В Минске трамваи смогут сами переключать светофоры
15- 30.03.2012, 11:08
Сотрудники Минской ГАИ собираются организовать пилотную зону, где будет работать новая система на основе RFID-технологии.
популярное за неделю
- 3.06 Украина ударила по военным кораблям РФ в городе-крепости возле Петербурга 38,340
- 3.06 Российский пропагандист восхитился Украиной после удара по Санкт-Петербургу 36,502
- 8.06 Партия Пашиняна победила на выборах с большим отрывом 36,356
- 8.06 «Когда я пытался снять квартиру в Молодечно, у меня спросили: «Чей Крым?» 35,882
- 5.06 Путин ответил на письмо Зеленского 34,284
- 8.06 Украинцы назвали самые необычные слова белорусского языка 32,370
- 3.06 В Сети смеются над видео работы российской ПВО в Санкт-Петербурге 31,870
А почему только трамваям? Я то же хочу. Прикольно с пультом ДУ ездить, нажал на кнопку, загорелся зеленый, красота. А еще можно с окна дома цветомузыкой управлять, так, от скуки.
ОтветитьОбидно только, что на эту хрень тратят деньги, вместо того, чтобы городской транспорт до ума довести и людей нормально обслуживать.
Я думаю, найдутся умельцы...
ОтветитьХорошо знаю этот перекрёсток и там действительно это необходимо для трамвая номер 7.
ОтветитьОднако при движении в сторону Тракторного завода непосредственно перед перекрестком находится остановка, поэтому моментально зажигать зеленый сигнал светофора не требуется. Вероятно система будет распознавать то, что подъехал именно трамвай и переводить светофор на режим работы, учитывающий необходимость поворота трамвая, пока он находится перед перекрестком.
Я эту идею приветствую!
Предлагаю каждому водителю раздать по пультику от сфетофоров....Как будто проблем мало...
ОтветитьМуть какая-то. Лично я не замечал проблем в приоритете движения. Единственное, это вынужденная остановка трамвая из-за некоторых водителей, осуществляющих поворот с трамвайных путей. Оно то разрешено, но помех создавать не надо.
ОтветитьАга, пока машинисты ломом пути переводят они RFID внедряют.
ОтветитьА что будет делать водитель трамвая если RFID метка в его вагоне не сработает (постоянная вибрация, перепады температур,и как следствие - пропал контакт на чипе) ?
ОтветитьДа то же будут делать, что и всегда -- одевать жилетку и ломом переключать нано-светофор.
Ответить21 век, однако.
Вот так и Лукадрищ страной управляет. Пультом. А на пульте кнопки: Спецслужба, Омон, КГБ, Суд, Тюрьма.
ОтветитьБлин, не засер@йте эфир лукой, речь о трамвае.
ОтветитьСогласен, пусть лучше бы стрелки сделали автоматические, а то бедным водителям в дождь и в мороз зимой приходиться вылазить. А что касается организации дорожного движения, то все перекрёстки с пересечением с трамвайными путями нужно делать нерегилируемыми, а обозначенными - всё равно у трамваев приоритет.
ОтветитьЯ предлогаю чтоб еще и самостоятельно рельсы переводили, ну вдруг маршрут захочется поменять!!! Ах, ну да в стране ведь денег потратить больше некуда)) а на том перекрестке можно гайца поставить с палкой, они себя ведь всеравно проявить иначе немогут-хоть при деле будут)))
Ответитьа если поломка трамвая? или затор, стоять ждать зеленого светофора или гаевых с палочкой, которые регулировать будут....
ОтветитьХорошая идея пока алгоритм работы не спионерят .впринципе правильня + еще освободить первую полосу для автобусов
ОтветитьИдея хорошая, точно действует в Праге и в Вене. Да и в Петербурге она в некоторых местах (Садовая улица, проспект Просвещения, Новочеркасский проспект) имеется.
Ответить