Минский завод взялся за выпуск китайских малотоннажников
---------------------------------------
За такие решения руководство надо сажать. Это же неприкрытое вредительство.
ИНТЫЧМЕНТ, согласен! Я вот их логику тоже понять не могу. Они берут дорогостоящие кредиты, чтобы производить то, что никто не покупает, конкурентную борьбу на рынке проиграли. Шведы продали свою Вольву китайцам и нормально, никто там не плачет, направили силы и деньги на что-то другое. А здесь идиотизм! Ну продайте вы этот МАЗ, если сами бездари и не умеете производить нормальные автомобили. Так нет же, страну нужно загнать в долги, завод тоже до ручки, который потом вообще никому не нужен будет!
Плохо пытаться копировать позавчерашние немецкие автомобили со вчерашних китайских копий. В результате получатся
беларусские... дерьмовые. Закономерно, долгие годы гл. конструктор аферист Высоцкий с аферой «Перестройка», директора из тюрьмы со своей командой. В итоге уничтожено предприятие, как сотни других. Задание Орды хитрозачес отработал.
За "Перестройку", по крайней мере, 10 лет патентные отчисления в валюте капали - что и не позволило заводу окончательно загнуться в веселые перестроечные (плюс оборонка). А вот это корыто напоминает монитор ACER с прилепленным шильдиком.
Моему мужу позвонили с МАЗа, откуда он, классный инженер-технолог, благополучно свалил ещё несколько лет тому назад. Спросили: а не хочешь ли к нам вернуться? Предложили "почётную" должность слесаря механосборочных работ, оклад 280 рублей минус налоги.
Поржали мы всласть и поехали отдыхать на Красное море. Там сейчас хорошо: тепло, уютно и недорого. И никакой советской индустрии! А менеджменту МАЗа желаем только одного: горите в аду, совковые шуфли, ибо ничего лучшего вы не заслужили.
И нечего тут смеяться.Припоминаю как Лукавый уже давал такие Ц.У.,про самолеты и вертолеты и комические спутники,а Мясникович воообще в космос собирался,так что фантазия у них есть,ума правда нет!
А зачем. Как всегда, вопросы решаем по мере поступления. Решили производить - организовали производство. Произвели - занялись проблемой сбыта. Не удалось продать - проект закрыли... Классическая схема "по-Черномырдину" - хотели как лучше,получилось как всегда!
Господа! А откуда информация что их собрали на МАЗе? С этими китайскими прототипами целый анекдот. Маз отрапортовал, что собрали, а они к выставке не могли с китая успеть доплыть, их машина ждала в испании в порту, а из за шторма корабль не мог войти в порт, и посылали от завода второго водителя на самолете что бы к выставке успели доставить. Должен был Лукашенко приехать. Но не приеха. Чуть мазавскую эмблему успели прилепить
Когда Германия подаст в суд на контрафакт, теперь уже на луку, ему придется продать весь маз, ито не хватит денег рассчитаться.
Немцы постоянно судятся с китайскими ворами, но там бесполезно, хотя деньги капают.
Лучшее , что может ждать работников МАЗа - роспуск и работа под новым флагом , с новым работодателем под новой эмблемой , по его правилам и в новом месте . При луке ни один здравомыслящий инвестор - хозяин не придёт . Будет опасаться грубого рэкета со стороны " самага ЧЭСНАГА " )))))))))))))))))))))))))
За сколько месяцев он сгниёт??? Тихой ночью будет слышно как его грызёт корозия!
ОтветитьМинский завод взялся за выпуск китайских малотоннажников
Ответить---------------------------------------
За такие решения руководство надо сажать. Это же неприкрытое вредительство.
За такие решения руководство надо сажать. Это же неприкрытое вредительство.
ОтветитьЭто откаты.
Живые зелёные деньги!
Зато эмблема на решётке получилась !))))))))))))))))
ОтветитьКак представил АГЛа за рулем этого дерьма с хромированной эмблемой, так смех разберает
ОтветитьНе пользующиеся спросом руками водители всех уровней по стране ещё и выпускают всё, что не пользуется спросом. Подобное от подобных.
ОтветитьОдин раз посадить этих рукамиразводителей на вилы.
ОтветитьИ следующую 1000 лет вряд ли кому-то захочется наступать на грабли.
ИНТЫЧМЕНТ, согласен! Я вот их логику тоже понять не могу. Они берут дорогостоящие кредиты, чтобы производить то, что никто не покупает, конкурентную борьбу на рынке проиграли. Шведы продали свою Вольву китайцам и нормально, никто там не плачет, направили силы и деньги на что-то другое. А здесь идиотизм! Ну продайте вы этот МАЗ, если сами бездари и не умеете производить нормальные автомобили. Так нет же, страну нужно загнать в долги, завод тоже до ручки, который потом вообще никому не нужен будет!
ОтветитьЛучше, чем покупать в России газели.
ОтветитьПлохо то, что шасси рассчитано на не крупных людей.
ОтветитьПлохо пытаться копировать позавчерашние немецкие автомобили со вчерашних китайских копий. В результате получатся
Ответитьбеларусские... дерьмовые. Закономерно, долгие годы гл. конструктор аферист Высоцкий с аферой «Перестройка», директора из тюрьмы со своей командой. В итоге уничтожено предприятие, как сотни других. Задание Орды хитрозачес отработал.
За "Перестройку", по крайней мере, 10 лет патентные отчисления в валюте капали - что и не позволило заводу окончательно загнуться в веселые перестроечные (плюс оборонка). А вот это корыто напоминает монитор ACER с прилепленным шильдиком.
ОтветитьХорошо если шасси вообще рассчитано.
Ответитьпрототип в Китае выбирали "по картинке-- скорее по откату!
ОтветитьМоему мужу позвонили с МАЗа, откуда он, классный инженер-технолог, благополучно свалил ещё несколько лет тому назад. Спросили: а не хочешь ли к нам вернуться? Предложили "почётную" должность слесаря механосборочных работ, оклад 280 рублей минус налоги.
ОтветитьПоржали мы всласть и поехали отдыхать на Красное море. Там сейчас хорошо: тепло, уютно и недорого. И никакой советской индустрии! А менеджменту МАЗа желаем только одного: горите в аду, совковые шуфли, ибо ничего лучшего вы не заслужили.
Катеринич ни разу не изменился, что на Белшине, что на Мазе. Совок, дерево на дереве!
ОтветитьА почему бы не переключиться на выпуск БОИНГов под маркой МАЗ да ещё и с золотыми унитазами..
ОтветитьИ нечего тут смеяться.Припоминаю как Лукавый уже давал такие Ц.У.,про самолеты и вертолеты и комические спутники,а Мясникович воообще в космос собирался,так что фантазия у них есть,ума правда нет!
ОтветитьОбходя грабли мы теряем драгоценный опыт.
ОтветитьНо наше всё - это постоянные танцы на граблях.
А спрос на предполагаемую к выпуску продукцию изучали?
ОтветитьЗачем? Главное - точно определить распиливаемую сумму и правильно произвести распил
ОтветитьА зачем. Как всегда, вопросы решаем по мере поступления. Решили производить - организовали производство. Произвели - занялись проблемой сбыта. Не удалось продать - проект закрыли... Классическая схема "по-Черномырдину" - хотели как лучше,получилось как всегда!
ОтветитьСвоё угробили Китайское принимаем это что такое?У власти маразматики .
ОтветитьФольксвагн - дас АУТО, маз - дер ШАЙЗЕ!
ОтветитьРазмер увеличить и сделать скорые для страны и служебные автобусы вот вам и спрос .и не обязательно продавать..для своих нужд
ОтветитьГоспода! А откуда информация что их собрали на МАЗе? С этими китайскими прототипами целый анекдот. Маз отрапортовал, что собрали, а они к выставке не могли с китая успеть доплыть, их машина ждала в испании в порту, а из за шторма корабль не мог войти в порт, и посылали от завода второго водителя на самолете что бы к выставке успели доставить. Должен был Лукашенко приехать. Но не приеха. Чуть мазавскую эмблему успели прилепить
ОтветитьПока оцинковки не будет,все это хлам на 2-3 года!
ОтветитьА почему статья не полном объёме? Что за ангажированность? На abw в конце статьи пожелали удачи МАЗу. Копируете статью-так в полном объёме.
ОтветитьОткуда в РБ столько идиотов?
ОтветитьВсё объясняющая надпись - Новинки.
ОтветитьЖаль старика Задорнова, а то рассказал бы этим "конструкторам" по чем кеды на Кутузовском!
ОтветитьЭто ж до чего дойти в конце то концов ..
Когда Германия подаст в суд на контрафакт, теперь уже на луку, ему придется продать весь маз, ито не хватит денег рассчитаться.
ОтветитьНемцы постоянно судятся с китайскими ворами, но там бесполезно, хотя деньги капают.
Лучшее , что может ждать работников МАЗа - роспуск и работа под новым флагом , с новым работодателем под новой эмблемой , по его правилам и в новом месте . При луке ни один здравомыслящий инвестор - хозяин не придёт . Будет опасаться грубого рэкета со стороны " самага ЧЭСНАГА " )))))))))))))))))))))))))
Ответить