«К тому времени, как количество недовольных клиентов вырастет, мы получим огромную прибыль»
3- 10.09.2016, 14:38
- 14,943
Главный обвиняемый по делу «Автокомпанисевен» – директор автохауса Дмитрий Довнар - дал показания в суде.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 86,808
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 69,454
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 65,314
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 55,750
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 55,120
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 54,400
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 52,084
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Вся экономика Беларуси - Автокомпанисевен
ОтветитьОтвечаю ПАЦАН РАБОТАЛ В РАШКЕ в Автосалоне.....там такие же схемы ...два года работал там , но мне было плевать ....я зарабатывал своё , а на остальных мне по фиг было......Чисто такая же схема была у моих начальников......но там всё гораздо проще ДАЛ людям денег и всё ....МЕНТАМ КЛИЕНТАМ ......ВСЕМ , и всё всем по фиг..... все довольны ....А тут пацан не учёл ТОЛЬКО ОДНО .....нет у наших людей ДЕНЯХ! НУ НЕТУ НА МАШИНЫ ! НУ НЕТУ.....покупать г... европейское (которое там уже не кому не нужно ) а российское ТЕМ БОЛЕЕ !!!!!!
ОтветитьПацан от сидит лет 5 выйдет с хорошим капиталом . МОЛОДЕЦ , а те кто идёт в салоны с призывами ( мы продадим за 1 день под клиента-ЛОХИ..... без обид но вы ЛОХИ)
Жаль людей , которые ведутся на такое .....меня вот мама на учила что бесплатного сыра в мышиловке НЕ БЫВАЕТ !
безусловно новые машины значительно переоценены.
Ответитьво всех странах (крупные) автозаводы (около-)убыточны.
необоснованно завышая ценник на авто заводы умудряются уходить в убыток и фиктивно сменяя хозяев получают новые преференции от правительств.
предпочтение при переоценке отдаётся на патентные части, как то двигатель и кпп, которые по логике и так давно должны принадлежать этим же автомобильным (заводам) концернам.
грубо: ваз покупаЛ для своего спортивного авто двигатели в сборе другого автопроизводителя. этот производитель должен иметь авто на 20% дешевле других т.к. сам смог спроектировать наиболее дорогие части, но этого не происходит.
AUDI разница между 1.8 и 2л 3000$, реально? эта разница сама есть ~10% стоимости авто, во ск-ко они оценили сие устройство остаётся только гадать.