Причины смерти немецкого пилота установлены, но не разглашаются
13- 11.08.2010, 13:10
Родственникам разбившегося под Минском немецкого пилота Гюнтера Циммера выдано врачебное свидетельство о его смерти.
Родственникам разбившегося под Минском немецкого пилота Гюнтера Циммера выдано врачебное свидетельство о его смерти.
90% погиб от удара о землю, 10 от пожара.
ОтветитьЗемля ему пухом.
Может быть он перед вылетом понижал давление белорусскими медицинскими препаратами, которые и стали причиной смерти еще до падения вертолета, вот и не говорят....или примерно в этом стиле. Не понимаю, зачем нужно скрывать причину смерти?
ОтветитьЮрась з логава, 13:24, 11.08
ОтветитьГосподи, вам даже смерть людей - повод выразить презрение к стране, в которой живете. Не исключаете, что жена пожелала, чтобы такие как вы не знали, что стало причиной гибели ее мужа, чтобы не спекулировали на ее горе?
Все видели от чего.
ОтветитьCbynec , 13:38, 11.08
ОтветитьЮрась з логава, 13:24, 11.08
Господи, вам даже смерть людей - повод выразить презрение к стране, в которой живете. Не исключаете, что жена пожелала, чтобы такие как вы не знали, что стало причиной гибели ее мужа, чтобы не спекулировали на ее горе?
********************************
Послушай, умница...я не презираю свою страну, но я презираю Александра Лукашенко, который присвоил себе мои и Ваши гражданские права и прочие атрибуты свободы личности. Не нужно, не зная человека, делать выводы о его люблю/нелюбви к Родине. Запомни это, умница!
Я не понимаю причин, по которым не сообщают о причинах. Там не написано, что по просьбе вдовы причины не называются, хотя и можно допустить, но так можно допустить массу версий.Просто после прочтения сообщения на память всплыла история с двумя барановичскими летчиками, которые погибли на польской земле и настоящих причин так никто и не сообщил. Я против того, чтобы граждан своей страны превращать в дураков, за которых уже все решено.
Cbynec , 13:38, 11.08
Ответить********************************
P.S. А что касается Гюнтера, то свое мнение неоднократно я высказывал в отношении случившегося и восхищался тем, что человек в свои годы жил активной жизнью свободного человека.
Мои соболезнования семье трагически погибшего пилота,но скрывают причины его смерти,словно в бак вертолёта залили вместо керосина сок "Садочак"!
ОтветитьЭто не о причинах смерти идет речь, а о причинах катастрофы.
ОтветитьНаписано неграмотно. А причина смерти - травмы, несовместимые с жизнью, однозначно.
Причины катастрофы назвать действительно трудно, кроме случаев, когда явное нарушение имело место (керосин разбавлен ослиной мочой, техники забыли струбцину откуда-то снять или отклеить скотч, которым воздухозаборник заклеили и т.д...). А так - не смог трюк выполнить и все..
Умнику, который скажет, что была ошибка пилотирования хочется сказать "а сам сможешь пролететь?". Это же не регулярный гражданский рейс выполнялся, где каждое действие пилота расписано.
А вообще-то "мертвая петля" для вертолета - это какой-то противоестесственный трюк, мне кажется...
а что, не до всех доходит, что причина смерти пилота и причина падения вертолёта это разные вещи? и не разглашается именно причина смерти, хотя бы потому, что это врачебная тайна.
ОтветитьА мне почему-то кажется, что он ушел из жизни по собственному желанию.
ОтветитьДля natali, 2:09, 12.08. К сожалению, мои предыдущие посты к предыдущей статье на эту тему были модератором не допущены по каким-то причинам. Я сам выпускник вертолетного звена минского аэроклуба. Многих там знаю. Я не был лично знаком с ушедшим Гюнтером Циммером, но мой друг (тоже вертолетчик) имел с ним приятельские отношения. Они неонократно общались. Если не поленитесь и не почитаете зарубежные источники в интернете, то поймете, какой это был классный пилот, и такие летчики так просто не уходят добровольно из жизни. Чтобы быть пилотом, нужна устойчивая психика, и пилоты проходят ежегодную жесточайшую медкомиссию. Перед каждым вылетом пилот всегда (!!!) проходит врачебный осмотр на аэродроме. Вот вам пример. Существует предрассудок, что если ты собираешься делать пилотаж или просто поетать. то лучше не есть, чтобы не вырвало. А на самом деле всё обтоит наоборот. Утром, перед началом летного дня, когда мы проходили медосмотр, врач также проверял, плотно ли мы позавтракали. Во время пилотирования тратится очень много энергии. И не дай Бог от голода разболится или закружится голова. Поэтому про летчиков обычно пишут всякие глупости люди, которые очень далеки от авиации.
ОтветитьЧто касается самого ЧП, как только это случилось, все пилоты выразили одинаковое(!) мнение: не хватило каких-то 10 метров... Температура была +35. Воздух сильно разряжен. Циммер неоднократно выполнял это упражение на многих авиашоу по всему миру. Но такая жара сильно разряжает воздух. Вертолет сильно просел, поэтому и не успел вовремя выровняться на выходе из петли. Смотрите видео. Оно выложено в сети. Сам вертолет MD-500 очень легкий. Изготовлен из улепластика. Небольшой радиус несущих винтов и их высокие обороты обеспечивают высокую маневренность машине.
Для сравнения: вертолеты Ми-8 и Ми-24 имеют двигатель ТВ3-117. Лопасти несущего винта (НВ) Ми-24 короче, чем у Ми-8, но обороты выше. За счет более высоких оборотов НВ, Ми-24 более маневренен.
Собственно, вот и все. И так написал слишком много. Могут не пропустить.
natali, 2:09, 12.08
ОтветитьА мне почему-то кажется, что он ушел из жизни по собственному желанию.
================================================
Поверьте на слово: вам это КАЖЕТСЯ.
А чтобы не было сомнений - простой довод, если бы он ХОТЕЛ, то просто не вышел бы из пикирования, чтобы наверняка.
Земля ему пухом. Соболезнования близким.
Неба теперь много,исчезли ограничения.Куда привела дорога,уже не имеет значения.
Ответить