18 ноября 2017, суббота, 2:15
Комментарии 5
+46 +
провинциал, 17:35, 14.11

А в моем райцентре последняя автостанция разваливается . Течет крыша , неисправно отопление , туалет на улице , входные китайские двери вывернуло ветром и перекосило , посадочные площадки в лужах , сломаны скамейки , ..... . Рядом буфет с пивом и просроченными беляшами - пристанище местных люмпенов , еще то зрелище !

Ответить
+19 +
Кепочка, 19:03, 14.11

В Норвегии при таком графике работы за год на квартиру в Минске заработали бы.Пашите дальше за 600 рублей в месяц)))

Ответить
+10 +
Кхе-кхе, 19:04, 14.11

"Москва - Петушки"
Венедикт Ерофеев.

Ответить
+2 +
Крытычна, 20:14, 14.11

Интересно, а сначала изучить грунт в районе площади Юбилейная, а только потом проектировать метро, можно было? Так почему не изучили?! В радиусе станций срезали все деревья, и во дворах, и вдоль улицы. Но пока не построят станции от Бангалор до Зеленого Луга, непонятно, кто будет ездить по этой 3-й линии. Кроме того, вагонов не хватает и на существующие две линии. Поезда ездят редко, вечером и выходные дни, приходится ждать 5-10 минут. Это метро? И может наземный транспорт сделать удобным, пустить продуманные маршруты, но на это опять таки нет денег. Главное - это третья линия во чтобы-то ни стало, даже вопреки здравому смыслу и отсутствию средств.

Ответить
+3 +
Qwerty, 22:36, 14.11

Откуда инфа такая у тебя? С вагонами на действующих линиях все в порядке, просто электропоезда бегают по будням. ,субботним и воскресным графикам, которые некисло отличаются друг от друга, поэтому в часы пик интервал 1,35 сек, после 9 утра и 20 вечера, поездов становится меньше, соответственно интервал увеличивается ближе к 23 часам до 11 минут, так что если не владеете инфой не неси чуши, не нравится подземка, катайся наземным...

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован