую партию в целом. Вся германская армия ездила на машинах марки Хорьх. Отсюда и санкции.
Хорьх (не буду писать это латинским буквами, хотя знаю, как) - с древненемецкого переводится как "слушай". После войны союзники запретили это название. Чтобы сохранить бизнес владельцы и перевели название (она же фамилия) на латинский, ауди - это тоже по-латински "слушай".
Сама машина хорошая, но их владельцы, особенно молодежь, купившая подержанные Audi, которым лет по 20-25 (как машинам, так и молодежи), ведут себя на дорогах весьма агрессивно, постоянно нарушая скоростной режим. Видимо пытаются доказать, что их машины не хуже новых.
Нет, не поэтому.
Потому что даже подержанная Audi на порядок превосходит новое Renault или Kia.
Далеко не у каждой машины - 150 турбированных лошадок под капотом. Далеко не каждая способна обойти фуру на подъёме лёгким нажатием на педаль газа. Обычно передачу сбрасывают, и двигатель ревёт не в себя.
По своей автомобильной молодости тоже грешил. Мог обойти любое авто в ста метрах от встречного. Не раз видал круглые от ужаса глаза встречных водителей. Каюсь.
Глупости пишешь, земляк.
У меня Дастер. 143, по моему, лошади. Я 90 иду на 2200 оборотах, если 3000 оборотов, то это уже километров 150 в час. Педаль даже почти не жму. Чуть придавлю он рвет, как дурной. Любою фуру на любом подъеме обходит, пробовал не раз, постоянно езжу из Минска в Полоцк.
А водители Ауди, особенно подержанных, которым лет по 20, именно так и ведут себя на дорогах, потому как у них комплекс.
Про Феррари не совсем понятно.
Поясняю: феррари - по итальянски "кузнецы". Далекие предки семейства Феррари были кузнецами, отсюда и фамилия. Как у нас - Каваль, Кавалеўскі, Кавалевіч. У россиян - Кузнецов. У укаринцев - Коваленко. У немцев - Schmidt, у англичан - Смит, у испанцев - Herrera. Вообще, по статистике, самая распространенная фамилия в мире как раз и происходит от названия профессии "кузнец" на соответствующих языках. А лошадь - понятно, кузнецы их подковывают, ну и символ мощи и скорости.
Безусловно, каждый владелец - фанат своей марки. Уж как мне нравилось Пежо, на котором ездил. Пока не купил Audi.
Оказалось, что можно ездить по скорости и комфорту наравне с мерсом и бумером, лишь чуть уступая. Не замечать на дороге всяких фордов, японцев, корейцев и прочее малоподвижное. И при этом не вкладывать в авто бешеные деньги при износе той или иной детали.
Сейчас Audi рядовому беларусу недоступна. Спасибо колхозенфюреру, продавшему автомобильный суверенитет страны за копеечное бабло. Как и любой другой.
"появились буквы W"
Там 2 разные буквы: V - Volks (люди) и W - wagen (автомобиль).
Гитлер в 1933 годувыдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
Наконт таеты я дзесьці чытаў, што спачатку гэтая кампанія вырабляла швейныя машынкі і эмблема гэта маўляў стылізаваная выява ніткі прадзетай ў вушка іголкі. Халера яго ведае.
Нууууу!!! Была целая эпоха, когда скандинавы (норманны) завоевали и заселяли Британию и побережье Франции. Это после переселения туда англо-саксов. Северо-западная провинция Франции так и называется - Нормандия.
Полностью согласен! Печально, что в век интернета кто-то тупо копирует текст и вылаживает без проверки ((( Все правильно, первое, чем тойота занялась, были швейные машины. На эмблеме бмв не пропеллер, а цвета герба Баварии, мицубиши произошёл от слияния кланов Ивасаки и Тоса. У первых герб это ромбовидный алмаз, у вторых три дубовых листка произрастающих из одной точки.
Так и знал, что эмблема Audi не появится. А между тем, Audi - знаковая машина в автомобильной истории Беларуси. История этой фирмы почему-то табу. А она проста.
ReplyАвтомобильная марка Хорьх появилась в Германии ещё в начале XX века. И процветала, пока не грянула вторая мировая. На нужды которой полностью вынуждена была переориентироваться.
В отличие от Daimler-Bentz или Messerschmitt после войны её коснулись драстические санкции. Чтобы выжить, она вынуждена была сменить название на созвучное. Hören по-немецки слышать. Audi - такой вот латинский аналог.
Самостоятельно марка не выжила. Сейчас она принадлежит VW Grupp. Но при всей дешёвой VW начинке Audi сохранила свою элитность, комфорт и качество.
В семье - две Audi A3. Одна турбо на механике, для дальних дорог. Другая атмосферный автомат - для города.
Все правильно. Владельцы Хорьх активно поддерживали Гитлера в частности и его национал-социалистическую рабочую партию в целом. Вся германская армия ездила на машинах марки Хорьх. Отсюда и санкции.
ReplyХорьх (не буду писать это латинским буквами, хотя знаю, как) - с древненемецкого переводится как "слушай". После войны союзники запретили это название. Чтобы сохранить бизнес владельцы и перевели название (она же фамилия) на латинский, ауди - это тоже по-латински "слушай".
Сама машина хорошая, но их владельцы, особенно молодежь, купившая подержанные Audi, которым лет по 20-25 (как машинам, так и молодежи), ведут себя на дорогах весьма агрессивно, постоянно нарушая скоростной режим. Видимо пытаются доказать, что их машины не хуже новых.
Нет, не поэтому.
ReplyПотому что даже подержанная Audi на порядок превосходит новое Renault или Kia.
Далеко не у каждой машины - 150 турбированных лошадок под капотом. Далеко не каждая способна обойти фуру на подъёме лёгким нажатием на педаль газа. Обычно передачу сбрасывают, и двигатель ревёт не в себя.
По своей автомобильной молодости тоже грешил. Мог обойти любое авто в ста метрах от встречного. Не раз видал круглые от ужаса глаза встречных водителей. Каюсь.
Глупости пишешь, земляк.
ReplyУ меня Дастер. 143, по моему, лошади. Я 90 иду на 2200 оборотах, если 3000 оборотов, то это уже километров 150 в час. Педаль даже почти не жму. Чуть придавлю он рвет, как дурной. Любою фуру на любом подъеме обходит, пробовал не раз, постоянно езжу из Минска в Полоцк.
А водители Ауди, особенно подержанных, которым лет по 20, именно так и ведут себя на дорогах, потому как у них комплекс.
Сравнивают авто не по названию марок, а по классу машин, мощности, крутящем моменте, скорости и т.д.. А то получится, что Порш всегда будет лучше А3.
ReplyAudi - не BMW. На ней 120 ощущаешь, как на BMW 150. Но тем не менее езда на ней - удовольствие не только для степенных бюргеров, как на Мерсе.
ReplyХорьх была упразднена в 1932 году, о каких санкциях вы говорите.
ReplyЯ не понял, а где же Лада-Калина?
ReplyAUDI окончательно образовалась в 20 годах прошлого века. Четыре кольца - четыре фирмы, которые объединились : Audi, DKW, Horch и Wanderer
ReplyМашина, сделанная японцами в Японии и ДЛЯ ЯПОНЦЕВ - даст фору по надежности любому немцу, будь это Мерседес, Ауди или БМВ.
ReplyПро английские, французские и американские машины даже писать не буду...
Про Феррари не совсем понятно.
ReplyПоясняю: феррари - по итальянски "кузнецы". Далекие предки семейства Феррари были кузнецами, отсюда и фамилия. Как у нас - Каваль, Кавалеўскі, Кавалевіч. У россиян - Кузнецов. У укаринцев - Коваленко. У немцев - Schmidt, у англичан - Смит, у испанцев - Herrera. Вообще, по статистике, самая распространенная фамилия в мире как раз и происходит от названия профессии "кузнец" на соответствующих языках. А лошадь - понятно, кузнецы их подковывают, ну и символ мощи и скорости.
Безусловно, каждый владелец - фанат своей марки. Уж как мне нравилось Пежо, на котором ездил. Пока не купил Audi.
ReplyОказалось, что можно ездить по скорости и комфорту наравне с мерсом и бумером, лишь чуть уступая. Не замечать на дороге всяких фордов, японцев, корейцев и прочее малоподвижное. И при этом не вкладывать в авто бешеные деньги при износе той или иной детали.
Сейчас Audi рядовому беларусу недоступна. Спасибо колхозенфюреру, продавшему автомобильный суверенитет страны за копеечное бабло. Как и любой другой.
"появились буквы W"
ReplyТам 2 разные буквы: V - Volks (люди) и W - wagen (автомобиль).
Гитлер в 1933 годувыдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
wagen это повозка, если дословно.
ReplyНаконт таеты я дзесьці чытаў, што спачатку гэтая кампанія вырабляла швейныя машынкі і эмблема гэта маўляў стылізаваная выява ніткі прадзетай ў вушка іголкі. Халера яго ведае.
ReplyЯ склонен вам верить на счет швеинои машинки, после того как пересел на мазду.
ReplyНу предположим, что викинги не совсем предки англичан))) Белле того - Особенно не англичан))
ReplyНууууу!!! Была целая эпоха, когда скандинавы (норманны) завоевали и заселяли Британию и побережье Франции. Это после переселения туда англо-саксов. Северо-западная провинция Франции так и называется - Нормандия.
ReplyА где джилька и саманта?
ReplyПро TOYOTA в корне не согласен. Изначальна они выпускали швейные машинки. Именно поэтому знак этой марки - игольное ушко и нитка.
ReplyПолностью согласен! Печально, что в век интернета кто-то тупо копирует текст и вылаживает без проверки ((( Все правильно, первое, чем тойота занялась, были швейные машины. На эмблеме бмв не пропеллер, а цвета герба Баварии, мицубиши произошёл от слияния кланов Ивасаки и Тоса. У первых герб это ромбовидный алмаз, у вторых три дубовых листка произрастающих из одной точки.
ReplyДа, выпускали швейные машинки. Но знак в форме буквы "Т". Все понятно.
ReplyТерпеть не могу ауди...
ReplyТретья, по долгожительности, SKODA.
ReplyВ ауди - как в офисе . В VOLVO - как дома .
ReplyНа моем запоре весит значок от бэхи, что это значит?
ReplyЧто хозяин неудачник да еще и глупый )))
Reply