Взорваться колесо может, если стопорное кольцо не правильно закрепить и начать накачивать. только вот для накачки согласно ТБ предназначена специальная клетка. Скорее всего рабочие сами нарушили ТБ.

Ответить

– +27 +

Саша, 20:42, 1.10

Верно. Все правила и инструкции написаны на крови. Халатность обычно только подтверждает эти инструкции и правила.

Ответить

– +58 +

Кузьма, 18:31, 1.10

Нарушена Т.Б. 100% вот и результат.

Ответить

– +20 +

Кузьма, 18:31, 1.10

Нарушена Т.Б. 100% вот и результат.

Ответить

– +49 +

drs, 19:17, 1.10

все верно, нарушена ТБ. если нет "клетки" то перед тем как колесо накачать(после ремонта) его надо хотя бы перевернуть стопорным кольцом к земле. и во время накачки не стоять рядом. бывали случаи когда от срыва стопорноко кольца колесо подлетало на 3-4 метра. и уж тем более не накачивать такие колеса после установки. людей жаль. соболезную.

Ответить

– -7 +

aaa, 19:32, 1.10

А что в них давление такое высокое?

Ответить

– +4 +

Drs, 20:27, 1.10

Дело не давлении(примерно 8-10 атмосфер), а в конструкции диска или точнее 2х дисков соедененных между собой стопорным кольцом.

Ответить

– +3 +

ggg, 21:22, 1.10

Для сравнения у тебя в машине 2-2,5 атмосфер.
И вес колеса Белаза 1 - 2 тонны.

Ответить

– +16 +

Борис, 21:18, 1.10

Дело не только в давлении. Разрывает, калечит и убивает сила, которая расчитывается, как произведение давления на площадь. А у колёс тяжёлых машин, особенно БелАЗов огромная внутренняя площадь. И чем больше колесо, тем больше эта сила. В результате силы, давящие на стопорное кльцо достигают многих тонн, а, возможно, и десятков тонн. И когда это и другие съёмные кольца из-за нрушения технологии сборки или повреждения выстреливают, то запросто могут разорвать на части, убить и покалечить людей, нарушивших ТБ. Дополнительный поражающий фактор - направленная взрывная волна от мгновенно высвободившейся большой массы сжатого воздуха.

Ответить

– +25 +

шиномонтажник, 19:33, 1.10

если стоять возле шины при накачке даже у Камаза то можно тоже легко погибнуть от отлетающего стопорного кольца весом 10-15 кг

Ответить

– +7 +

tuta, 20:21, 1.10

год назад у нас так погиб чел , накачивая колесо седана

Ответить

– +6 +

Яша, 20:47, 1.10

Необязательно причиной является стопорное кольцо. Его там может и не было. Сейчас на многих грузовиках и автобусах конструкция колеса не имеет стопорного кольца. А давление к примеру 8 - 10 атмосфер (как например в грузовых и автобусах МАЗ, Камаз и др.) хватает например, чтобы при взрыве колеса на автобусе куском покрышки пробило колёсную арку насквозь в салоне автобуса. А кусок покрышки, летящий от разорвавшегося колеса Белаза наверное может и слона убить.

Ответить

– +1 +

..., 8:03, 2.10

да и воздухом могло с ног сбить и на пару метров откинуть да еще и о какой нибудь угол. Вот пример, как парень неудачно проколол колесо в автомобиле с 2-3 атмосферы - поисковый запрос в ютубе "Будьте осторожны,когда хотите проколоть колесо.."

Ответить

– -13 +

н, 20:41, 1.10

Купляйце беларускае

Ответить

– 0 +

103, 22:01, 1.10

А смысл?

Ответить

– +45 +

Борис, 20:51, 1.10

В девяностные годы я работал на Могилёвском автозаводе конструктором, вёл колёсно-ступичную часть. Обода для своих машин мы закупали. Одно время по обоснованным причинам возникла идея самим производить обода для своих машин. Мне поручили разрботать конструкторскую документацию, максимально используя наработки наших поставщиков. Для консультации я приехал на Жодинский кузнечный завод тяжёлых штамповок, который изготовляет обода для БелАЗов. Главный инженер завода первым делом спросил меня, понимаю ли я, что значит разрабатывать и производить обода для тяжёлых машин. Я сказал, что никогда раньше не проектировал обода. Тогда он выдвинул ящик стола и достал фотографии. На них сорванные кольца и разорванное ими на три части тело человека... И весьма доходчиво разъяснил, что колесо превращается в бомбу, если будет допущена малейшая ошибка в проектировании, изготовлении и эксплуатации обода, в сборке и установке колеса. По этой и другим, экономическим и технологическим причинам на МоАЗе отказались от идеи самим производить обода.

Однозначно допущено нарушение инструкций по сборке и установке колеса и инструкции по технике безопасности? как рабочими, так и их начальством. Бардак тоже убивает.
Жаль людей, соболезнование родным погибшего.

Ответить

– +5 +

Алесь З., 21:02, 1.10

Несчастный случай.

Ответить

– -3 +

joev, 2:37, 2.10

Я всегда думал что у таких машин в колесах нет воздуха да и не должно быть ни каких полостей... они же сотни тонн перевозят какой еще воздух в шинах вообще, как она взорвалась?

Ответить

– 0 +

Paulis, 6:34, 2.10

Уважаемые, читайте заголовок статьи. Шина именно разорвалась, а не обод слетел. А разрыв шины может произойти либо при неправильной эксплуатации, либо из-за заводского брака при ее изготовлении.

Ответить

– +1 +

ass, 18:40, 2.10

Paulis, 6:34, 2.10
Уважаемый, а ты прочитал заголовок статьи внимательно? Шина не разорвалась, как ты написал, а ВЗОРВАЛАСЬ! вылет стопорного кольца сопровождается оглушающим взрывом от высвободившегося воздуха.
РS не нужно путать обод и стопорное кольцо.

Ответить

– +3 +

цуй, 11:08, 2.10

У нас в автопарке водитель погиб, когда лопнуло колесо на автобусе, оно зашипело и он наклонился послушать. В шинах Белаза до 10 атм. И хоть про взрыв колеса не корректно, но по слиле близко.
Соболезнование родственникам.

Ответить

– -1 +

Popcorn, 13:37, 2.10

U nas tut vsya Belarus bahnyla: 50% pog

Ответить

– +1 +

влад, 0:01, 3.10

100 процентов , это была белшина, ну а насчет ТБ, так это верно.!

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован