Как нас убивают: сначала принимают один за одним законы, направленные на отбор денег у населения. Народ недоволен, но на площадь не идет, затем еще законы и еще... Выбивают последние копейки с кармана. Народ уже вот вот начнет выходить на улицы с протестами, а тут бац и переносят закон на пару лет. "Фу, все хорошо! На плошчу я не пойду." - думает почти каждый. Но на самом то деле перенесли один закон, а еще 10 остались и жить мы лучше не будем. Не поддавайтесь на эти "уступки!". Все на плошчу!
кто вас убил?
вы хоть один электрокар видели?
и не увидите, это мертворожденное дитя с псевдо экологией! да при езде выбросов нет! зато при производстве и утилизации их немеряно! и да! электроэнергия не из воздуха!
Я вот чего то не совсем догоняю смысл этих электромобилей.
Что бы его заряжать, все равно необходимо сжигать нефтепродукты, дабы выработать электричество, которым эти машинки заряжаются...
В чем смысл ? Сгорит топливо на электростанции или в двигателе автомобиля.. на выходе же одно и то же..
КПД электростанции сильно выше, чтото вроде 40-50% vs 20-30% у авто. Правда в обоих случаях еще есть потери на доставке энергии до потребителя. У авто еще есть потери на хранении энергии в батарее. Батарею перерабатывать вполне можно, вопрос не столько в экологии сколько в деньгах.
Эквиваленты выброса CO2 при сжигании топлива на электростанции и использовании в авто в сша порядка 115 г / км, при этом средняя машина в сша сжигает порядка 300 г /км, гибриды сжигают порядка 180г /км . Причем сжигание происходит вне населенного пункта. Можно диверсифицировать производство энергии (ветер, вода, солце и тд) Проблема только что в Беларуси с диверсификацией проблема: солнца мало, ветра тоже, АЭС боимся :(
Еще бонусы:
1) Рекуперация при торможении
2) Удаленное сжигание топлива (уже вспоминал)
3) Электростанции и фильтры на них стационарные и больше - не ограничены размерами машины и сильно более качественные (NO, CO, CH, сажа).
4) Стоимость энергии для проезда 1 км скажем на Tesla S это ~0.24kWt или 2.2 цента на километр VS ~10 центов на обычном авто в Беларуси/России/США и 20 центов в ЕС и тп. EPA рэйтинг довольно точно говорит сколько топлива получится, если поменять электричество на бензин на ту же стоимость. Для теслы эта оценка 2.64 л/100км.
При этом она пошустрее Porsche 911 Turbo на прямой (мелочь, бессмысленно, но приятно). Кстати в штатах теслу вообще заправляют бесплатно (но сеть заправок пока мелкая).
Основная проблема что все это пока дорого и экзотика (хотя и может измениться). Надо учитывать что цена на электричество не включает дорожный сбор (~20% от цены топлива, по разному в разных странах). В общем имхо надо плавно (в течении n лет) открыть границы с ЕС и заставить наших людей конкурировать. В ответ получить хорошие товары, какое-то количество собственного конкурентного производства, высокие цены на топливо, и очереди "бензовозов" на границе с Россией.
Радость-то какая!!!
Так и хочется похлопать по плеши и пожать шнобель от избытка чувств!!
Эх, да и что там, Лидку с Колькой повозить до утра под вдохновенный ароматный стих старика рубиныча!!
Ой ,чувствую, кому то понадобилось машин завезти для себя. Ща появятся электромобили с 5 литровыми бензиновыми двигателями в нагрузку и по документам пройдут как экологичные электромобили.
В Бельгии практически 20-25 процентов новых (возраст 2-3 года) автомобилей - гибриды, потому, что есть программа стимулирования.
В США в разных штатах разные программы поддержки владельцев гибридов. Либо меньше налог при покупке (в США налог 6-8 процентов, в зависимости от штата добавляются к стоимости покупки), либо либо меньше страховка. Во Флориде, например, на гибриды выдается специальный стикер, позволяющий ездить в час пик в левом ряду без пассажиров. Там есть закон, по которому с 7 до 10 утром и с 16 до 19 вечером нельзя ездить в левом ряду без пассажиров. А на гибриде можно.
Ах как хочется имея хибрид, думать, что все вокруг мечтают о таких же хибридах. Читайте внимательно текст. К гибридам льгота никакого отношения не имеет. Речь идет о электромобилях.
Работает же реклама. Только пару недель как прокатилась волна рекламы американских автомобилей "Тесла". И вот уже Коле или Диме захотелось заряженный спорткар на батарейках.
Вы вооб ще понимаете что пишите. Электромобили - Вам не смешно. А на водородном топливе автомобили то же без пошлины ввозим. Над нами издеваются. На хартии адекватные есть?
Молнию вам в лоб, пидо..сы! А не Тесло под жопу.
Мозгов, только хватает на конченые указы с нулевым развитием(в будущем) и рыло своё в кайф всунуть. А развить тему, которой весь мир воспользуется, ваша жадная жАБА не позволяет, везде запрет, запрет, запрет.
Пошли вы на... пид....!!!!!!!!!!!!!!
1. плешывы тут не пляшыць - прымалі ў Маскве
2. "колька" калі пажадаў, яму прывязуць цацку і за 70K€, нават з выплатай мыты, усё адно не са сваёй кішэні плоціць, ды і па кошце не Ролс Фантом
3. у навінах праскочыла пра гібрыды ад ВАЗу... а там можа і электра...
4. магчыма накірунак на E-мабіль
Если когда-то в будущем и правда все пересядут на электромобили, то чувствую, что цены на электричество начнут расти также, как и сейчас растут цены на бензин. А это полный "абзац", т.к. электричество нам необходимо и дома, и на работе... да везде! Экологию электромобили не спасут, т.к. для производства/утилизации их батарей используются крайне загрязняющие окруж. среду действия + эл. станции, которые будут все продолжать расти, точно также гробят природу. Где смысл?? Это не путь в светлое будущее, а путь в тупик с высокими ценами на абсолютно все товары и услуги!!
Супер! И введение зарядных станций в Таможенном союзе будет с 1 февраля 2064 до 31 декабря 2095 года.
ОтветитьА заряжать их где??? На беларусьнефти ?
ОтветитьВ драздах.
ОтветитьЯ бы обязал комерческим банкам закупить для примера!
ОтветитьКак нас убивают: сначала принимают один за одним законы, направленные на отбор денег у населения. Народ недоволен, но на площадь не идет, затем еще законы и еще... Выбивают последние копейки с кармана. Народ уже вот вот начнет выходить на улицы с протестами, а тут бац и переносят закон на пару лет. "Фу, все хорошо! На плошчу я не пойду." - думает почти каждый. Но на самом то деле перенесли один закон, а еще 10 остались и жить мы лучше не будем. Не поддавайтесь на эти "уступки!". Все на плошчу!
Ответитькто вас убил?
Ответитьвы хоть один электрокар видели?
и не увидите, это мертворожденное дитя с псевдо экологией! да при езде выбросов нет! зато при производстве и утилизации их немеряно! и да! электроэнергия не из воздуха!
Ежик а вы в науки что нибудь понима или не?
ОтветитьСмахивает на закон о льготах для выращивающих клубнику на Луне. Еп...ть.
ОтветитьТак это не для беларусов. Это для москалей , точнее кремлядей. моржет и димон с путлером откажутся от вертолётов ради такой-то игрушки.
ОтветитьЯ вот чего то не совсем догоняю смысл этих электромобилей.
ОтветитьЧто бы его заряжать, все равно необходимо сжигать нефтепродукты, дабы выработать электричество, которым эти машинки заряжаются...
В чем смысл ? Сгорит топливо на электростанции или в двигателе автомобиля.. на выходе же одно и то же..
Добавьте сюда ещё производство и утилизацию аккумуляторов - пусть даже и "самых-самых".
ОтветитьКПД электростанции сильно выше, чтото вроде 40-50% vs 20-30% у авто. Правда в обоих случаях еще есть потери на доставке энергии до потребителя. У авто еще есть потери на хранении энергии в батарее. Батарею перерабатывать вполне можно, вопрос не столько в экологии сколько в деньгах.
ОтветитьЭквиваленты выброса CO2 при сжигании топлива на электростанции и использовании в авто в сша порядка 115 г / км, при этом средняя машина в сша сжигает порядка 300 г /км, гибриды сжигают порядка 180г /км . Причем сжигание происходит вне населенного пункта. Можно диверсифицировать производство энергии (ветер, вода, солце и тд) Проблема только что в Беларуси с диверсификацией проблема: солнца мало, ветра тоже, АЭС боимся :(
Еще бонусы:
1) Рекуперация при торможении
2) Удаленное сжигание топлива (уже вспоминал)
3) Электростанции и фильтры на них стационарные и больше - не ограничены размерами машины и сильно более качественные (NO, CO, CH, сажа).
4) Стоимость энергии для проезда 1 км скажем на Tesla S это ~0.24kWt или 2.2 цента на километр VS ~10 центов на обычном авто в Беларуси/России/США и 20 центов в ЕС и тп. EPA рэйтинг довольно точно говорит сколько топлива получится, если поменять электричество на бензин на ту же стоимость. Для теслы эта оценка 2.64 л/100км.
При этом она пошустрее Porsche 911 Turbo на прямой (мелочь, бессмысленно, но приятно). Кстати в штатах теслу вообще заправляют бесплатно (но сеть заправок пока мелкая).
Основная проблема что все это пока дорого и экзотика (хотя и может измениться). Надо учитывать что цена на электричество не включает дорожный сбор (~20% от цены топлива, по разному в разных странах). В общем имхо надо плавно (в течении n лет) открыть границы с ЕС и заставить наших людей конкурировать. В ответ получить хорошие товары, какое-то количество собственного конкурентного производства, высокие цены на топливо, и очереди "бензовозов" на границе с Россией.
Радость-то какая!!!
ОтветитьТак и хочется похлопать по плеши и пожать шнобель от избытка чувств!!
Эх, да и что там, Лидку с Колькой повозить до утра под вдохновенный ароматный стих старика рубиныча!!
Прости, старина, лидка уже занята. У этого транса много лет вперед расписано.
ОтветитьОй ,чувствую, кому то понадобилось машин завезти для себя. Ща появятся электромобили с 5 литровыми бензиновыми двигателями в нагрузку и по документам пройдут как экологичные электромобили.
ОтветитьШевроле Тахо. Бензиновик 5,9 литра плюс 2 электродвигателя по 180 квт каждый. То что нужно нашему народу :)
Ответитьразве такое возможно в нашей стране , где подвох :
Ответитьв таёжным саюзе.
ОтветитьКолька Теслу захотел, да чиновники тоже захотели побаловаться :)
ОтветитьТеслу хотят?
ОтветитьТак в чем вопрос, два пальца в розетку и получай удовольствие в нирване.
В Бельгии практически 20-25 процентов новых (возраст 2-3 года) автомобилей - гибриды, потому, что есть программа стимулирования.
ОтветитьВ США в разных штатах разные программы поддержки владельцев гибридов. Либо меньше налог при покупке (в США налог 6-8 процентов, в зависимости от штата добавляются к стоимости покупки), либо либо меньше страховка. Во Флориде, например, на гибриды выдается специальный стикер, позволяющий ездить в час пик в левом ряду без пассажиров. Там есть закон, по которому с 7 до 10 утром и с 16 до 19 вечером нельзя ездить в левом ряду без пассажиров. А на гибриде можно.
Ах как хочется имея хибрид, думать, что все вокруг мечтают о таких же хибридах. Читайте внимательно текст. К гибридам льгота никакого отношения не имеет. Речь идет о электромобилях.
ОтветитьРаботает же реклама. Только пару недель как прокатилась волна рекламы американских автомобилей "Тесла". И вот уже Коле или Диме захотелось заряженный спорткар на батарейках.
ОтветитьНаверное чиновники массово захотели пересесть на электричество. Власть дала им срок на два года для приобретения.
ОтветитьКольке электро эксклюзив просто понравился.
ОтветитьЭто только под него и сделанно а не для вас народиц. У народца всеравно денег нет на такую тачку.
Если надо готов скинуться на инвалидное кресло с электроприводом.
ОтветитьВы вооб ще понимаете что пишите. Электромобили - Вам не смешно. А на водородном топливе автомобили то же без пошлины ввозим. Над нами издеваются. На хартии адекватные есть?
ОтветитьЯ бы фазу без гибрида лукавому в жопу засунул бесплатно.
ОтветитьПо такому случаю я сам готов запрячься в генератор!
ОтветитьМолнию вам в лоб, пидо..сы! А не Тесло под жопу.
ОтветитьМозгов, только хватает на конченые указы с нулевым развитием(в будущем) и рыло своё в кайф всунуть. А развить тему, которой весь мир воспользуется, ваша жадная жАБА не позволяет, везде запрет, запрет, запрет.
Пошли вы на... пид....!!!!!!!!!!!!!!
Однозначно Teslu кто-то присмотрел себе. В Литве недорого,примерно 70 тыс евро.
ОтветитьГибриды не проходные
Ответить1. плешывы тут не пляшыць - прымалі ў Маскве
Ответить2. "колька" калі пажадаў, яму прывязуць цацку і за 70K€, нават з выплатай мыты, усё адно не са сваёй кішэні плоціць, ды і па кошце не Ролс Фантом
3. у навінах праскочыла пра гібрыды ад ВАЗу... а там можа і электра...
4. магчыма накірунак на E-мабіль
Я бы купил тыщ за 10$ и в гараже заряжал
ОтветитьЕсли когда-то в будущем и правда все пересядут на электромобили, то чувствую, что цены на электричество начнут расти также, как и сейчас растут цены на бензин. А это полный "абзац", т.к. электричество нам необходимо и дома, и на работе... да везде! Экологию электромобили не спасут, т.к. для производства/утилизации их батарей используются крайне загрязняющие окруж. среду действия + эл. станции, которые будут все продолжать расти, точно также гробят природу. Где смысл?? Это не путь в светлое будущее, а путь в тупик с высокими ценами на абсолютно все товары и услуги!!
ОтветитьMr. Most, могуць "падзяліць" электрычнасьць, для "дома" і для "аўто" кошты розныя выставіць.
Ответить