Ага. Вот только Аполлон 17-11=6. До них не доходит, что это был не один полет (как они думают заснятый в Голливуде).

Пилотируемых полетов к Луне было 9. А 17-11 будет 7 в данном случае.

Авария Н-1 свидетельство лишь того, что двигателестроение в СССР, будь то тракторный дизель Д-54 или ракетный РД-170, на протяжении всей истории совка было и остается в зачаточном состоянии.

На первой ступени Н-1 располагалось ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ маршевых двигателя, не считая рулевых.

На первой ступени "Сатурна-5" Вернера фон Брауна, отправившей "Аполлон" на Луну их ПЯТЬ. Собственно, поэтому она и "пять", а не, скажем, Сатурн-12. Учитывая качество систем телеуправления чем угодно от гаражных ворот до топливных насосов в СССР - "Царь-ракета" была обречена уже в тот момент, когда тепловозы потащили ее за шкирку на стартовый стол.

Количество двигателей не показатель.
24 или 30 шт, только сложнее синхронизировать в работе.
Было бы желание и синхронизацию довели бы до ума.
Для примера у Falcon Heavy стартовых двигателей 27 и летает. И двигатели Merlin на которых летает .Falcon9/Falcon Heavy и по технологии и топливу не далеко ушли от двигателей серии РД.

Именно, причина не высадки человечков в ватных скафандрах на Луну проста до банальности - гигантская технологическая отсталость ссср. Чертежи то двигателей Сатурн-5 совок успешно украл, но построить не смог из-за отсутствия необходимых качественных жаропрочных сплавов. Поэтому он так и занимался сноповязанием: маломощные двигатели связывались по несколько штук. И до сих пор гордость ватной космонавтики ракета Союз, по сути несколько связанных между собой ракет Фау.