Жители Юго-Запада берут транспорт штурмом (Видео)
35- 24.10.2012, 11:53
В ожидании открытия новых станций метро юго-западный микрорайон Минска испытывает огромные трудности с загруженностью общественного транспорта, особенно утром.
популярное за неделю
- 3.06 Украина ударила по военным кораблям РФ в городе-крепости возле Петербурга 38,234
- 3.06 Российский пропагандист восхитился Украиной после удара по Санкт-Петербургу 36,346
- 8.06 Партия Пашиняна победила на выборах с большим отрывом 36,190
- 8.06 «Когда я пытался снять квартиру в Молодечно, у меня спросили: «Чей Крым?» 35,564
- 5.06 Путин ответил на письмо Зеленского 34,166
- 8.06 Украинцы назвали самые необычные слова белорусского языка 31,830
- 3.06 В Сети смеются над видео работы российской ПВО в Санкт-Петербурге 31,694
Одни девчонки...и симпатичные..)))
Ответитьдействительно, столько машин в центр едут с одним лишь водителем, подбросили бы хоть симпатичных девчат)
Ответитьвсё как и 15 лет назад, когда я учился в универе...
Ответитья, 11:59, 24.10 +10
Ответить"всё как и 15 лет назад, когда я учился в универе... "
За стабильную Беларусь!
В Могилеве и 25 лет назад так было, и в школу, и в институт, и на работу всю жизнь так ездил. Не думаю, что сейчас сильно поменялось. А че, для столицы это в диковинку?
Ответить1999-2004, будучи студенткой субтильной наружности имела счастье на подобное. И не только в наземном, но и подземном транспорте.
ОтветитьП.С. В совершенно другом р-не города.
С открытием метро, будут брать штурмом метро. Давно пора понять город перенаселен. Не рассчитан Минск на 2 млн человек + непрекращающееся понаезжание.
ОтветитьГород не перенаселен, а чрезмерно растянут благодаря советским проектировщикам.
ОтветитьА транспортная инфраструктура оставляет желать лучшего.
Из-за неграмотной организации движения личного автотранспорта - постоянные пробки утром и вечером, из-за неграмотного планирования и распределения общественного транспорта - постоянное столпотворение...
Нельзя после 3х классов церковно приходской школы стать по щучьему велению толковым управленцем.
город растянут? вы батенька другие города видели (ну понятно за исключением исторических центров). за то что творят в минске, архитекторам надо отрубать руки. причина одна - нежелание строить инфраструктуру, это ж невыгодно. так можно и в землянках тогда жить, ещё дешевле.
ОтветитьФальшиука!
ОтветитьА вось у аграгарадках ды вёсках ніякіх праблемаў з грамадскім транспартам няма.
ОтветитьЗнаете как они думают ? - а зачем пускать дополнительные автобусы и полить топливо на полупустых маршрутах,если можно набивать транспорт как кансерву и за счет этого экономить. К тому же меньше водителей и меньше расходы на их зарплаты. Люди у нас просто биологическое мясо с которым можно не считаться. В такой ситуации каждый думает купить хотя бы жигуль и ездить без подобных проблем. Потом плеш возмущается,откуда у беларусов столько машин,наверно воруют ?
ОтветитьОчередь? не, не слышал..
ОтветитьА метро разве спасет??? С пуском метро почти все наземные маршруты убирают. Но метро и так переполнено. С Каменной горки поезда идут забитые.Первый пик утром - люди на работу, студенты на учебу, второй пик - когда все едут на вторую смену - у студентов это после 12ч. и после 17 до 21, когда все возвращаются домой...Поезда первой линии от Института Культуры до Академии Наук утром и сейчас берут штурмом...А добавится Юго-Запад - станет еще веселей! На такой большой город - одна пересадочная станция...глупость руководилов не имеет границ...И их ненависть к минчанам тоже...Они утверждают, что проезд в таких скотских условиях стоит 5 тысяч!!! В огромном Киеве - 2 тысячи, и никто не попрекает дотациями...
ОтветитьКак вы нам надоели, вместе со своим фюрером!!!
>Поезда первой линии от Института Культуры до Академии Наук утром и сейчас берут штурмом
ОтветитьПридите на 5-10 минут раньше намеченного штурма и еще место, где можно сесть, выбрать успеете. Или пройдите чуть дальше по платформе в среднийпоследний вагон.
4 года езжу по этому участку и ни утром, ни вечером не испытываю проблем.
Результат непродуманной политики уплотнения районов. И она продолжается, пока новое жилье будет стоить дешевле вторичного.
ОтветитьДавно пора, как в нормальных странах, не строить каменные гетто... простите, Каменные Горки, а ОГРАНИЧИТЬ строительство в Минске и пусть спрос выравнивает цены на жилье. А иначе получается, что любой житель райцентра может продать свою неликвидную трешку и купить квартиру-двушку в Минске. Результат - все едут в Минск, за пределами которого жизнь заканчивается. Отсюда - перенаселение, 10 тыщ жителей на квадратный километр, как в Москве, а через 50 км от кольцевой дороги - бескрайние поля.
А не кажется ли вам, Доктор Шос, что надо развивать инфраструктуру в райцентрах и прочие блага для их жителей, ну, рабочие места, там, продукты питания качественные, медицину и пр. Уверяю вас, никто не потянется в столицу.
ОтветитьПродукты питания как раз качественнее ЗА пределами "столицы"
ОтветитьИменно это я и имею в виду. Вон взять к примеру Польшу. Есть множество людей, которые принципиально не желают жить в столице. Все городки предоставляют инфраструктуру, детские сады, Лидлы с Бедронками, даже автосалоны. И ничего. У нас же жизнь за пределами кольцевой дороги заканчивается.
ОтветитьНо творить беспредел с жильем, делая его дешевле вторички - преступление. Семимильными шагами движемся в каменные гетто.
зачем ограничивать? убрать льготы и желающих построить третью квартирку падешоуке сразу поубавится.
ОтветитьТоже самое было лет 7 назад, ничего нового нет. Построят метро будет думаю хорошо.
Ответитьдля нас- терпил, это нормально.
Ответитьщипачам золотое дно!
Ответитьну-у-у это уже давно так ))) хоть бы в этом году метро открыли, а то у нас в стране всякое может случиться)))
ОтветитьУ меня на районе такой дурдом на колесах, каждое утро и вечер происходит. Мне больше всего это напоминает, кадры из документальной кинохроники времен ВОВ когда гитлеровцы вывозили военнопленных и рабов на работу в концлагеря, только за место общественного транспорта были товарные вагоны куда людей набивали в плотную как скот. Живи моя Беларусь.
ОтветитьКогда-то Кунцевщина с Западом так мучались. На Пушкинской вечно столпотворение и штурмы Брестской крепости были)
ОтветитьПризвать всех водителей частных транспортных средств подвозить людей в зимнее время, когда температура опускается ниже 15 градусов, скажем. Это один из способов не позволить людям переохлаждать организм, чтобы не дать развиваться хроническим заболеваниям. Это должен быть социальный призыв.
ОтветитьДругой вопрос, что преступный режим вымывает регионы, застраивая тупо все окраины Минска жилыми коробками, не имеющими умных энергосберегающих технологий в своем большинстве и совершенно не заботясь об инфраструктуре этих новых районов. В итоге - перенаселение, не рассчитанное на некую транспортную пропорцию перевозок.
Что здесь такого удивительного? Утро в любом спальном районе города выглядит именно так.
ОтветитьКак сейчас помню: Чувашия, город-столица Чебоксары, час пик (с 16 до 18 часов) вышел из музея-мемориала Василия Чапаева присел на лавочку и прямо перед носом остановка общественного транспорта. Бросилось в глаза причем сразу- через каждые сто метров дороги троллейбус. На видимые пятьсот метров дороги пять тролейбусов. Читатель спросит а почему не сплошняком. Отвечу: потому что в промежутках автобусы и микротакси. Дай думаю проеду посмотрю, что к чему. Стоит 1 билет 12 российских рублей. Зашел и сразу контролер подходит - плати. Заплатил и стою, контролер обращается ко мне и говорит: садитесь на свободное место, так как у нас (г. Чебоксары) принято ездить только сидя (иначе в случае чего страховку не выплатят) а проходы для контроллера. Водители ждут каждого потенциального пассажира, лишь бы он находился на расстоянии длины автобуса-тролейбуса от двери. И некто не бежит как угорелый, спокойно заходят как и написано на дверях: Вход-Выход.
ОтветитьВот такой "анекдот" с родины Чапаева. Автобус кстати стоит дороже на 2 рубля, поэтому ездят вообще почти пустыми.
Так что получается, что Минск-город герой из за героических поездок простого населения на общественно-публичном транспорте. А диктатор на досуге на спецМайбахе передвигаться будет.
А стать культурно в очередь жруг за другом и спокойно влезть когда очередь подойдет? Непременно бежать надо отталкивать локтями? Как китайцы право
Ответитьtak eti ljdi galasawali 18let za Lukaszenku narod takoi unas kak i prizident takoi i narod kakoi pop takoi i prixot adin splasznoi kalxoz
Ответитьтупизм. а будет еще хуже.
Ответитьwot by tak szturmam Drazdy brati ax michta
ОтветитьКрасота. Не врут вражеские путеводители для экстрим-туристов с ограниченными финансовыми возможностями: " Город Минск занимает первое место в мире по количеству фотомоделей на единицу общественного транспорта. Купив билет всего за 25 центов, в любом автобусе или трамвае Вы можете тесно пообщаться с девушкой Вашей мечты ." (конец цитаты)
ОтветитьС пуском метро ничего не изменится, только действо опустится под землю. Ведь когда вводят новые станции метро - убирают много наземного транспорта. Когда ввели - помнится, тоже на 7 ноября, как и сейчас планируют - в действие Спортивную, Кунцевщину и Каменную Горку - через очень короткое время началась та же толкотня и невообразимые давка и теснота, что были в автобусах/троллейбусах. Иногда я могла попасть в вагон метро только со 2-3-ей попытки (Кунцевщина).
ОтветитьДумаю, не стоит говорить, что сейчас стало еще хуже! Когда выстроили этот огромный микрорайон-монстр Каменная Горка - утренний штурм метро многим, наверное, снится в ночных кошмарах...