Это еще что...Лет 15 назад летел с семьей из Турции, тоже Белавиа. На высоте 10000 метров, где-то над территорией Турции, нам наперерез пролетел другой самолет...В элюминатор я даже смог разглядеть его бортовой номер и цвета флага на хвосте. Наш самолет подбросило в воздухе, вероятно от турбулентной волны пересекающего наш путь самолета....
вообще надо судить по разбитым самолетам. потому что даже если брать этихад там таких случаев валом. иной раз даже догадываешься по пепельносерым лицам проводниц. Было такое что чуть не пи... сь в Минск 2.
Так что все нормально. Спасибо пилотами, что никто не пострадал.
не кто не летает там где ему вздумается ...
в авиации используются коридоры, и выход из коридора расценивается как нарушение гос границы, подымаются истребители в воздух и т.д. даже могут сбить..
поэтому летают на разных высотах по одному коридору ..бывают ошибки диспетчеров или лётчиков когда занимают не ту высоту и может произойти столкновение.
Сливать горючку, экстренно приземляться, в срочном порядке искать другой борт... Никогда не думал, что не закрытая дверь может привести к такими последствиям.
Теперь заходя домой буду десять раз дверь проверять.
Разгерметизация разгерметизации рознь. Смотря на какой высоте или даже глубине. При взлете самолета одно, на МКС другое. А если резиновая лодка на рыбалке разгерметизировалась, орать караул, удочки за борт и петь боже царя храни?
Бывает пиво я не удачно разгерметизирую, вся пена на штанах, конечно не приятно, а что делать, ... википедия.
Экипаж не герметично закрыл дверь? Пипёж!
Двукратная (механический и электронный датчики-засовы состояния) защита от дурака, подаёт противный звуковой сигнал+визуальный.
Извините, если в тбилиси летели на "кукурузе"
Ага. А потом будут солярой озимую кукурузу поливать, садится на брюхо (колес скорее всего тоже нет) и пересаживаться на другой борт, где по счастливой случайности оказалось хоть и не одинаковых, но все же два крыла.
Модератор не пропустит ссылку, а так вот средний возраст самолетов Белавиа:
Aircraft Number Age
Boeing 737 11 17.3 years
Boeing 737 Next Gen 1 9.7 years
Boeing 767 1 8 years
Canadair Regional Jet 5 9.2 years
Embraer 170/175 2 0.1 years
TOTAL 20 13.4 years
Можно и по каждому конкретно полную историю найти.
На пластмассе ободка "элюминатора" обычно есть маркировка - типа вин-кода автомобиля. Вози с собой таблицу расшифровки - будешь в курсе даты выпуска! И пусть количество твоих взлётов всегда равняется количеству мягких посадок. Жывi, беларус!
К сожалению, негласно,с высокой степенью вероятности можно узнать только у свежих бортов. Старьё - практически не определимо. Очень много замен проходит после 1 - 3 крупных предпродажных подшманиваний, не говоря о мелких.
1. Финансовые доки на покупку и контракт (спипить бухгалтеру, руководителю).
2. Бортовой журнал (знакомый летун, техник на крайняк).
Это какими же идиотами надо быть - учитывая автоматику и сигнализацию....
Ситуация лишний раз показала что пассажиры - это пшик и досадное недоразумение нужное только для выкачивания денег!
Очередной бред из темы:" Адна баба сказала...".Есть неопровержимые доказательства - есть новость сайте, нету - обсуждайте с соседкой по подъезду ,она Вам ещё чего нибудь сенсационное расскажет.
Мало того, что электроника не даст с незакрытой дверью взлетать, так еще та же электроника проверяет самолет на герметичность перед взлетом! Или от чего по вашему уши начинает закладывать еще перед взлетом? ;) Компрессор откачивает воздух из салона еще при рулежке, и если обнаружится приток - самолет никуда не полетит!
Другое дело, что в полете может произойти разгерметизация - ну так на высотах до 3-4 тыс метров ничего критичного для здоровья в этом нет, бывает, особенно на старых самолетах!
Если нада то и предупреждения о столкновении с землей отключат и автоматику о пересечении курсов отключают. А потом заключения комиссии пишут ошибка пилота
"Затем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть."
Да он просто не сядет с полными баками! Так как взлетная масса и посадочная у самолетов разная! Может шасси сломать или с полосы укатиться.
А сливать - это всегда хуже, чем выработать, так как пару полей после такого слива лет пять ничем не засеете :)
даже на старом авто, где есть бортовой компьютер, и то не поедешь с незапертой дверью - все покажет и просигналит. А тут САМОЛЕТ! Ой, братцы белорусы, на чем мы "чисто летаем"???
я летел в Батуми, так вот в очереди стояли вовсе не братья-белорусы, а граждане с российскими паспортами, почти все. МИнск-2 -- это в основном перевалочная база для других аэропортов, но не для белорусов, которых летит считанный процент
Вы знаете, друзья, единственное, чему я удивляюсь, так это тому, что ни один самолет "Белавии" еще не упал. Расскажу историю из жизни.
Когда "Белавиа" купила свой первый подержаный "Боинг", я проходил практику в МИДе. Там же проходила практику одна моя однокурсница. Так вот, ей поручили переводить руководство по эксплуатации этого самолета с английского на русский. Студентке пятого курса.
Это еще что...Лет 15 назад летел с семьей из Турции, тоже Белавиа. На высоте 10000 метров, где-то над территорией Турции, нам наперерез пролетел другой самолет...В элюминатор я даже смог разглядеть его бортовой номер и цвета флага на хвосте. Наш самолет подбросило в воздухе, вероятно от турбулентной волны пересекающего наш путь самолета....
Ответитьиллюминатор
Ответитьвообще надо судить по разбитым самолетам. потому что даже если брать этихад там таких случаев валом. иной раз даже догадываешься по пепельносерым лицам проводниц. Было такое что чуть не пи... сь в Минск 2.
ОтветитьТак что все нормально. Спасибо пилотами, что никто не пострадал.
Очень глупо, что в авиации используются точные значения высоты - в итоге в бесконечном небе самолеты иногда сталкиваются.
Ответитьне кто не летает там где ему вздумается ...
Ответитьв авиации используются коридоры, и выход из коридора расценивается как нарушение гос границы, подымаются истребители в воздух и т.д. даже могут сбить..
поэтому летают на разных высотах по одному коридору ..бывают ошибки диспетчеров или лётчиков когда занимают не ту высоту и может произойти столкновение.
Если бы они не использовались, катастрофы были бы ежедневно
Ответитьдиспетчера лоханулись
Ответитьтакое же было. На встречу и совсем рядом. тряхнуло здорово
ОтветитьСливать горючку, экстренно приземляться, в срочном порядке искать другой борт... Никогда не думал, что не закрытая дверь может привести к такими последствиям.
ОтветитьТеперь заходя домой буду десять раз дверь проверять.
Остряк? Или дурак? Почитай в википедии что такое разгерметизация.
ОтветитьКакая википедия?чел правильно пишет,двери они и в Африке двери,после этого случая я сам проверил у себя все двери на закрытие,слава богу все в порядке
ОтветитьРазгерметизация разгерметизации рознь. Смотря на какой высоте или даже глубине. При взлете самолета одно, на МКС другое. А если резиновая лодка на рыбалке разгерметизировалась, орать караул, удочки за борт и петь боже царя храни?
ОтветитьБывает пиво я не удачно разгерметизирую, вся пена на штанах, конечно не приятно, а что делать, ... википедия.
Экипаж не герметично закрыл дверь? Пипёж!
ОтветитьДвукратная (механический и электронный датчики-засовы состояния) защита от дурака, подаёт противный звуковой сигнал+визуальный.
Извините, если в тбилиси летели на "кукурузе"
Может "чей-то" галстук в дверях защемило?
ОтветитьЭто белавия, там и без крыла будут пробывать взлететь,
ОтветитьАга. А потом будут солярой озимую кукурузу поливать, садится на брюхо (колес скорее всего тоже нет) и пересаживаться на другой борт, где по счастливой случайности оказалось хоть и не одинаковых, но все же два крыла.
Ответитьтак датчики видимо лет десять назад перегорели еще
ОтветитьДы мало чыво там писшчыть, разгоняйся, билавия вперде! :D
Ответитьвот такие двери в "новеньких" самолётах бел авиа?
Ответитьктонибуть знает как можно определить год самолёта на котором летишь? а то страшно ехать на 20 летней машине.... а вот лететь.....
Модератор не пропустит ссылку, а так вот средний возраст самолетов Белавиа:
ОтветитьAircraft Number Age
Boeing 737 11 17.3 years
Boeing 737 Next Gen 1 9.7 years
Boeing 767 1 8 years
Canadair Regional Jet 5 9.2 years
Embraer 170/175 2 0.1 years
TOTAL 20 13.4 years
Можно и по каждому конкретно полную историю найти.
На пластмассе ободка "элюминатора" обычно есть маркировка - типа вин-кода автомобиля. Вози с собой таблицу расшифровки - будешь в курсе даты выпуска! И пусть количество твоих взлётов всегда равняется количеству мягких посадок. Жывi, беларус!
ОтветитьНовый там пока только один - embraer бразильского производства
ОтветитьДва
ОтветитьMSN Type Delivery date Registration Remark
350 175LR 15/09/2012 EW-340PO Lsd From Alc
352 175LR 27/10/2012 EW-341PO Lsd From Alc
К сожалению, негласно,с высокой степенью вероятности можно узнать только у свежих бортов. Старьё - практически не определимо. Очень много замен проходит после 1 - 3 крупных предпродажных подшманиваний, не говоря о мелких.
Ответить1. Финансовые доки на покупку и контракт (спипить бухгалтеру, руководителю).
2. Бортовой журнал (знакомый летун, техник на крайняк).
Это перед днём трезвости?
ОтветитьЭто какими же идиотами надо быть - учитывая автоматику и сигнализацию....
ОтветитьСитуация лишний раз показала что пассажиры - это пшик и досадное недоразумение нужное только для выкачивания денег!
Белавиа давай досвидания.
ОтветитьПусть моралист пенсионер чергинец сыночка научит как надо работать.
перед тем как учить весь остальной мир.
Зачем он летал 2,5 часа над РБ пока не закончилось топливо?
Ответитьэто обычная практика - спросите у профессионалов
ОтветитьСпросите у Лётчик, 11:24, 17.12
Ответитьэлементарно,чтоб на случай последствий аварийной посадки:разламывании крыла, оно(топливо) не сожгло людей,как это было с хоккейной комадой Локомотив.
ОтветитьЧтобы от удара о землю оно не взорвалось
ОтветитьВообще допустимый взлетный вес на больших самолетах выше, чем максимальный вес посадки.
ОтветитьВидно проветривали :)
ОтветитьНи один квс не примет решение о взлете с незакрытой дверью,это часть предвзлетной проверки.
ОтветитьНу правильно. Только сработавший концевик еще не гарантирует герметичность...
ОтветитьПричем сдесь концевики, датчики? Народа набилось в салон, аж двери не закрывались. А тут еще кондукторша зайцев стала ловить.
ОтветитьЗатем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть.
ОтветитьА как урожайность озимых в окрестностях аэропорта, растет?
ОтветитьА если бы рейс был не в Тбилиси, а скажем куда нибудь на Кубу(и его заправили на 13 часов полета), что, тогда лайнер бы 13 часов летал над РБ?
ОтветитьНу если бы это был последний купленый Боинг с запасом хода на 15000км, то и летал бы. За это время кто то рассмотрел бы всю прелесть своего царства.
ОтветитьРановато еще...до 21 12.
ОтветитьОчередной бред из темы:" Адна баба сказала...".Есть неопровержимые доказательства - есть новость сайте, нету - обсуждайте с соседкой по подъезду ,она Вам ещё чего нибудь сенсационное расскажет.
Ответитьа что, кто-то еще летает белавиа?
ОтветитьУвы, есть рейсы, где выбора просто нет!!
ОтветитьДа, когда из всего выбора есть только один - в один конец. И приходится этим пользоваться.
Ответитьони все ТУТ
ОтветитьЗа те же 2.5 часа до Тбилиси могли долететь
ОтветитьА мог бы и не долететь
ОтветитьМало того, что электроника не даст с незакрытой дверью взлетать, так еще та же электроника проверяет самолет на герметичность перед взлетом! Или от чего по вашему уши начинает закладывать еще перед взлетом? ;) Компрессор откачивает воздух из салона еще при рулежке, и если обнаружится приток - самолет никуда не полетит!
ОтветитьДругое дело, что в полете может произойти разгерметизация - ну так на высотах до 3-4 тыс метров ничего критичного для здоровья в этом нет, бывает, особенно на старых самолетах!
Если нада то и предупреждения о столкновении с землей отключат и автоматику о пересечении курсов отключают. А потом заключения комиссии пишут ошибка пилота
Ответить"Затем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть."
ОтветитьДа он просто не сядет с полными баками! Так как взлетная масса и посадочная у самолетов разная! Может шасси сломать или с полосы укатиться.
А сливать - это всегда хуже, чем выработать, так как пару полей после такого слива лет пять ничем не засеете :)
Ну. Можно на дрозды сливать было. Там все равно ничего не сеют
Ответитьи речь идёт о разгерметизации,а не о пилотском неадеквате и незапертой двери.
ОтветитьТак,а на ком вина:датчики-электроника,чел.фактор или не смазанные петли?))Просветите..
Ответитьдаже на старом авто, где есть бортовой компьютер, и то не поедешь с незапертой дверью - все покажет и просигналит. А тут САМОЛЕТ! Ой, братцы белорусы, на чем мы "чисто летаем"???
Ответитья летел в Батуми, так вот в очереди стояли вовсе не братья-белорусы, а граждане с российскими паспортами, почти все. МИнск-2 -- это в основном перевалочная база для других аэропортов, но не для белорусов, которых летит считанный процент
ОтветитьА что там нет сигнализатора закрытия дверей? или как на локомотиве поставили перемычку?
ОтветитьВы знаете, друзья, единственное, чему я удивляюсь, так это тому, что ни один самолет "Белавии" еще не упал. Расскажу историю из жизни.
ОтветитьКогда "Белавиа" купила свой первый подержаный "Боинг", я проходил практику в МИДе. Там же проходила практику одна моя однокурсница. Так вот, ей поручили переводить руководство по эксплуатации этого самолета с английского на русский. Студентке пятого курса.
это при том,что переводить рлэ запрещается во избежание неверного толкования исходного текста.
ОтветитьНу наверное уже перевела?))) или еще не справилась? а летают методом "научного тыка", и ждут, ждут когда переведет)))
ОтветитьКак это не упал, а в Армении на взлете?
Ответить