Неее. Я ездил на нём с Бреста и в Брест. Он очень хорошо подаёт сигналы до переездов, на
подходах к станциям, сбрасывает скорость.
(((((( 160 не идет. При 110/120 и хватает. Может что-то новое теперь. Но так не гоняют.
Экстренное торможение 300-500 метров. Торможение до станции начиная примерно от полтора километра. Так что тут однозначно не достоверная информация про 2 км.
Знатоки. У этого поезда на 50км/ч тормозной путь около 200м, на 100км/ч тормозной путь вырастит квадратично, и оставит не 400метров, а 800. А поезд ехал 160км/ч, и это не 800 метров, а 1.5км минимум
Похоже все комментаторы не в здравом уме , все принялись вычислять тормозной путь , и никто не спросил, каково пассажирам, что с людьми, кторые додумались пересечь путь поезду
Я уж не спрашиваю что за марка машины под колёсами поезда. Скорее всего француз или японец, они экономят на железе. Само-собой подразумеваю, что у водителя и пассажиров было достаточно времени выйти из машины и наблюдать трагедию со стороны.
Выкатить бы этому летуну через переезды полный иск. На полное восстановление поезда, а так же компенсация задержки движения и компенсация пассажирам, с показом этого всего по "любимому тв". Тогда, может быть, до таких начнет доходить что то ☻☻☻
А что там спрашивать-то? На фото все видно - всем кто находился в машине определенно каюк. Другое дело, если успели выскочить до столкновения.
Так что тут либо с людьми все в порядке, либо об их состоянии здоровья уже нет смысла беспокоиться.
От момента столкновения на переезде до полной остановки штадлера расстояние было где то 300-400м, не о каких 2 км речи не идет. В том месте допустимая скорость для штадлера не более 120 км/ч. Машину разобрало на запчасти. Детали лежали от переезда до места остановки. Водитель парень 27 лет погиб.Машина AUDI. Для доставки пассажиров из Штадлера в Минск был развернут электропоезд, который в данный момент следовал на Брест, а вместо него был подан резервный эл.поезд из Баранович. Находился в тот момент на месте происшествия, лично все видел
Ой,брехло ваш очевидец!Тормозной путь штадлера 2км?!Я вас .....
ReplyНу погоди?????
ReplyШтадлер был на автопилоте, а у пилотов была кофепауза? Если целых 2 км протащило машину?
ReplyМашина стала очень компактной, проблем с парковкой больше не будет :)
Reply110/120 км в час. И как ее быстро остановить? Вот и тянул перед собой. А машина всмятку. Герой то хоть жив? Сомневаюсь, глядя на фото.
ReplyКакие 120, штатдлер почти весь путь едет 160
ReplyНеее. Я ездил на нём с Бреста и в Брест. Он очень хорошо подаёт сигналы до переездов, на
Replyподходах к станциям, сбрасывает скорость.
(((((( 160 не идет. При 110/120 и хватает. Может что-то новое теперь. Но так не гоняют.
Экстренное торможение 300-500 метров. Торможение до станции начиная примерно от полтора километра. Так что тут однозначно не достоверная информация про 2 км.
ReplyКак говорят железнодорожники, тормозной путь примерно равен длине состава. Обычные грузовые составы длиной примерно по километру.
ReplyШтатдлер едет 160км/ч, знаток
ReplyУ этого поезда всего 6-7 вагонов. Значит , длина до 300 метров.
ReplyОчень длинный тормозной путь
У этого поезда скорость 160км/ч, а не 80
Replyверно, а кинетическая энергия пропорциональна КВАДРАТУ скорости, т.е. тормозной путь точно будет больше длины состава
ReplyС пассажирами авто вроде все ок, можно не волноваться
ReplyЕще вчера в нете писали, что водитель - мясо.
ReplyЗнатоки. У этого поезда на 50км/ч тормозной путь около 200м, на 100км/ч тормозной путь вырастит квадратично, и оставит не 400метров, а 800. А поезд ехал 160км/ч, и это не 800 метров, а 1.5км минимум
ReplyДва километра?
ReplyЧто за бред?
Машинист ничего не почувствовал?
Это товарняк может, а тут легкий пассажирский состав.
Вспомнился анекдот, который заканчивается словами: "До батареи только уши доехали...".
ReplyПохоже все комментаторы не в здравом уме , все принялись вычислять тормозной путь , и никто не спросил, каково пассажирам, что с людьми, кторые додумались пересечь путь поезду
Replyпо фото видно что живых там нет.
ReplyЦарство небесное! Соболезнование родным!
ReplyЯ уж не спрашиваю что за марка машины под колёсами поезда. Скорее всего француз или японец, они экономят на железе. Само-собой подразумеваю, что у водителя и пассажиров было достаточно времени выйти из машины и наблюдать трагедию со стороны.
ReplyНуууууууу Погодииииииииииииииииииии.
ReplyВыкатить бы этому летуну через переезды полный иск. На полное восстановление поезда, а так же компенсация задержки движения и компенсация пассажирам, с показом этого всего по "любимому тв". Тогда, может быть, до таких начнет доходить что то ☻☻☻
ReplyА когда тупой водитель авто лез на переезд, он думал о пассажирах штадлера или о машинисте?
ReplyЕстественный отбор.
А что там спрашивать-то? На фото все видно - всем кто находился в машине определенно каюк. Другое дело, если успели выскочить до столкновения.
ReplyТак что тут либо с людьми все в порядке, либо об их состоянии здоровья уже нет смысла беспокоиться.
"Так давить надо было" - "А я что делал?"
ReplyОт момента столкновения на переезде до полной остановки штадлера расстояние было где то 300-400м, не о каких 2 км речи не идет. В том месте допустимая скорость для штадлера не более 120 км/ч. Машину разобрало на запчасти. Детали лежали от переезда до места остановки. Водитель парень 27 лет погиб.Машина AUDI. Для доставки пассажиров из Штадлера в Минск был развернут электропоезд, который в данный момент следовал на Брест, а вместо него был подан резервный эл.поезд из Баранович. Находился в тот момент на месте происшествия, лично все видел
Reply